本实用新型专利技术公开了一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置，包括箱体，通风口，对称设置的两个所述通风口分别开设于所述箱体的左右侧壁；凹槽，所述凹槽开设于所述箱体的顶面；透气防尘罩，所述透气防尘罩安装于所述通风口的壁面外侧；弹性机构，所述弹性机构设置于所述凹槽内；传动机构，所述传动机构与所述弹性机构相连接；转动机构，所述转动机构与所述传动机构相连接。该基于5G通信的车辆运转状态检测装置能便于对车辆运转状态实时进行检测，保障车辆行驶安全，并可方便用户随时查看检测数据，使得用户根据检测数据进行预判可能将会出现的故障，同时便于自动散热，提高电子元件的使用寿命，保障长久有效的使用。保障长久有效的使用。保障长久有效的使用。
【技术实现步骤摘要】
一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置
[0001]本技术涉及汽车
，具体为一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置。
技术介绍
[0002]汽车是一种由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载人载物，随着科技的进步，人民生活水平的提高，汽车的保有量日益剧增，方便了人们的生活，车辆在行驶时，为了保障行驶安全，需要对车辆运转状态进行检测；
[0003]但目前使用的车辆运转状态检测装置只有在车辆出现故障时进行提醒用户，用户无法进行查看车辆整个运转过程中的检测数据，使得用户无法了解掌握车辆的状态，因此不能预判车辆存在的故障，同时不能够自动进行散热，热量聚集容易造成各电子元件的老化，缩短使用寿命。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的车辆运转状态检测装置只有在车辆出现故障时进行提醒用户，用户无法进行查看车辆整个运转过程中的检测数据，使得用户无法了解掌握车辆的状态，因此不能预判车辆存在的故障，同时不能够自动进行散热，热量聚集容易造成各电子元件的老化，缩短使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置，包括箱体，
[0006]通风口，对称设置的两个所述通风口分别开设于所述箱体的左右侧壁；
[0007]凹槽，所述凹槽开设于所述箱体的顶面；
[0008]透气防尘罩，所述透气防尘罩安装于所述通风口的壁面外侧；
[0009]弹性机构，所述弹性机构设置于所述凹槽内；
[0010]传动机构，所述传动机构与所述弹性机构相连接；
[0011]转动机构，所述转动机构与所述传动机构相连接；
[0012]检测机构，所述检测机构设置于所述箱体的内底面。
[0013]采用上述技术方案，便于对车辆运转状态进行实时检测，并方便用户随时查看，同时便于进行散热。
[0014]作为本技术的优选技术方案，所述弹性机构包括：
[0015]弹簧，所述弹簧均匀安装于是凹槽的底面；
[0016]连接框，所述连接框与所述凹槽的壁面滑动连接，且所述连接框的底面与所述弹簧的顶端固定连接；
[0017]箱盖，所述箱盖固定安装于所述连接框的顶面，且所述箱盖开设置有箱门。
[0018]采用上述技术方案，便于车辆行驶颠簸时通过弹簧使连接框带动箱盖产生移动。
[0019]作为本技术的优选技术方案，所述传动机构包括：
[0020]齿条，对称设置的两个所述齿条固定垂直安装于所述箱盖的底面；
[0021]条形板，所述条形板固定安装于所述通风口的壁面内侧；
[0022]套管，所述套管的外端面与所述条形板的内侧面轴承连接；
[0023]齿轮，所述齿轮固定套装在所述套管的外壁面，且所述齿轮与所述齿条啮合连接。
[0024]采用上述技术方案，便于箱盖带动齿条移动时通过齿轮使套管转动。
[0025]作为本技术的优选技术方案，所述转动机构包括：
[0026]转轴，对称设置的两个所述转轴贯穿所述条形板设置，且所述转轴与所述条形板轴承连接，并且所述转轴伸入所述套管内设置；
[0027]棘轮，所述棘轮固定安装于所述转轴的内端；
[0028]棘爪，所述棘爪通过扭簧连接于所述套管的内壁面，且所述棘爪与所述棘轮相啮合；
[0029]吸风扇，所述吸风扇固定安装于左侧所述转轴的外端；
[0030]排风扇，所述排风扇固定安装于右侧所述转轴的外端。
[0031]采用上述技术方案，便于套管转动时可通过棘轮和棘爪的设置可使转轴带动吸风扇和排风扇转动。
[0032]作为本技术的优选技术方案，所述检测机构包括：
[0033]控制器，所述控制器安装于所述箱体的内底面；
[0034]车辆检测模块，所述车辆检测模块安装于所述箱体的内底面；
[0035]数据处理模块，所述数据处理模块安装于所述箱体的内底面，且所述数据处理模块与所述车辆检测模块电性连接；
[0036]数据储存模块，所述数据储存模块安装于所述箱体的内底面，且所述数据储存模块与所述数据处理模块电性连接；
[0037]5G信号传输模块，所述5G信号传输模块安装于所述箱体的内底面，且所述5G信号传输模块与所述控制器电性连接。
[0038]采用上述技术方案，便于对车辆运转状态实时检测，并可实时查看检测数据。
[0039]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该基于5G通信的车辆运转状态检测装置能便于对车辆运转状态实时进行检测，保障车辆行驶安全，并可方便用户随时查看检测数据，使得用户根据检测数据进行预判可能将会出现的故障，同时便于自动散热，提高电子元件的使用寿命，保障长久有效的使用；
[0040]1、车辆行驶时，车辆颠簸的作用下通过弹簧使连接框带动箱盖在垂直方向上产生往复移动，使得箱盖的齿条同步移动，从而通过齿轮使套管产生转动，在齿条向下移动时，此时转动的套管通过棘轮与棘爪的作用带动转轴进行转动，使转轴带动吸风扇和排风扇同步转动，使得将外部冷空气吸附箱体内并将热空气排出，实现散热的目的；
[0041]2、同时在车辆行驶时，通过车辆检测模块进行实时检测，并将行驶数据传输给数据处理模块，进数据处理模块处理后的数据传输至控制器，并传输给数据储存模块进行储存，控制器将信息数据通过5G信号传输模块传输给用户的手机端和汽车端，便于用户在手机和汽车中控屏上直接查看，使得根据检测数据可进行提前预判可能出现的故障。
附图说明
[0042]图1为本技术立体结构示意图；
[0043]图2为本技术主视剖面结构示意图；
[0044]图3为本实用图2中A处放大结构示意图；
[0045]图4为本技术棘轮与棘爪右侧视连接结构示意图；
[0046]图5为本技术系统结构示意图。
[0047]图中：1、箱体；2、通风口；3、凹槽；4、透气防尘罩；5、弹簧；6、连接框；7、箱盖；8、箱门；9、齿条；10、条形板；11、套管；12、齿轮；13、转轴；14、棘轮；15、棘爪；16、吸风扇；17、排风扇；18、控制器；19、车辆检测模块；20、数据处理模块；21、数据储存模块；22、5G信号传输模块。
具体实施方式
[0048]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0049]请参阅图1
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5，本技术技术方案：一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置，包括箱体1，对称设置的两个通风口2分别开设于箱体1本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置，包括箱体(1)，其特征在于，还包括：通风口(2)，对称设置的两个所述通风口(2)分别开设于所述箱体(1)的左右侧壁；凹槽(3)，所述凹槽(3)开设于所述箱体(1)的顶面；透气防尘罩(4)，所述透气防尘罩(4)安装于所述通风口(2)的壁面外侧；弹性机构，所述弹性机构设置于所述凹槽(3)内；传动机构，所述传动机构与所述弹性机构相连接；转动机构，所述转动机构与所述传动机构相连接；检测机构，所述检测机构设置于所述箱体(1)的内底面。2.根据权利要求1所述的一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置，其特征在于，所述弹性机构包括：弹簧(5)，所述弹簧(5)均匀安装于是凹槽(3)的底面；连接框(6)，所述连接框(6)与所述凹槽(3)的壁面滑动连接，且所述连接框(6)的底面与所述弹簧(5)的顶端固定连接；箱盖(7)，所述箱盖(7)固定安装于所述连接框(6)的顶面，且所述箱盖(7)开设置有箱门(8)。3.根据权利要求2所述的一种基于5G通信的车辆运转状态检测装置，其特征在于，所述传动机构包括：齿条(9)，对称设置的两个所述齿条(9)固定垂直安装于所述箱盖(7)的底面；条形板(10)，所述条形板(10)固定安装于所述通风口(2)的壁面内侧；套管(11)，所述套管(11)的外端面与所述条形板(10)的内侧面轴承连接；齿轮(12)，所述齿轮(12)固定套装在所述套管(11)的外壁面，且所述齿轮(12)与所述齿条(9)啮合连接。...
【专利技术属性】
技术研发人员：李泽源，
申请(专利权)人：驭浪安全科技海南有限公司，
类型：新型
国别省市：
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