一种市政固废自动清运及收集装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种市政固废自动清运及收集装置，包括收集箱本体，收集箱本体设置在汽车本体的顶端，收集箱本体的一侧设置有收集机构，收集机构包括两个第一挡板、底板和第二挡板，第二挡板的一侧设置有气缸，气缸的一侧设置有撞击杆，收集箱本体的底端与汽车本体的顶端固定连接，收集箱本体的一侧与收集机构转动连接；本实用新型专利技术利用撞击杆和气缸的设计，在回收机构将垃圾桶翻转进行倾倒垃圾时候，在第一卡件和第二卡件的作用下，垃圾桶不会掉落，此时通过启动电机带动气缸对垃圾桶进行多次撞击，从而将桶内的干垃圾不断震出桶内，完成垃圾的收集，收集后方便汽车将回收的垃圾进行运输至垃圾处理站。垃圾进行运输至垃圾处理站。垃圾进行运输至垃圾处理站。

【技术实现步骤摘要】
一种市政固废自动清运及收集装置


[0001]本技术涉及市政环保
，特别涉及一种市政固废自动清运及收集装置。

技术介绍

[0002]目前，自动收运垃圾车已广泛使用在现实生活中，其由于具有运送方便、需要较少人为操作、方便使用的优点而被推广。
[0003]这种自动收运垃圾车采用了收集机构，提升系统可以直接抬送装有干垃圾的箱体至垃圾车的顶部进行倾倒，一般采用液压杆和电机的伺服系统配合作用，通过电机启动带动液压杆固定连接的收集机构向上运动。
[0004]然而，由于在倾倒的干垃圾中，会存在倾倒过程中少量垃圾未流出垃圾箱，使少量的干垃圾存在桶内，在收集机构将垃圾桶放回原位的过程中，有一个甩动动作，会导致存在垃圾桶内的干垃圾甩出桶外，从而污染外部的环境。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种市政固废自动清运及收集装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种市政固废自动清运及收集装置，包括，
[0007]收集箱本体，所述收集箱本体设置在汽车本体的顶端；
[0008]所述收集箱本体的一侧设置有收集机构；
[0009]所述收集机构包括两个第一挡板、底板和第二挡板；
[0010]所述第二挡板的一侧设置有气缸，所述气缸的一侧设置有撞击杆。
[0011]优选的，所述收集箱本体的底端与汽车本体的顶端固定连接，所述收集箱本体的一侧与收集机构转动连接。
[0012]优选的，两个所述第一挡板的底端分别与底板顶端的两端固定连接，所述第二挡板的底端与底板的一侧固定连接。
[0013]优选的，所述第二挡板的顶部开设有圆孔，所述气缸穿插设置在圆孔内，所述气缸的一端与撞击杆的一侧固定连接。
[0014]优选的，所述撞击杆的正面和背面分别固定连接有滑块，两个所述第一挡板的一侧分别开设有滑槽，两个所述滑块分别套接在滑槽内，所述撞击杆的一侧固定连接有橡胶层。
[0015]优选的，所述底板顶端的两侧分别固定连接有第一卡件，所述底板顶端的中部固定连接有第二卡件。
[0016]本技术的技术效果和优点：
[0017]本技术利用撞击杆和气缸的设计，在回收机构将垃圾桶翻转进行倾倒垃圾时
候，在第一卡件和第二卡件的作用下，垃圾桶不会掉落，此时通过启动电机带动气缸对垃圾桶进行多次撞击，从而将桶内的干垃圾不断震出桶内，完成垃圾的收集，收集后方便汽车将回收的垃圾进行运输至垃圾处理站。
附图说明
[0018]图1为本技术结构示意图。
[0019]图2为本技术收集机构结构示意图。
[0020]图3为本技术撞击杆与第一挡板节点结构示意图。
[0021]图中：1、收集箱本体；2、汽车本体；3、第一挡板；4、第二挡板；5、气缸；6、撞击杆；7、橡胶层；8、滑块；9、底板；10、第一卡件；11、第二卡件。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]本技术提供了如图1
‑
3所示的一种市政固废自动清运及收集装置，包括，
[0024]收集箱本体1，收集箱本体1设置在汽车本体2的顶端；
[0025]收集箱本体1的一侧设置有收集机构；
[0026]收集机构包括两个第一挡板3、底板9和第二挡板4；
[0027]第二挡板4的一侧设置有气缸5，气缸5的一侧设置有撞击杆6。
[0028]收集箱本体1的底端与汽车本体2的顶端固定连接，收集箱本体1的一侧与收集机构转动连接。
[0029]收集箱本体1和汽车本体2为现有技术，收集箱本体1一侧的底端固定连接有电机箱，电机箱的表面设置有控制面板，电机箱的两侧连接有液压杆，液压杆与电机箱内部的电机电性连接，通过控制面板可以控制液压杆的伸缩，收集箱本体1的一侧转动连接有多个转动杆，第二挡板4的一侧固定连接有连接板，液压杆与转动杆固定连接，多个转动杆与第二挡板4转动连接，从而电机驱动液压杆的伸缩带从转动杆的转动，转动杆转动带动收集机构进行翻转运动。
[0030]两个第一挡板3的底端分别与底板9顶端的两端固定连接，第二挡板4的底端与底板9的一侧固定连接，第二挡板4的顶部开设有圆孔，气缸5穿插设置在圆孔内，气缸5的一端与撞击杆6的一侧固定连接，气缸5余收集箱本体1的电机箱内部的电机电性连接，通过电机箱表面的控制面板可以控制气缸5的启动。
[0031]撞击杆6的正面和背面分别固定连接有滑块8，两个第一挡板3的一侧分别开设有滑槽，两个滑块8分别套接在滑槽内，撞击杆6的一侧固定连接有橡胶层7，两个滑槽的大小分别与两个滑块8的大小相对应，滑槽与滑块8结合来限制撞击杆6只能进行水平移动，橡胶层7的大小为撞击杆6靠近垃圾桶一侧的大小，橡胶层7防止撞击杆6对垃圾桶造成破坏。
[0032]底板9顶端的两侧分别固定连接有第一卡件10，底板9顶端的中部固定连接有第二卡件11，第一卡件10为L形，第二卡件11为T形，两个第一卡件10与第二卡件11组成固定垃圾
桶的卡件，卡件顶端的延伸段高度为垃圾桶轮子的高度，通过卡件的延伸段将垃圾桶轮子卡套在延伸段与底板9之间，实现垃圾桶的固定，第一卡件10和第二卡件11之间的距离为垃圾桶底部的宽度。
[0033]本技术工作原理：
[0034]当市政清洁人员使用本装置时，需要先将汽车本体2开至垃圾桶堆放处，再通过电机箱的电机，使液压杆的长度进行收缩，液压杆带动多个转动杆，转动杆将收集机构远离收集箱本体1，逐步使底板9将至地面；
[0035]市政清洁人员再将两个垃圾桶分别放置在两个第一卡件10和第二卡件11之间，将两个垃圾桶进行固定，再通过电机箱的控制面板将液压杆伸长，从而推动转动杆往靠近收集箱本体1方向转动，使收集机构同步运动，从而将垃圾桶翻转，将桶内的干垃圾倒入收集箱本体1内；
[0036]在倒入干垃圾后，再通过控制面板启动电机，使气缸5进行水平来回位移，将气缸5驱动撞击杆6不断对垃圾桶进行撞击，使桶内的干垃圾从逐一掉入收集箱本体1内，不产生遗留；
[0037]最后，关闭气缸5的运动，通过液压杆收缩将收集机构放下，卸下垃圾桶，再将收集机构收集，遮住收集箱本体1的收集口，驾驶汽车本体2将回收的垃圾运至垃圾站，完成固废的自动清运和收集工作。
[0038]最后应说明的是：以上所述仅为本技术的优选实施例而已，并不用于限制本技术，尽管参照前述实施例对本技术进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政固废自动清运及收集装置，包括，收集箱本体(1)，所述收集箱本体(1)设置在汽车本体(2)的顶端；其特征在于：所述收集箱本体(1)的一侧设置有收集机构；所述收集机构包括两个第一挡板(3)、底板(9)和第二挡板(4)；所述第二挡板(4)的一侧设置有气缸(5)，所述气缸(5)的一侧设置有撞击杆(6)。2.根据权利要求1所述的一种市政固废自动清运及收集装置，其特征在于，所述收集箱本体(1)的底端与汽车本体(2)的顶端固定连接，所述收集箱本体(1)的一侧与收集机构转动连接。3.根据权利要求1所述的一种市政固废自动清运及收集装置，其特征在于，两个所述第一挡板(3)的底端分别与底板(9)顶端的两端固定连接，所述第二挡板(4)的底端与底板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王海军，徐东良，田莹，
申请(专利权)人：健安环苏州环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：