一种抗射频干扰的发动机密封堵盖制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗射频干扰的发动机密封堵盖，包括堵盖本体、电连接器插座和低通滤波器；所述堵盖本体中部的插座安装孔内密封固定所述电连接器插座，所述堵盖本体的内侧板面固定所述低通滤波器，所述电连接器插座引出的点火线缆穿过所述堵盖本体与所述低通滤波器的输入端相连，所述低通滤波器的输出端通过线缆与发动机点火具的信号输入端相连；所述堵盖本体通过环形连接台密封固定在发动机喷管的后端。本实用新型专利技术的发动机密封堵盖，具有抗射频干扰能力，提高发动机的工作安全性和可靠性。靠性。靠性。

【技术实现步骤摘要】
一种抗射频干扰的发动机密封堵盖


[0001]本技术涉及一种抗射频干扰的发动机密封堵盖，属于弹箭


技术介绍

[0002]中小口径固体火箭发动机通常采用压塑成型的密封堵盖固定在喷管上，作为发动机的后密封，在密封堵盖上安装有用于传导点火信号的电连接器插座，该种密封盖结构简单、点火信号传输可靠，但遇到周围环境中有较强的射频干扰存在时，有可能出现发动机被意外点燃的情况，降低了发动机的安全性和可靠性，为此，提出一种抗射频干扰的发动机密封堵盖的解决方案。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为解决中小口径固体火箭发动机采用安装有用于传导点火信号的电连接器插座压塑成型的密封堵盖时，在强的射频干扰作用下可能发生发动机意外点火的问题，提出一种抗射频干扰的发动机密封堵盖。
[0004]本技术的目的是通过以下技术方案实现的：
[0005]本技术的一种抗射频干扰的发动机密封堵盖，包括堵盖本体、电连接器插座和低通滤波器；
[0006]所述堵盖本体的外沿轴向向前延伸有带内螺纹的环形连接台，所述堵盖本体环形连接的内螺纹与发动机喷管后端的外螺纹相匹配；所述堵盖本体的中部开有插座安装孔；
[0007]所述堵盖本体中部的插座安装孔内密封固定所述电连接器插座，所述堵盖本体的内侧板面固定所述低通滤波器，所述电连接器插座引出的点火线缆穿过所述堵盖本体与所述低通滤波器的输入端相连，所述低通滤波器的输出端通过线缆与发动机点火具的信号输入端相连；所述堵盖本体通过环形连接台密封固定在发动机喷管的后端。
[0008]所述堵盖本体采用塑料材质压塑而成。
[0009]工作原理
[0010]当周围环境中存在较强的射频干扰时，低通滤波器利用其电容对交流信号的旁路衰减输入的信号，抑制进入到点火具的电磁干扰能量，从而进一步提高点火具的抗射频干扰能力有效防止发动机意外点火的发生。
[0011]有益效果：
[0012]本技术的发动机密封堵盖，能够解决中小口径固体火箭发动机采用安装有用于传导点火信号的电连接器插座压塑成型的密封堵盖时，在强的射频干扰作用下可能发生发动机意外点火的问题，提高发动机的工作安全性和可靠性。
附图说明
[0013]图1本技术发动机密封堵盖的结构示意图
[0014]图中，1
‑
堵盖本体，2
‑
电连接器插座，3
‑
低通滤波器。
具体实施方式
[0015]下面结合附图和实施例对本技术的内容作进一步描述：
[0016]实施例
[0017]如图1所示，本技术的一种抗射频干扰的发动机密封堵盖，包括堵盖本体1、电连接器插座2和低通滤波器3；
[0018]所述堵盖本体1的外沿轴向向前延伸有带内螺纹的环形连接台，所述堵盖本体1环形连接的内螺纹与发动机喷管后端的外螺纹相匹配；所述堵盖本体1的中部开有插座安装孔；
[0019]所述堵盖本体1中部的插座安装孔内密封固定所述电连接器插座2，所述堵盖本体1的内侧板面固定所述低通滤波器3，所述电连接器插座2引出的点火线缆穿过所述堵盖本体1与所述低通滤波器3的输入端相连，所述低通滤波器3的输出端通过线缆与发动机点火具的信号输入端相连；所述堵盖本体1通过环形连接台密封固定在发动机喷管的后端。
[0020]所述堵盖本体1采用塑料材质压塑而成。
[0021]当周围环境中存在较强的射频干扰时，低通滤波器3利用其电容对交流信号的旁路衰减输入的信号，抑制进入到点火具的电磁干扰能量，从而进一步提高点火具的抗射频干扰能力有效防止发动机意外点火的发生。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种抗射频干扰的发动机密封堵盖，其特征是：包括堵盖本体、电连接器插座和低通滤波器；所述堵盖本体的外沿轴向向前延伸有带内螺纹的环形连接台，所述堵盖本体环形连接的内螺纹与发动机喷管后端的外螺纹相匹配；所述堵盖本体的中部开有插座安装孔；所述堵盖本体中部的插座安装孔内密封固定所述电连接器插座，所述堵盖本体的内侧板面固定所...

【专利技术属性】
技术研发人员：渠振江，张宇舰，解禹，许朋，王美华，
申请(专利权)人：晋西工业集团有限责任公司，
类型：新型
国别省市：