本发明专利技术涉及一种汽车秤校准装置，所述装置包括秤面板，圆柱传感器，螺母，传感器，吊扣，棘轮，定滑轮，钢丝绳，棘爪，支架，平键，棘轮轴，蜗轮蜗杆箱，带轮，止动螺母，基础钢板，称重仪表以及套筒扳手；组装方式如下，将两块夹板以平面配合的方式，螺栓穿过夹板两边通孔并紧固。把一个长螺栓穿过夹板中心孔和传感器内孔，用螺母旋紧，吊扣螺杆穿进传感器另一端内孔，用螺母旋紧，钢丝绳任意环端放进吊扣两孔中间，螺栓穿过吊扣两孔和钢丝绳环孔并螺母紧固，把棘轮轴小端穿进支架一侧通孔，装上平键，定滑轮内孔套进棘轮轴上且键与键槽配合，然后棘轮轴小端穿出支架另一通孔,装上棘轮轴小端的平键，安装棘轮，用螺母紧固棘轮轴。用螺母紧固棘轮轴。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车秤校准装置
[0001]本专利技术具体涉及一种汽车秤校准装置，属于静态汽车秤结构部件
技术介绍
[0002]现今使用最多的是动态汽车秤，都是由数量不等称重传感器支撑几块秤面板，再配合称重仪表和自动识别系统组成计量设备。
[0003]动态汽车秤每年标准强检一次，每个月要求校准一次，误差标准在
±
0.3％内。每个月校准是汽车秤自我的量程检查，也是对汽车秤性能的管控。本单位汽车秤校准是将检定过的标准砝码拨运到平板车上过秤，进过几台秤的称重重量对比，
±
来确定称重精准度是否满足要求。这个校准过程需要动用人力物力较高，秤在什么时段出现故障，修复后还是要进行以上程序的校准，因此，迫切的需要一种新的方案解决上述技术问题。
技术实现思路
[0004]本专利技术正是针对现有技术中存在的问题，提供一种汽车秤校准装置，该技术方案结构简单，牢固可靠，制造成本低，降低故障率，提高过秤量，保证提升精准度，稳定汽车秤。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术的技术方案如下，一种汽车秤校准装置，所述装置包括秤面板，圆柱传感器，螺栓，夹板，螺母，传感器，吊扣，棘轮，定滑轮，钢丝绳，棘爪，支架，平键，棘轮轴，蜗轮蜗杆箱，带轮，止动螺母，基础钢板，称重仪表以及套筒扳手，组装方式如下，将两块夹板以平面配合的方式，螺栓穿过夹板两边通孔并紧固，把一个长螺栓穿过夹板中心孔和传感器内孔，用螺母旋紧，吊扣螺杆穿进传感器另一端内孔，用螺母旋紧，钢丝绳任意环端放进吊扣两孔中间，螺栓穿过吊扣两孔和钢丝绳环孔并螺母紧固，把棘轮轴小端穿进支架一侧通孔，装上平键，定滑轮内孔套进棘轮轴上且键与键槽配合，然后棘轮轴小端穿出支架另一通孔,装上棘轮轴小端的平键，安装棘轮，用螺母紧固棘轮轴，两支棘爪方便用螺栓固定在支架安装位置。钢丝绳放进定滑轮轮槽内，两个止动螺母旋在蜗杆两螺柱上，把平键装在涡轮轴径键槽内，带轮装进涡轮轴径上，再紧固螺母，钢丝绳放进带轮轮槽内，另一环孔用螺栓定位在带轮轮槽上，用螺母紧固螺栓。
[0006]一种汽车秤校准装置，所述校准装置的安装方法如下：
[0007]步骤1:在传感器任意两边秤面板上，按夹板孔位置配钻秤面板三个通孔，
[0008]步骤2:两块夹板平面与秤面板上下面结合，用螺栓把两块夹板紧固在秤面板上下面，
[0009]步骤3:一支螺栓穿过两块夹板和秤面板中心孔，在穿过传感器通孔，将螺母拧紧在螺栓上固定吊紧传感器。
[0010]步骤4:将吊扣螺柱穿过传感器下方通孔并螺母紧固，(吊扣两孔中心与秤面板平行)
[0011]步骤5:把钢丝绳环端放在吊扣两孔之间，螺栓穿过吊扣两孔和钢丝绳环端，然后螺母紧固，步骤6:把支架放在基础钢板上，棘轮轴小端穿过支架任意一侧内孔，将平键装在
棘轮轴键槽内，定滑轮内孔套进棘轮轴键槽上，棘轮轴棘轮侧与支架孔端面贴合，保证定滑轮支架处于中间位置，
[0012]步骤7:棘轮轴小端从支架另一侧内孔穿出，把平键装在此端键槽内，再把棘轮安装在棘轮轴轴颈上，然后紧固螺母，
[0013]步骤8:将两支棘爪以反方向形式，用螺栓连接在支架安装位置，
[0014]步骤9:此时把钢丝绳放入定滑轮轮槽内，钢丝绳必须成直线垂直于基础钢板，然后划线定位支架，在基础钢板上配钻制作螺纹孔，将支架固定或焊接在基础钢板上，
[0015]步骤10:把蜗轮蜗杆箱放在基础钢板上，平键安装在涡轮轴颈键槽上，再把带轮装在涡轮轴颈部位并紧固螺栓，
[0016]步骤11:蜗轮蜗杆箱放在基础钢板上，把钢丝绳放进带轮轮槽内，用螺栓穿进带轮通孔及钢丝绳环端，从对面通孔穿出并固定螺栓，
[0017]步骤12:移到蜗轮蜗杆箱，要求定滑轮和带轮在同一直线上，也就是两轮轮轴平行，钢丝绳与轮轴垂直，
[0018]步骤13:配钻螺纹孔或焊接将定位的涡轮蜗杆箱固定在基础钢板上，
[0019]步骤14:把两个止动螺母分别旋进蜗杆轴两端螺纹上，不需要紧固，
[0020]步骤15:将两个棘爪抬起，旋转蜗杆轴，收紧钢丝绳，查看检查机械稳定性，称重仪表通电，传感器有称重数值。到此整个校准机构安装完毕。
[0021]一种汽车秤校准装置，其校准方法包括以下步骤：
[0022]步骤1：每个传感器连接称重仪表，或者将所有传感器连接在一个称重仪表上，是都可以做到使用且效果一样。为了保证和提升称重精准度，选择一对一的方式更直观；
[0023]步骤2.每个校准机构安排一个人，检查确认钢丝绳松动未受力，将每个称重仪表调到零位。再把汽车秤原来的称重仪表也调到零位，
[0024]步骤3.按校准要求根据称重量程五段进行重量对比，如100吨汽车秤分五段，分别是20、40、60、80、100，每个段值要除以传感器数量，才是每个传感器承受的载荷。当然也可以规定每个传感器承载重量为整数，方便计算，把做逆时针旋转棘轮的棘爪放在齿槽内，将做顺时针旋转的棘轮的棘爪翻起；
[0025]步骤4.将蜗杆两端止动螺母放松，用套筒扳手使蜗杆顺时针旋转，涡轮带动带轮做逆时针旋转，定滑轮也做逆时针旋转，钢丝绳拉紧传感器，传感器受力给秤面板一个向下垂直力，此时每个旋转蜗杆的人员，一边施力一边观察称重仪表显示数值，当达到规定校准值或接近校准值时，一定先保证棘爪在棘轮轮槽上，然后一只手将蜗杆两端止动螺母用手拧紧，人员松开套筒扳手，
[0026]步骤5.将每个称重仪表显示数值和原称重仪表数值记录并比对，
[0027]步骤6.一只手施力套筒扳手给蜗杆顺时针旋转的力，用手拧松蜗杆两端止动螺母，再用套筒扳手旋转蜗杆，涡轮和带轮及定滑轮同向转动，钢丝绳施力给传感器和秤面板，等称重仪表显示校准数值，保证棘爪在棘轮齿槽内，停止旋转蜗杆并用手拧紧两只止动螺母，记录每个校准仪表及原称重仪表数值，再次比对，
[0028]步骤7.再次用套筒扳手给蜗杆顺时针旋转的力，用手拧松蜗杆两端止动螺母，旋转蜗杆，涡轮和带轮及定滑轮转动，钢丝绳受力，将力传递给传感器和秤面板，原传感器同时承载，达到下一个校准值，棘爪在棘轮齿槽上记录各项数值比对，
[0029]步骤8.按照以上方法，使用校准机构达到校准值上升的比对效果，
[0030]步骤9.把做逆时针旋转棘轮的棘爪翻起，将顺时针旋转的棘轮轴的棘爪放在齿槽上，准备校准值下降比对操作，
[0031]步骤10.套筒扳手给蜗杆顺时针旋转的力，旋松蜗杆两端止动螺母，蜗杆逆时针旋转，带轮和定滑轮顺时针旋转，钢丝绳减轻负载，传感器收缩，秤面板回弹，同时校准称重仪表和原称重仪表数值下降，待到校准数值时，棘爪卡在棘轮轴一侧的棘轮齿槽上，用手拧紧蜗杆两端止动螺母，放在涡轮爬行旋转，然后对比称重仪表数值，
[0032]步骤11.按照给蜗杆一个力，两个止动螺母，用套筒扳手逆时针旋转，带轮和定滑轮做顺时针旋转，使传感器和秤面板回弹，称重仪表得到重量值，棘爪在棘轮齿槽上止动，两个止动螺母反复松紧，使蜗杆紧定和旋转，得到所需本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车秤校准装置，其特征在于，所述装置包括秤面板，圆柱传感器，螺栓，夹板，螺母，传感器，吊扣，棘轮，定滑轮，钢丝绳，棘爪，支架，平键，棘轮轴，蜗轮蜗杆箱，带轮，止动螺母，基础钢板，称重仪表以及套筒扳手，组装方式如下，将两块夹板以平面配合的方式，螺栓穿过夹板两边通孔并紧固，把一个长螺栓穿过夹板中心孔和传感器内孔，用螺母旋紧，吊扣螺杆穿进传感器另一端内孔，用螺母旋紧，钢丝绳任意环端放进吊扣两孔中间，螺栓穿过吊扣两孔和钢丝绳环孔并螺母紧固，把棘轮轴小端穿进支架一侧通孔，装上平键，定滑轮内孔套进棘轮轴上且键与键槽配合，然后棘轮轴小端穿出支架另一通孔,装上棘轮轴小端的平键，安装棘轮，用螺母紧固棘轮轴，两支棘爪方便用螺栓固定在支架安装位置,钢丝绳放进定滑轮轮槽内，两个止动螺母旋在蜗杆两螺柱上，把平键装在涡轮轴径键槽内，带轮装进涡轮轴径上，再紧固螺母，钢丝绳放进带轮轮槽内，另一环孔用螺栓定位在带轮轮槽上，用螺母紧固螺栓。2.根据权利要求1所述的汽车秤校准装置，其特征在于，所述校准装置的安装方法如下：步骤1:在传感器任意两边秤面板上，按夹板孔位置配钻秤面板三个通孔，步骤2:两块夹板平面与秤面板上下面结合，用螺栓把两块夹板紧固在秤面板上下面，步骤3:一支螺栓穿过两块夹板和秤面板中心孔，在穿过传感器通孔，将螺母拧紧在螺栓上固定吊紧传感器；步骤4:将吊扣螺柱穿过传感器下方通孔并螺母紧固，步骤5:把钢丝绳环端放在吊扣两孔之间，螺栓穿过吊扣两孔和钢丝绳环端，然后螺母紧固，步骤6:把支架放在基础钢板上，棘轮轴小端穿过支架任意一侧内孔，将平键装在棘轮轴键槽内，定滑轮内孔套进棘轮轴键槽上，棘轮轴棘轮侧与支架孔端面贴合，保证定滑轮支架处于中间位置，步骤7:棘轮轴小端从支架另一侧内孔穿出，把平键装在此端键槽内，再把棘轮安装在棘轮轴轴颈上，然后紧固螺母，步骤8:将两支棘爪以反方向形式，用螺栓连接在支架安装位置，步骤9:此时把钢丝绳放入定滑轮轮槽内，钢丝绳必须成直线垂直于基础钢板，然后划线定位支架，在基础钢板上配钻制作螺纹孔，将支架固定或焊接在基础钢板上，步骤10:把蜗轮蜗杆箱放在基础钢板上，平键安装在涡轮轴颈键槽上，再把带轮装在涡轮轴颈部位并紧固螺栓，步骤11:蜗轮蜗杆箱放在基础钢板上，把钢丝绳放进带轮轮槽内，用螺栓穿进带轮通孔及钢丝绳环端，从对面通孔穿出并固定螺栓，步骤12:移到蜗轮蜗杆箱，要求定滑轮和带轮在同一直线上，也就是两轮轮轴平行，钢丝绳与轮轴垂直，步骤13:配钻螺纹孔或焊接将定位的涡轮蜗杆箱固定在基础钢板上，步骤14...
【专利技术属性】
技术研发人员：戚明虎，
申请(专利权)人：上海梅山钢铁股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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