客车乘客门引道测量装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种客车乘客门引道测量装置，包括多块单元板，不同单元板分别对应乘客门引道量规的不同部分，且多块所述单元板按照相应的组合顺序拼接成不同客车类型对应的乘客门引道量规。在使用时，可以根据不同的客车类型，从中选取出相应的单元板拼接成相应的乘客门引道量规。如此，在异地检测时就只需携带多块单元板即可实现多种不同类型的客车的客车乘客门引道测量，而且，每块单元板的尺寸都比现有的乘客门引道量规小，方便随身携带和托运，为异地检测提供了便利。为异地检测提供了便利。为异地检测提供了便利。

【技术实现步骤摘要】
客车乘客门引道测量装置


[0001]本技术涉及客车乘客门引道测量装置
，具体涉及一种客车乘客门引道测量装置。

技术介绍

[0002]GB 13094
‑
2017《客车结构安全要求》针对乘客门引道测量的乘客门引道量规，根据客车类型的不同规定了4种尺寸，如图1
‑
4所示，这4中尺寸的乘客门引道量规1
‑
4的高度分别为1350mm、1550mm、1650mm和1800mm。在异地出差检验检测过程中，经常需要针对不同类型的客车进行测量，所以必须规随身携带这4种尺寸的乘客门引道量。而现有的乘客门引道量规尺寸较大，不便于随身携带，这给测试人员带来许多不便。

技术实现思路

[0003]针对现有技术存在的不足，本技术提出一种客车乘客门引道测量装置，方便随身携带，具体技术方案如下：
[0004]一种客车乘客门引道测量装置，在第一种可实现方式中，包括多块单元板，不同单元板分别对应乘客门引道量规的不同部分，且多块单元板按照相应的组合顺序拼接成不同客车类型对应的乘客门引道量规。
[0005]进一步，所述单元板设置有固定机构，相邻两块单元板之间通过所述固定机构固定。
[0006]进一步，所述固定机构包括相配合的限位柱和限位槽，所述限位柱和限位槽分别相对设置于单元板的两端。
[0007]进一步，所述限位槽的槽壁面上设置有多个卡扣，所述限位柱上开设有多个卡口，所有卡口分别与所有卡扣一一对应。
[0008]进一步，所述单元板上设置有单元标识。
[0009]进一步，所述单元板设置有连接标识。
[0010]有益效果：采用本技术的客车乘客门引道测量装置，可以将多块单元板按照不同客车类型对应的组合顺序，拼接成相应的乘客门引道量规，因此只需要携带多块尺寸较小的单元板就可以实现不同客车类型的乘客门引道测量，方便携带和托运，为异地检测提供了便利。
附图说明
[0011]为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。
[0012]图1为现有的一种乘客门引道量规的结构示意图；
[0013]图2为现有的另一种乘客门引道量规的结构示意图；
[0014]图3为现有的另一种乘客门引道量规的结构示意图；
[0015]图4为现有的另一种乘客门引道量规的结构示意图；
[0016]图5为本技术提供的一种客车乘客门引道测量装置的其中一块单元板结构示意图；
[0017]图6为本技术提供的一种客车乘客门引道测量装置的另一块单元板结构示意图；
[0018]图7为本技术提供的一种客车乘客门引道测量装置的另一块单元板结构示意图；
[0019]图8为本技术提供的一种客车乘客门引道测量装置的另一块单元板结构示意图；
[0020]图9为本技术提供的一种客车乘客门引道测量装置的另一块单元板结构示意图；
[0021]图10为本技术提供的一种客车乘客门引道测量装置的另一块单元板结构示意图；
[0022]图11为本技术提供的一种客车乘客门引道测量装置的另一块单元板结构示意图；
[0023]图12为限位槽内的结构示意图；
[0024]图13为限位柱的结构示意图；
[0025]附图标记：
[0026]1‑
乘客门引道量规1，2
‑
乘客门引道量规2，3
‑
乘客门引道量规3，4
‑
乘客门引道量规4，5
‑
限位柱，6
‑
限位槽，7
‑
卡扣，8
‑
卡口。
具体实施方式
[0027]下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。
[0028]一种客车乘客门引道测量装置，包括多块单元板，不同单元板分别对应乘客门引道量规的不同部分，且多块所述单元板按照相应的组合顺序拼接成不同客车类型对应的乘客门引道量规。
[0029]具体而言，以图5
‑
11所示，客车乘客门引道测量装置是由单元板
⑤
、单元板
⑥
......单元板组成。其中，不同单元板分别与乘客门引道量规的不同部分一一对应，如单元板
⑤
、
⑥
对应的是乘客门引道量规的底部，可以是长为 400mm，宽为350mm，厚度为20mm的矩形板，单元板
⑦
对应的是乘客门引道量规的顶部，单元板
⑧‑⑩
对应的是乘客门引道量规的中部。
[0030]在使用时，可以根据不同的客车类型，从中选取出相应的单元板拼接成相应的乘客门引道量规。如选用单元板
⑤
、
⑥
、
⑩
、
⑦
可以按照从下到上的顺序拼接成图1中的乘客门引道量规1；选用单元板
⑤
、
⑥
、
⑦
拼接成图 1中的乘客门引道量规2；选用单元板
⑤
、
⑥
、
⑩
、
⑦
、
⑧
拼接成图1中的乘客门引道量规3；选用单元板
⑤
、
⑥
、
⑦
、
⑨
、拼接成图1中的乘客门引道量规4。
[0031]如此，在异地检测时就只需携带单元板
⑤
、单元板
⑥
......单元板即可实现多
种不同类型的客车的乘客门引道测量，而且，每块单元板的尺寸都比现有的乘客门引道量规小，方便随身携带和托运，为异地检测提供了便利。
[0032]在本实施例中，可选的，所述单元板设置有固定机构，相邻两块单元板之间通过所述固定机构固定。具体的，在拼接单元板时，可以使用设置在单元板上的固定机构对相邻两块单元板进行固定，从而将选用的所有单元板固定成整体，以方便测试人员使用。
[0033]在本实施例中，可选的，如图12、图13所示，所述固定机构包括相配合的限位柱5和限位槽6，所述限位柱5和限位槽6分别相对设置于单元板的两端。固定机构由限位柱5和限位槽6组成，限位柱5可以设置在单元板的一端，限位槽6可以开设在单元板的另一端。在拼接时，可以将单元板的限位柱5 嵌入相邻的单元板的限位槽6内，从而使两块单元板固定在一起。
[0034]以选用单元板
⑤
、
⑥
、
⑩
、
⑦
拼接乘客门引道量规1为例，可以将单元板
⑤
的限位柱5嵌入单元板
⑥
的限位槽6内，再将单元板
⑥...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种客车乘客门引道测量装置，其特征在于，包括多块单元板，不同单元板分别对应乘客门引道量规的不同部分，在使用时，可以根据不同的客车类型，从中选取出相应的单元板拼接成相应的乘客门引道量规；所述单元板设置有固定机构，相邻两块单元板之间通过所述固定机构固定；所述固定机构包括相配合的限位...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德兴，吴攀，邓彪，王治文，张涛，
申请(专利权)人：招商局检测车辆技术研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：