一种多轿厢智能并行电梯的轿厢的支撑驱动系统技术方案

本发明专利技术提供了一种多轿厢智能并行电梯的轿厢的支撑驱动系统，所述电梯包括多个轿厢、至少两个轨道和切换轨道，所述切换轨道设有多个，所述切换轨道用于衔接两个不同的轨道，所述切换轨道包括至少一段弧形的弧形轨道，所述支撑驱动系统包括悬架装置、至少一组驱动装置和两组导向装置，悬架装置带动轿厢运行，悬架装置的上端和下端均安装有导向装置，驱动装置安装在悬架装置上，驱动装置位于悬架装置两端的导向装置之间。本发明专利技术降低了电梯的整体高度，降低了土建成本；最小换轨距离和换轨层间间距减小；利于现有井道的加装和改造；驱动装置不承受大转矩，提高了悬架装置的可靠性和驱动运行的稳定性；使驱动装置可以顺畅通过弧形轨道。轨道。轨道。

【技术实现步骤摘要】
一种多轿厢智能并行电梯的轿厢的支撑驱动系统


[0001]本专利技术属于电梯
，具体为一种多轿厢智能并行电梯的轿厢的支撑驱动系统。

技术介绍

[0002]在现代社会和经济活动中，电梯已成为不可或缺的载人或载物垂直运输工具。自1854年电梯专利技术以来，电梯轿厢一直采用钢丝绳轮曳引驱动的方式运行，通过在大楼顶层设置机房、曳引电机及减速装置，带动钢丝绳以拉动轿厢及配重在井道内的轨道上运行。这种驱动方式使得在单个井道内通常仅能运行一个轿厢，单轿厢运行模式的电梯在低层建筑、客流量小的楼层尚且能满足使用需求。随着现代城市的快速发展，大人口密度的高层建筑、超高层建筑拔地而起，单轿厢运行模式的电梯其候梯时间长、运送效率低的缺点被不断放大，这种传统的单轿厢电梯运行模式已难以适应现代城市建筑快速发展的需求。
[0003]为提高建筑空间利用率以及电梯运送效率，降低建筑和电梯的造价成本，随着工程技术水平的不断发展，一种多轿厢并行电梯正在开发应用。多轿厢并行电梯采用无曳引钢丝绳直接驱动技术，实现了同一个井道内可同时运行多台电梯轿厢，各井道之间的电梯可进行相本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多轿厢智能并行电梯的轿厢的支撑驱动系统，所述电梯包括多个轿厢(5)、至少两个轨道(1)和切换轨道，所述切换轨道设有多个，所述切换轨道用于衔接两个不同的轨道(1)，所述切换轨道包括至少一段弧形的弧形轨道，所述支撑驱动系统包括悬架装置(4)，轿厢(5)安装在悬架装置(4)上，悬架装置(4)带动轿厢(5)运行，轿厢(5)沿着轨道(1)上行或下行过程中通过切换轨道进行轨道切换后继续上行或下行，其特征在于，所述支撑驱动系统还包括至少一组驱动装置(2)和两组导向装置(3)，悬架装置(4)的上端和下端均安装有导向装置(3)，驱动装置(2)安装在悬架装置(4)上，驱动装置(2)位于悬架装置(4)两端的导向装置(3)之间。2.根据权利要求1所述的支撑驱动系统，其特征在于：驱动装置(2)和悬架装置(4)活动连接，使驱动装置(2)相对于悬架装置(4)能在所述弧形轨道所在平面内活动。3.根据权利要求2所述的支撑驱动系统，其特征在于：驱动装置(2)通过连接件(2
‑
1)与悬架装置(4)连接，且连接件(2
‑
1)的长度L2大于或等于L1，...

【专利技术属性】
技术研发人员：周立波，朱建伟，毛凯萍，刘翔，谭慧，
申请(专利权)人：湖南大举信息科技有限公司，
类型：发明
国别省市：