一种汽车仪表板表面纹路压塑装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及压塑技术领域，具体是涉及一种汽车仪表板表面纹路压塑装置，包括底座、带式传输机、箱体、净化压制装置和开口；下压组件设置在箱体的上部；支撑板固定设置在下压组件下方的箱体内壁上；压制槽贯穿的开设在支撑板的上部；承接组件设置在支撑板下方的下部；过滤器设置在箱体的侧壁上；开口设置有两个，两个开口对称的开设在箱体的侧壁上，密封组件设置有两个，两个密封组件分别对应设置在两个开口一侧的箱体侧壁上，密封组件由于将开口封堵住；输送组件对称的设置在支撑板的两侧。本申请通过设置净化压制装置，实现了在进行压塑时，既可以防止有毒有害气体的外溢，也可以保证产量不会减少的技术要求。证产量不会减少的技术要求。证产量不会减少的技术要求。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车仪表板表面纹路压塑装置


[0001]本技术涉及压塑
，具体是涉及一种汽车仪表板表面纹路压塑装置。

技术介绍

[0002]压塑一般是将粉状、粒状、团粒状、片状，甚至先作成和制品相似形状的料坯，放在加热的模具的型腔中，然后闭模加压,使其成型并固化或硫化,再经脱模得制品(见图),该法特别适用于热固性塑料(见热固性树脂)的成型加工。缺点是生产周期长，效率低，制品尺寸精度差。在现有的汽车仪表盘表面纹路压塑中，由于需要加热，所以在进行压塑时，就会产生一定的有毒有害气体。
[0003]中国专利CN202122296789.8公开了一种汽车仪表板生产用表面纹路压塑装置，包括底板和固定外壳，所述底板的顶部固定安装有箱体，所述箱体的正面设置有开口，所述箱体内侧的底壁固定安装有固定底板，所述固定底板的顶部固定安装有安装座，所述安装座的顶部开设有安装槽，所述安装槽内侧的底壁等间距的固定安装有四根伸缩杆，四根所述伸缩杆的外表面均套设有弹簧，所述安装座通过四根所述伸缩杆固定安装有支撑板，所述支撑板的顶部固定安装有放置板，所述箱体内部的两侧之间固定安装有固定板，所述固定板的顶部固定安装有气缸。
[0004]上述方案虽然防止了有毒有害气体的外溢，但是其产量会很低。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种汽车仪表板表面纹路压塑装置，包括底座、带式传输机、箱体、净化压制装置和开口；净化压制装置设置在箱体上，净化压制装置包括下压组件、承接组件、支撑板、压制槽、密封组件、过滤器和输送组件；下压组件设置在箱体的上部；支撑板固定设置在下压组件下方的箱体内壁上；压制槽贯穿的开设在支撑板的上部；承接组件设置在支撑板下方的下部，承接组件的上部始终位于压制槽内；过滤器设置在箱体的侧壁上；开口设置有两个，两个开口对称的开设在箱体的侧壁上，密封组件设置有两个，两个密封组件分别对应设置在两个开口一侧的箱体侧壁上，密封组件由于将开口封堵住；输送组件对称的设置在支撑板的两侧。
[0006]优选的，密封组件包括密封板和第一直线驱动器；第一直线驱动器设置有四个，四个第一直线驱动器分别对称的设置在箱体的两侧，第一直线驱动器的输出端指向箱体；密封板固定设置在第一直线驱动器的输出端上，密封板可滑动的贯穿设置在箱体的侧壁上。
[0007]优选的，承接组件包括第二直线驱动器和承接板；第二直线驱动器设置在支撑板的下方，第二直线驱动器的输出端竖直向上；承接板固定设置在第二直线驱动器的输出端上，承接板可滑动的设置在压制槽中。
[0008]优选的，下压组件包括第三直线驱动器和压块；第三直线驱动器固定设置在支架的上部，第三直线驱动器的输出端竖直向下；压块固定设置在第三直线驱动器的输出端上。
[0009]优选的，输送组件包括第二输送带；带式传输机上设置有第一输送带，第二输送带
设置有两个，两个第二输送带对称的设置在第一输送带的两侧。
[0010]优选的，还包括挡板；挡板固定设置在输送装置的两侧。
[0011]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0012]1.本申请通过设置下压组件、承接组件、支撑板、压制槽、密封组件、过滤器和输送组件，实现了在进行压塑时，既可以防止有毒有害气体的外溢，也可以保证产量不会减少的技术要求。
[0013]2.本申请通过设置密封板和第一直线驱动器，实现了密封组件的密封功能。
[0014]3.本申请通过设置第二直线驱动器和承接板，实现了承接组件的承接功能。
附图说明
[0015]图1是本申请的立体示意图一；
[0016]图2是本申请的立体示意图二；
[0017]图3是本申请的去除了输送装置和底座后的立体示意图；
[0018]图4是本申请的局部立体示意图一；
[0019]图5是本申请的局部立体示意图二；
[0020]图6是本申请的局部立体示意图三。
[0021]图中标号为：
[0022]1‑
底座；
[0023]2‑
带式输送机；
[0024]3‑
箱体；
[0025]4‑
净化压制装置；4a
‑
下压组件；4a1
‑
第三直线驱动器；4a2
‑
压块；4b
‑
承接组件；4b1
‑
第二直线驱动器；4b2
‑
承接板；4c
‑
支撑板；4d
‑
压制槽；4e
‑
密封组件；4e1
‑
密封板；4e2
‑
第一直线驱动器；4f
‑
过滤器；4g
‑
输送组件；4g1
‑
第二输送带；
[0026]5‑
挡板。
具体实施方式
[0027]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0028]如图1
‑
6所示，本申请提供：
[0029]一种汽车仪表板表面纹路压塑装置，包括底座1、带式传输机、箱体3、净化压制装置4 和开口；净化压制装置4设置在箱体3上，净化压制装置4包括下压组件4a、承接组件4b、支撑板4c、压制槽4d、密封组件4e、过滤器4f和输送组件4g；下压组件4a设置在箱体3 的上部；支撑板4c固定设置在下压组件4a下方的箱体3内壁上；压制槽4d贯穿的开设在支撑板4c的上部；承接组件4b设置在支撑板4c下方的下部，承接组件4b的上部始终位于压制槽4d内；过滤器4f设置在箱体3的侧壁上；开口设置有两个，两个开口对称的开设在箱体3的侧壁上，密封组件4e设置有两个，两个密封组件4e分别对应设置在两个开口一侧的箱体3侧壁上，密封组件4e由于将开口封堵住；输送组件4g对称的设置在支撑板4c的两侧。
[0030]基于上述实施例，本申请想要解决的技术问题是如何在进行压塑时，既可以防止有毒有害气体的外溢，也可以保证产量不会减少。为此，本申请底座1设置有两个，两个底座
1对称的设置在箱体3的两侧，带式传输机设置两个，两个带式传输机分别设置在两个底座1上，输送组件4g的两端分别设置在两个带式传输机上，当带式传输机运行时，设置在带式传输机上的输送组件4g也会被带动移动。带式传输机是用于输送汽车仪表盘的，在输送时，带式传输机会将汽车仪表盘带动到箱体3设有开口的一侧，随后由输送组件4g继续带动汽车仪表盘移动至箱体3的内部并完成压塑即可。净化压制装置4的工作原理如下。当输送装置将汽车仪表盘输送到箱体3的一侧时，此时设置在箱体3上的密封组件4e处于打开的状态，这样就会使得箱体3上的开口处于敞开的状态，如此汽车仪表盘便可在输送组件4g的带动下穿过开口进入到箱体3的内部，当汽车仪表盘移动到支撑板4c的上部时，在箱体3的上部设置有定位组件，定位组件会对汽车仪表盘进行定位，当确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车仪表板表面纹路压塑装置，包括底座(1)、带式传输机、箱体(3)、净化压制装置(4)和开口；其特征在于，净化压制装置(4)设置在箱体(3)上，净化压制装置(4)包括下压组件(4a)、承接组件(4b)、支撑板(4c)、压制槽(4d)、密封组件(4e)、过滤器(4f)和输送组件(4g)；下压组件(4a)设置在箱体(3)的上部；支撑板(4c)固定设置在下压组件(4a)下方的箱体(3)内壁上；压制槽(4d)贯穿的开设在支撑板(4c)的上部；承接组件(4b)设置在支撑板(4c)下方的下部，承接组件(4b)的上部始终位于压制槽(4d)内；过滤器(4f)设置在箱体(3)的侧壁上；开口设置有两个，两个开口对称的开设在箱体(3)的侧壁上，密封组件(4e)设置有两个，两个密封组件(4e)分别对应设置在两个开口一侧的箱体(3)侧壁上，密封组件(4e)由于将开口封堵住；输送组件(4g)对称的设置在支撑板(4c)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车仪表板表面纹路压塑装置，其特征在于，密封组件(4e)包括密封板(4e1)和第一直线驱动器(4e2)；第一直线驱动器(4e2)设置有四个，四个第一直线驱动器(4e2)对称的设置在箱体(3)的两侧，第一直线驱动器(4e2)的输出端指向箱体(3)；...

【专利技术属性】
技术研发人员：章之辰，尹中礼，
申请(专利权)人：广东增田盛安汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：