一种汽车外饰件加工用模具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车外饰件加工用模具，涉及汽车加工技术领域，具体为一种汽车外饰件加工用模具，包括模具、敲打板，所述敲打板设置在模具的前侧，所述模具的左右两侧均固定安装有第一固定板，所述第一固定板上表面的前后两侧均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有限位块。该汽车外饰件加工用模具，通过敲打敲打板可以使得敲打板向下移动，继而使得敲打板带动驱动板向下移动，继而使得驱动板带动驱动柱向下移动，此时滚珠会对驱动块进行驱动，继而使得驱动块向模具的内侧移动，利用驱动块可以对顶杆进行驱动，进而可以使得顶板对加工件从模具的内部进行顶出，可以提高下料效率。提高下料效率。提高下料效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车外饰件加工用模具


[0001]本技术涉及汽车加工
，具体为一种汽车外饰件加工用模具。

技术介绍

[0002]模具，工业生产上用以注塑、吹塑、挤出、压铸或锻压成型、冶炼、冲压等方法得到所需产品的各种模子和工具，简而言之，模具是用来制作成型物品的工具，这种工具由各种零件构成，不同的模具由不同的零件构成，它主要通过所成型材料物理状态的改变来实现物品外形的加工，素有“工业之母”的称号，在外力作用下使坯料成为有特定形状和尺寸的制件的工具，广泛用于冲裁、模锻、冷镦、挤压、粉末冶金件压制、压力铸造，以及工程塑料、橡胶、陶瓷等制品的压塑或注塑的成形加工中，对于需要压铸的汽车外饰件，在压铸过程中由于工件会对模具造成极大压力，继而使得工件与模具之间的分子应力会变大，从而导致工件与模具连接更加紧密，在后期脱模的过程中难以进行脱模，通常都是采用木锤敲击模具，通过敲击产生的震动使工件与模具脱开，但是长时间对模具进行敲击会导致模具表面被划伤，影响模具美观，并且依靠震动来使得模具局部与工件依然会存在制品难以分离的情况，除非使得制品多处局部与模具分离才行，但是这样操作效率过慢，会降低生产效率，故而这里提出一种汽车外饰件加工用模具来解决上述问题。

技术实现思路

[0003]针对现有技术的不足，本技术提供了一种汽车外饰件加工用模具，解决了上述
技术介绍
中提出的问题。
[0004]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种汽车外饰件加工用模具，包括模具、敲打板，所述敲打板设置在模具的前侧，所述模具的左右两侧均固定安装有第一固定板，所述第一固定板上表面的前后两侧均固定安装有支撑柱，所述支撑柱的顶部固定安装有限位块，所述支撑柱的外表面设置有第一复位弹簧，所述支撑柱的外表面活动安装有驱动板，所述驱动板的底部固定安装有驱动柱，所述模具内部的左右两侧均活动安装有第一滑块，所述第一滑块的顶部固定安装有驱动块，所述模具内部的左右两侧均活动安装有第二滑块，所述第二滑块的表面固定安装有顶杆，所述顶杆的顶部固定安装有顶板，所述顶板处于模具内腔的底部。
[0005]可选的，所述驱动柱的底部开设有安装槽，所述驱动柱底部开设的安装槽中安装有滚珠，所述滚珠处于驱动块的正上方。
[0006]可选的，所述第一滑块与第二滑块的形状均为T形，所述模具的内部开设有与第一滑块、第二滑块相适配的T形滑槽。
[0007]可选的，所述驱动块的形状为三角形状，所述顶杆处于驱动块的正上方。
[0008]可选的，所述驱动块内侧的上表面开设有驱动槽，所述驱动块内侧上表面开设的驱动槽与顶杆相适配。
[0009]可选的，所述模具正面的左右两侧均固定安装有第二固定板，所述第二固定板的
上表面固定安装有套筒，所述套筒的内腔中设置有第二复位弹簧，所述第二复位弹簧的底部固定安装有挤压块，所述挤压块的顶部固定安装有连接柱，所述连接柱与敲打板固定连接在一起。
[0010]本技术提供了一种汽车外饰件加工用模具，具备以下有益效果：
[0011]1、该汽车外饰件加工用模具，通过敲打敲打板可以使得敲打板向下移动，继而使得敲打板带动驱动板向下移动，继而使得驱动板带动驱动柱向下移动，此时滚珠会对驱动块进行驱动，继而使得驱动块向模具的内侧移动，利用驱动块可以对顶杆进行驱动，进而可以使得顶板对加工件从模具的内部进行顶出，可以提高下料效率。
[0012]2、该汽车外饰件加工用模具，通过敲打敲打板使得敲打板下降，此时敲打板会对带动连接柱向下移动，使得连接柱带动挤压块向下移动，此时挤压块会对第二复位弹簧造成挤压，继而使得第二复位弹簧发生压缩形变，利用第二复位弹簧恢复弹性形变产生的弹力可以对敲打板起到复位，便于使用者持续进行敲打，增强该装置的便捷性。
附图说明
[0013]图1为本技术侧视结构示意图；
[0014]图2为本技术套筒内部立体的结构示意图；
[0015]图3为本技术模具内部立体的结构示意图；
[0016]图4为本技术驱动块处立体的结构示意图。
[0017]图中：1、模具；2、敲打板；3、第一固定板；4、支撑柱；5、限位块；6、第一复位弹簧；7、驱动板；8、驱动柱；9、滚珠；10、第一滑块；11、驱动块；12、第二滑块；13、顶杆；14、顶板；15、第二固定板；16、套筒；17、第二复位弹簧；18、挤压块；19、连接柱。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0019]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车外饰件加工用模具，包括模具1、敲打板2，敲打板2与驱动板7固定连接在一起，可以使得敲打板2带动驱动板7下降，进而完成对驱动块11的驱动，敲打板2设置在模具1的前侧，模具1的左右两侧均固定安装有第一固定板3，第一固定板3上表面的前后两侧均固定安装有支撑柱4，利用支撑柱4可以对第一复位弹簧6起到支撑作用，避免第一复位弹簧6发生弯折，利用第一复位弹簧6可以进一步辅助敲打板2进行复位，支撑柱4的顶部固定安装有限位块5，支撑柱4的外表面设置有第一复位弹簧6，支撑柱4的外表面活动安装有驱动板7，驱动板7的底部固定安装有驱动柱8，模具1内部的左右两侧均活动安装有第一滑块10，第一滑块10与第二滑块12的形状均为T形，模具1的内部开设有与第一滑块10、第二滑块12相适配的T形滑槽，可以对驱动块11与顶杆13进行限位，使得顶杆13与驱动块11驱动时更加的稳定，防止驱动块11与顶杆13驱动时出现晃动现象，第一滑块10的顶部固定安装有驱动块11，驱动块11的形状为三角形状，顶杆13处于驱动块11的正上方，利用顶杆13的底部呈倾斜形状，顶杆13底部的倾斜状与驱动块11相适配，可以使得驱动块11能够更加顺畅的对顶杆13进行驱动，模具1内部的左右两
侧均活动安装有第二滑块12，第二滑块12的表面固定安装有顶杆13，驱动块11内侧的上表面开设有驱动槽，驱动块11内侧上表面开设的驱动槽与顶杆13相适配，利用驱动槽可以使得驱动块11与顶杆13更加贴合，进一步的提高了驱动块11与顶杆13驱动时的稳定性，顶杆13的顶部固定安装有顶板14，顶板14处于模具1内腔的底部。
[0020]请参阅图1和图3，驱动柱8的底部开设有安装槽，驱动柱8底部开设的安装槽中安装有滚珠9，滚珠9处于驱动块11的正上方，利用滚珠9对驱动块11驱动可以降低驱动块11受到的摩擦力，继而减小驱动块11受到的磨损，有效的提高了驱动块11的使用寿命。
[0021]请参阅图1和图2，模具1正面的左右两侧均固定安装有第二固定板15，第二固定板15的上表面固定安装有套筒16，套筒16的内腔中设置有第二复位弹簧17，第二复位弹簧17的外径与套筒16的内径相适配，避免第二复位弹簧17在形变时出现弯折而导致折损，第二复位弹簧17的底部固定安装本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车外饰件加工用模具，包括模具（1）、敲打板（2），所述敲打板（2）设置在模具（1）的前侧，其特征在于：所述模具（1）的左右两侧均固定安装有第一固定板（3），所述第一固定板（3）上表面的前后两侧均固定安装有支撑柱（4），所述支撑柱（4）的顶部固定安装有限位块（5），所述支撑柱（4）的外表面设置有第一复位弹簧（6），所述支撑柱（4）的外表面活动安装有驱动板（7），所述驱动板（7）的底部固定安装有驱动柱（8），所述模具（1）内部的左右两侧均活动安装有第一滑块（10），所述第一滑块（10）的顶部固定安装有驱动块（11），所述模具（1）内部的左右两侧均活动安装有第二滑块（12），所述第二滑块（12）的表面固定安装有顶杆（13），所述顶杆（13）的顶部固定安装有顶板（14），所述顶板（14）处于模具（1）内腔的底部。2.根据权利要求1所述的一种汽车外饰件加工用模具，其特征在于：所述驱动柱（8）的底部开设有安装槽，所述驱动柱（8）底部开设的安装槽中安装有滚珠（9），所述滚珠（9）处于驱动块（11）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：裘伟锋，张新兵，张小康，倪向齐，张波，
申请(专利权)人：麦格纳光能汽车饰件系统杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：