一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具，涉及汽车顶棚总成运输技术领域，包括放置框，所述放置框的两侧内壁均安装有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有插块，所述插块的一端连接有弹簧，且插块的外部安装有隔板，所述放置框的底部安装有记忆海绵，且记忆海绵的两端均连接有限位块。本实用新型专利技术中，设置有放置框、滑槽、插块、弹簧、第一调节杆以及第二调节杆，通过插块之间弹簧的作用，使其能够为不同厚度的汽车顶棚总成提供夹持稳固工作，最大化利用工位器具的空间，装载更多的汽车顶棚总成，减少工位器具的使用，降低运输成本，且通过第一调节杆及第二调节杆的作用，加强汽车顶棚总成在放置框内的稳定性。强汽车顶棚总成在放置框内的稳定性。强汽车顶棚总成在放置框内的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具


[0001]本技术涉及汽车顶棚总成运输
，尤其涉及一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具。

技术介绍

[0002]在汽车制造
，汽车顶棚总成作为汽车重要组成的一部分，在运输时占用面积大，从而增加了运输成本，此外，现有的用于汽车顶棚总成运输的工位器具，一般是对相同厚度的多组汽车顶棚总成进行固定操作，在运输厚度不一的汽车顶棚总成时，需要配备相应数量的工位器具，大大增加了工位器具的使用数量，增加了运输成本。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有的用于汽车顶棚总成运输的工位器具，一般是对相同厚度的多组汽车顶棚总成进行固定操作，在运输厚度不一的汽车顶棚总成时，需要配备相应数量的工位器具，大大增加了工位器具的使用数量，增加了运输成本的缺点，而提出的一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具，包括：
[0006]放置框，所述放置框的两侧内壁均安装有滑槽，且滑槽的内部滑动连接有插块，所述插块的一端连接有弹簧，且插块的外部安装有隔板，所述放置框的底部安装有记忆海绵，且记忆海绵的两端均连接有限位块，所述放置框的外部两侧均设置有阻尼转轴，且阻尼转轴的外部连接有活动板，所述活动板的内部两端均插接有第一调节杆；
[0007]防尘顶，所述防尘顶安装在放置框的顶部一侧，且放置框的背面中部两端均开设有螺孔，所述螺孔的内部贯穿有第二调节杆，且第二调节杆的一端套接有轴承，所述轴承的外部连接有缓冲盘。
[0008]优选的，述弹簧通过焊接与插块构成一体化结构，且弹簧的外壁与滑槽的内壁相贴合。
[0009]优选的，所述插块的形状结构与滑槽的形状结构一致，且插块滑槽的长度与放置框的内壁长度相等。
[0010]优选的，所述活动板通过阻尼转轴与放置框构成转动结构，且放置框呈L型结构。
[0011]优选的，所述防尘顶呈风琴式结构，且防尘顶的一端设置有收纳盒。
[0012]优选的，所述第二调节杆与螺孔之间为螺纹连接，且第二调节杆与缓冲盘之间为活动连接。
[0013]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0014]1、本技术中，设置有放置框、滑槽、插块、弹簧、第一调节杆以及第二调节杆，通过插块之间弹簧的作用，使其能够为不同厚度的汽车顶棚总成提供夹持稳固工作，最大化利用工位器具的空间，装载更多的汽车顶棚总成，减少工位器具的使用，降低运输成本，
且通过第一调节杆及第二调节杆的作用，加强汽车顶棚总成在放置框内的稳定性。
[0015]2、本技术中，设置有记忆海绵以及限位块的作用，使得汽车顶棚总成放置在记忆海绵上时，记忆海绵会出现相应区域的凹陷，且记忆海绵与汽车顶棚总成的底部摩擦系数较大，便于为汽车顶棚总成的底部提供防护工作。
附图说明
[0016]图1为本技术中俯视内部结构示意图；
[0017]图2为本技术中侧面内部结构示意图；
[0018]图3为本技术中放置框与滑槽的连接结构示意图。
[0019]图例说明：
[0020]1、放置框；2、弹簧；3、插块；4、隔板；5、记忆海绵；6、限位块；7、阻尼转轴；8、活动板；9、第一调节杆；10、防尘顶；11、第二调节杆；12、螺孔；13、轴承；14、缓冲盘；15、滑槽；16、收纳盒。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]参照图1
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3，一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具，包括放置框1，放置框1的两侧内壁均安装有滑槽15，且滑槽15的内部滑动连接有插块3，插块3的形状结构与滑槽15的形状结构一致，且插块3滑槽15的长度与放置框1的内壁长度相等，通过在滑槽15内插入相应数量的插块3及隔板4，使其能够根据所夹持的汽车顶棚总成的厚度，最大化利用工位器具的空间，装载更多的汽车顶棚总成，为其提供夹持固定操作，提高工位器具的使用效果，插块3的一端连接有弹簧2，且插块3的外部安装有隔板4，弹簧2通过焊接与插块3构成一体化结构，且弹簧2的外壁与滑槽15的内壁相贴合，通过插块3配个弹簧2的设置，便于根据汽车顶棚总成的厚度，调节插块3及隔板4之间的距离，使得本器具能够对厚度不一样的汽车顶棚总成提供夹持固定工作，同时，通过插块3所连接的隔板4，且隔板4的外部设置有防撞垫，便于将多组汽车顶棚总成进行间隔工作，避免在放置过程中，相互磕碰，对汽车顶棚总成造成损伤，放置框1的底部安装有记忆海绵5，且记忆海绵5的两端均连接有限位块6，记忆海绵5的顶部设置有防滑片，提高汽车顶棚总成与记忆海绵5之间的摩擦系数，放置框1的外部两侧均设置有阻尼转轴7，且阻尼转轴7的外部连接有活动板8，活动板8通过阻尼转轴7与放置框1构成转动结构，且放置框1呈L型结构，方便通过阻尼转轴7操作活动板8与放置框1进行闭合/展开工作，当需要装卸汽车顶棚总成时，可进行展开，方便进行卸料工作，在进行运输时进行闭合，使得汽车顶棚总成之间紧固效果好，提高汽车顶棚总成与放置框1之间的稳定性，活动板8的内部两端均插接有第一调节杆9；
[0023]防尘顶10，防尘顶10安装在放置框1的顶部一侧，且放置框1的背面中部两端均开设有螺孔12，防尘顶10呈风琴式结构，且防尘顶10的一端设置有收纳盒16，通过操作防尘顶10在放置框1上方展开，方便为汽车顶棚总成提供挡尘功能，同时，通过开口设置的放置框
1，避免放置框1的上方对汽车顶棚总成造成限制，进而影响汽车顶棚总成的放置工作，螺孔12的内部贯穿有第二调节杆11，且第二调节杆11的一端套接有轴承13，第二调节杆11与螺孔12之间为螺纹连接，且第二调节杆11与缓冲盘14之间为活动连接，第二调节杆11上的结构与第一调节杆9的结构一致，当完成汽车顶棚总成的放置工作后，通过操作第二调节杆11及第一调节杆9，使得缓冲盘14抵接放置框1内前后的隔板4，加强放置框1内的汽车顶棚总成稳定性，轴承13的外部连接有缓冲盘14。
[0024]工作原理：使用时，首先通过将插块3、弹簧2及隔板4插入滑槽15内，使得隔板4与放置框1内壁上的缓冲盘14抵接，而后，将汽车顶棚总成置于两组记忆海绵5上，再将另一组插块3弹簧2及隔板4重复插入滑槽15中，依次重复上述操作，然后，通过弹簧2的作用，最大化利用工位器具的空间，且能够对不同厚度的汽车顶棚总成提供夹持固定工作，再次，通过阻尼转轴7转动活动板8，将放置框1进行闭合工作，并且，通过操作第一调节杆9及第二调节杆11，带动缓冲盘14抵接放置框1内前后的隔板4，加强放置框本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具，其特征在于，包括：放置框(1)，所述放置框(1)的两侧内壁均安装有滑槽(15)，且滑槽(15)的内部滑动连接有插块(3)，所述插块(3)的一端连接有弹簧(2)，且插块(3)的外部安装有隔板(4)，所述放置框(1)的底部安装有记忆海绵(5)，且记忆海绵(5)的两端均连接有限位块(6)，所述放置框(1)的外部两侧均设置有阻尼转轴(7)，且阻尼转轴(7)的外部连接有活动板(8)，所述活动板(8)的内部两端均插接有第一调节杆(9)；防尘顶(10)，所述防尘顶(10)安装在放置框(1)的顶部一侧，且放置框(1)的背面中部两端均开设有螺孔(12)，所述螺孔(12)的内部贯穿有第二调节杆(11)，且第二调节杆(11)的一端套接有轴承(13)，所述轴承(13)的外部连接有缓冲盘(14)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车顶棚总成运输的工位器具，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：单正乾，
申请(专利权)人：安徽苏尔瑞智能装备有限公司，
类型：新型
国别省市：