车门外开手柄安装孔快速检测工具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，包括：检测工具本体、安装孔测量结构、检测工具限位台和定位结构，安装孔测量结构设置于检测工具本体边壁上用于安装孔的测量；检测工具限位台设置于检测工具本体上为凸台结构，安装车门外开手柄位置的车门钣金具有安装凹槽，检测工具限位台与安装凹槽相应设置；定位结构设置于检测工具本体上，用于将检测工具本体定位于车门钣金上；本实用新型专利技术使汽车隐藏式外开手柄的安装孔在内外板之间测量更加准确及测量更加简单，避免了三坐标测量无法测量及测量误差大的问题，以及避免了到总装装配后才能识别问题，从而降低报废成本，提高了匹配人员的工作效率。高了匹配人员的工作效率。高了匹配人员的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
车门外开手柄安装孔快速检测工具


[0001]本技术涉及车辆检测
，尤其涉及一种车门外开手柄安装孔快速检测工具。

技术介绍

[0002]目前，隐藏式外开手柄因其优秀的外观设计及较低的风阻，在中高端车辆上普遍使用。但是隐藏式手柄因为与外板的匹配位置较多，导致对间隙段差要求极高，同时其作为总装装配件，如出现匹配问题，导致很难第一时间发现与消除，给匹配人员带来很大的不便性。现有的测量工具无法直接测量焊装车门总成上安装孔的位置度，而三坐标测量又无法测量到外板的偏差，数据分析不具参考价值。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，包括：
[0005]检测工具本体；
[0006]安装孔测量结构，所述安装孔测量结构设置于所述检测工具本体边壁上，并沿着边壁向外延伸，用于安装孔测量；
[0007]检测工具限位台，所述检测工具限位台设置于检测工具本体上，为凸台结构，安装车门外开手柄位置的车门钣金具有安装凹槽，所述检测工具限位台与所述安装凹槽相应设置；
[0008]定位结构，所述定位结构设置于所述检测工具本体上，用于将所述检测工具本体固定并定位于车门安装车门外开手柄位置的车门钣金上。
[0009]进一步地，所述定位结构包括第一定位块，所述第一定位块设置于所述检测工具限位台一侧，用于将所述检测工具本体在所述车门钣金的第一方向上定位。
[0010]进一步地，所述定位结构包括第二定位块和第三定位块，所述第二定位块和第三定位块设置于所述检测工具限位台下部，用于所述检测工具本体在所述车门钣金的第二方向上定位，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。
[0011]进一步地，所述定位结构包括定位杆，所述定位杆设置于检测工具本体上，所述定位杆垂直固定于车门钣金上，用于所述检测工具本体在所述车门钣金的第三方向上定位，所述第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。
[0012]进一步地，所述定位杆还包括磁铁，所述定位杆与所述车门钣金连接的端部为中空腔，所述磁铁镶嵌于所述中空腔内，用于吸附车门钣金与车门钣金连接固定。
[0013]进一步地，还包括导向套，所述导向套为方型结构，并设置有导向套孔，所述安装孔测量结构设置有阶梯测量孔，所述安装孔测量结构靠近车门钣金一侧设置有测量凸台，
所述阶梯测量孔包括远离车门钣金侧的大径方形孔和靠近车门钣金侧的小径圆孔，所述导向套设置于所述大径方孔内，所述导向套孔与所述小径圆孔同孔，且内径略小于所述小径圆孔的内径。
[0014]进一步地，所述车门外开手柄安装孔快速检测工具设置在车门钣金的测量位置时所述测量凸台距离车门钣金3mm间隙。
[0015]进一步地，还包括测量基准孔，所述测量基准孔设置于所述检测工具本体上，用于校对所述车门外开手柄安装孔快速检测工具的检测精度。
[0016]进一步地，所述测量基准孔靠近车门钣金一侧设置有圆形凹台。
[0017]进一步地，所述车门外开手柄安装孔快速检测工具包括前车门外开手柄安装孔快速检测工具和后车门外开手柄安装孔快速检测工具，所述前车门外开手柄安装孔快速检测工具和后车门外开手柄安装孔快速检测工具互为镜像结构。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术可以快速测量焊装车门总成安装孔的通过性与位置度，使汽车隐藏式外开手柄的安装孔在内外板之间测量更加准确及测量更加简单，避免了三坐标测量无法测量及测量误差大的问题，以及避免了到总装装配后才能识别问题，提高了良品率及工艺质量，降低后期报废成本，并且可以快速积累数据，为匹配人员优化尺寸提供数据支持，提高了匹配人员的工作效率。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例中一种车门外开手柄安装孔快速检测工具结构示意图；
[0020]图2为本技术实施例中一种车门外开手柄安装孔快速检测工具另一结构示意图；
[0021]图3为本技术实施例中导向套与阶梯测量孔连接结构示意图；
[0022]图4为本技术实施例中阶梯测量孔结构示意图；
[0023]图5为本技术实施例中导向套结构示意图；
[0024]图6为本技术实施例中车门结构示意图；
[0025]图7为本技术实施例中图6车门结构的A部分结构放大示意图；
[0026]图中：100、检测工具本体；200、安装孔测量结构；300、检测工具限位台；400、车门钣金；500、定位结构；600、测量基准孔；210、导向套；220、阶梯测量孔；230、测量凸台；410、安装凹槽；420、第一定位块卡槽；430、第二定位块卡槽；440、第三定位块卡槽；510、第一定位块；520、第二定位块；530、第三定位块；540、定位杆；610、圆形凹台；211、导向套孔；221、大径方形孔；222、小径圆孔；541、磁铁；542、中空腔。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]请参阅说明书附图，本技术提供一种技术方案：一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，包括：
[0029]检测工具本体100；
[0030]安装孔测量结构200，所述安装孔测量结构200设置于所述检测工具本体100边壁上，并沿着边壁向外延伸，用于安装孔的测量；
[0031]检测工具限位台300，所述检测工具限位台300设置于检测工具本体100上，为凸台结构，安装车门外开手柄位置的车门钣金400具有安装凹槽410，所述检测工具限位台300与所述安装凹槽410相应设置；
[0032]定位结构500，所述定位结构500设置于所述检测工具本体100上，用于将所述检测工具本体100固定并定位于车门安装车门外开手柄位置的车门钣金400上。
[0033]上述实施例中，因隐藏式外开手柄的安装孔在内外板之间,用传统的三坐标测量关节臂无法伸入测到准确值,而通过内外板各自计算偏差值,会带来基准转化导致的测量误差。而快速检测工具的专利技术，给隐藏式外开手柄安装孔的测量提供了一种新的途径，通过手柄快速检测工具在被测车门总成上实地匹配，模拟外开手柄的装配，在满足了间隙与段差的要求下，测量安装孔的偏差值。该快速检具能够实现精准测量。同时不损伤车门总成，人工操作简单，效率较高，成本较低，可以为操作人员配备，实现百检的目的。
[0034]可选地，所述定位结构500包括第一定位块510，所述第一定位块510设置于所述检测工具限位台300一侧，用于将所述检测工具本体100在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，其特征在于，包括：检测工具本体(100)；安装孔测量结构(200)，所述安装孔测量结构(200)设置于所述检测工具本体(100)边壁上，并沿着边壁向外延伸，用于安装孔的测量；检测工具限位台(300)，所述检测工具限位台(300)设置于检测工具本体(100)上，为凸台结构，安装车门外开手柄位置的车门钣金(400)具有安装凹槽(410)，所述检测工具限位台(300)与所述安装凹槽(410)相应设置；定位结构(500)，所述定位结构(500)设置于所述检测工具本体(100)上，用于将所述检测工具本体(100)固定并定位于车门安装车门外开手柄位置的车门钣金(400)上。2.根据权利要求1所述的一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，其特征在于，所述定位结构(500)包括第一定位块(510)，所述第一定位块(510)设置于所述检测工具限位台(300)一侧，用于将所述检测工具本体(100)在所述车门钣金(400)的第一方向上定位。3.根据权利要求2所述的一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，其特征在于，所述定位结构(500)包括第二定位块(520)和第三定位块(530)，所述第二定位块(520)和第三定位块(530)设置于所述检测工具限位台(300)下部，用于所述检测工具本体(100)在所述车门钣金(400)的第二方向上定位，所述第一方向与所述第二方向相互垂直。4.根据权利要求3所述的一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，其特征在于，所述定位结构(500)包括定位杆(540)，所述定位杆(540)设置于检测工具本体(100)上，所述定位杆(540)垂直固定于车门钣金(400)上，用于所述检测工具本体(100)在所述车门钣金(400)的第三方向上定位，所述第一方向、第二方向和第三方向相互垂直。5.根据权利要求4所述的一种车门外开手柄安装孔快速检测工具，其特征在于，所述定位杆(540)还...

【专利技术属性】
技术研发人员：李冬苗，王成文，张雪峰，刘松，邹恭晗，孙涛，刘超，张德宇，崔立铭，梁雷，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：