一种用于汽车零件的吸塑托盘制造技术

本实用新型专利技术涉及吸塑托盘技术领域，具体为一种用于汽车零件的吸塑托盘，包括：底托，所述底托的中间设置有伸缩杆，且伸缩杆的下端通过螺栓连接有连接杠，所述伸缩杆的顶端通过螺栓固定有扁板，且伸缩杆的顶端设置有顶边，所述顶边的边缘通过螺栓固定有转动块，且转动块的内部设置有转杆，所述转杆的底端连接有槽柱，所述底托的边缘通过螺栓固定有穿块，且穿块的内壁固定有抵块，所述底托的底端设置有电缸，且电缸的底端设置有连接板，所述连接板的底端设置有海绵垫。本实用新型专利技术设置有伸缩杆和顶边，启动伸缩杆，伸缩杆的伸缩端与顶边相连接，伸缩杆带动顶边抬升，能够适应不同汽车零部件所需的高度。所需的高度。所需的高度。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车零件的吸塑托盘


[0001]本技术涉及吸塑托盘
，具体为一种用于汽车零件的吸塑托盘。

技术介绍

[0002]传统的用于汽车的吸塑托盘主要存在与汽车生产车间中，用来放置汽车零部件，吸塑托盘也叫塑料内托，采用吸塑工艺将塑料硬片制成特定凹槽的塑料，将产品置于凹槽内，起到保护和美化产品的作用，也有运输型的托盘包装，托盘使用较多都是以方便为主。
[0003]汽车零部件吸塑托盘主要用于在生产车间中承载汽车零部件，能够充分的对空间进行利用，但存在存放汽车零部件的空间高度固定的问题，不能适应不同车型所需的汽车零部件的高度，为此，我们提出一种用于汽车零件的吸塑托盘。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种用于汽车零件的吸塑托盘，以解决上述
技术介绍
中提出汽车零部件吸塑托盘主要用于在生产车间中承载汽车零部件，能够充分的对空间进行利用，但存在存放汽车零部件的空间高度固定的的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车零件的吸塑托盘，包括：底托，所述底托的中间设置有伸缩杆，且伸缩杆的下端通过螺栓连接有连接杠，所述伸缩杆的顶端通过螺栓固定有扁板，且伸缩杆的顶端设置有顶边，所述顶边的边缘通过螺栓固定有转动块，且转动块的内部设置有转杆，所述转杆的底端连接有槽柱。
[0006]优选的，所述伸缩杆与连接杠之间为固定连接，所述伸缩杆与扁板之间为固定连接。
[0007]优选的，所述底托与顶边之间通过伸缩杆构成伸缩结构，所述底托与伸缩杆之间为固定连接，所述伸缩杆与顶边之间为固定连接。
[0008]优选的，所述转杆与槽柱之间构成转动结构，且槽柱的转动角度范围为0
‑
45
°
。
[0009]优选的，所述底托的底端设置有卡块，所述顶边的顶端设置有卡槽，所述卡槽与卡块之间为卡合结构，且卡槽与卡块的连接处外形尺寸相吻合。
[0010]优选的，所述底托的边缘通过螺栓固定有穿块，且穿块的内壁固定有抵块，所述槽柱与抵块之间通过伸缩杆构成滑动结构，且槽柱与抵块的连接处外形尺寸相吻合。
[0011]优选的，所述底托的底端设置有电缸，且电缸的底端设置有连接板，所述连接板的底端设置有海绵垫，所述底托的内部设置有放置槽，且放置槽的底端设置有防滑垫，所述放置槽的内壁设置有防撞垫，所述底托与连接板之间通过电缸构成伸缩结构，且底托与电缸之间为固定连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术启动伸缩杆，伸缩杆带动顶边抬升，伸缩杆通过顶边带动卡槽、转动块、转杆和槽柱抬升，穿块内部的抵块沿着槽柱表面的凹槽滑动，在满足零件所需的高度后停止，能够有效的适应不同高度的汽车零部件的放置需求。
[0014]本技术通过扳动转杆，转杆的底端与槽柱连接，转杆带动槽柱转动，抵块抵住槽柱表面的突起，槽柱对伸缩杆起到加固作用，保证顶边在承重过程中的稳定。
[0015]本技术通过将汽车零件放置在底托内部设置的放置槽中，放置槽的底端设置有防滑垫，放置槽的内壁设置有防撞垫，启动电缸，电缸的伸缩端设置有连接板，电缸通过连接板带动海绵垫伸展，防撞垫、防滑垫和海绵垫能够有效防止放置槽中的零件受到损害。
附图说明
[0016]图1为本技术正面结构示意图；
[0017]图2为本技术顶边抬升后正面结构示意图；
[0018]图3为本技术底托结构俯视图；
[0019]图4为本技术顶边结构俯视图；
[0020]图5为本技术底托结构仰视图；
[0021]图6为本技术卡块结构立体图。
[0022]图中：1、底托；2、电缸；3、连接板；4、海绵垫；5、伸缩杆；6、连接杠；7、扁板；8、顶边；9、卡槽；10、卡块；11、转动块；12、转杆；13、槽柱；14、穿块；15、抵块；16、放置槽；17、防撞垫；18、防滑垫。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
6，一种用于汽车零件的吸塑托盘，包括：底托1，底托1的中间设置有伸缩杆5，且伸缩杆5的下端通过螺栓连接有连接杠6，伸缩杆5的顶端通过螺栓固定有扁板7，伸缩杆5与连接杠6之间为固定连接，伸缩杆5与扁板7之间为固定连接；且伸缩杆5的顶端设置有顶边8，底托1与顶边8之间通过伸缩杆5构成伸缩结构，底托1与伸缩杆5之间为固定连接，伸缩杆5与顶边8之间为固定连接；顶边8的边缘通过螺栓固定有转动块11，且转动块11的内部设置有转杆12，转杆12的底端连接有槽柱13，转杆12与槽柱13之间构成转动结构，且槽柱13的转动角度范围为0
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45
°
，底托1的底端设置有卡块10，顶边8的顶端设置有卡槽9，卡槽9与卡块10之间为卡合结构，且卡槽9与卡块10的连接处外形尺寸相吻合；底托1的边缘通过螺栓固定有穿块14，且穿块14的内壁固定有抵块15，槽柱13与抵块15之间通过伸缩杆5构成滑动结构，且槽柱13与抵块15的连接处外形尺寸相吻合，启动伸缩杆5，伸缩杆5带动顶边8抬升，伸缩杆5通过顶边8带动卡槽9、转动块11、转杆12和槽柱13抬升，穿块14内部的抵块15沿着槽柱13表面的凹槽滑动，在满足零件所需的高度后停止，能够有效的适应不同高度的汽车零部件的放置需求；通过扳动转杆12，转杆12的底端与槽柱13连接，转杆12带动槽柱13转动，抵块15抵住槽柱13表面的突起，槽柱13对伸缩杆5起到加固作用，保证顶边8在承重过程中的稳定；底托1的底端设置有电缸2，且电缸2的底端设置有连接板3，连接板3的底端设置有海绵垫4，底托1的内部设置有放置槽16，且放置槽16的底端设置有防滑垫18，放置槽16的内壁设置有防撞垫17，底托1与连接板3之间通过电缸2构成伸缩结构，且底托1与电缸2
之间为固定连接，新型通过将汽车零件放置在底托1内部设置的放置槽16中，放置槽16的底端设置有防滑垫18，放置槽16的内壁设置有防撞垫17，启动电缸2，电缸2的伸缩端设置有连接板3，电缸2通过连接板3带动海绵垫4伸展，防撞垫17、防滑垫18和海绵垫4能够有效防止放置槽16中的零件受到损害。
[0025]工作原理：首先在使用时，启动伸缩杆5，伸缩杆5设置在放置槽16的四角，伸缩杆5的下端连接有连接杠6，伸缩杆5的顶端连接有扁板7，伸缩杆5的伸缩端设置有顶边8，伸缩杆5带动顶边8抬升，伸缩杆5通过顶边8带动卡槽9、转动块11、转杆12和槽柱13抬升，穿块14内部的抵块15沿着槽柱13表面的凹槽滑动，在满足零件所需的高度后停止，扳动转杆12，转杆12的底端与槽柱13本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车零件的吸塑托盘，其特征在于，包括：底托(1)，所述底托(1)的中间设置有伸缩杆(5)，且伸缩杆(5)的下端通过螺栓连接有连接杠(6)，所述伸缩杆(5)的顶端通过螺栓固定有扁板(7)，且伸缩杆(5)的顶端设置有顶边(8)，所述顶边(8)的边缘通过螺栓固定有转动块(11)，且转动块(11)的内部设置有转杆(12)，所述转杆(12)的底端连接有槽柱(13)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的吸塑托盘，其特征在于，所述伸缩杆(5)与连接杠(6)之间为固定连接，所述伸缩杆(5)与扁板(7)之间为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的吸塑托盘，其特征在于，所述底托(1)与顶边(8)之间通过伸缩杆(5)构成伸缩结构，所述底托(1)与伸缩杆(5)之间为固定连接，所述伸缩杆(5)与顶边(8)之间为固定连接。4.根据权利要求1所述的一种用于汽车零件的吸塑托盘，其特征在于，所述转杆(12)与槽柱(13)之间构成转动结构，且槽柱(13)的转动角度范围为0
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【专利技术属性】
技术研发人员：纪平，
申请(专利权)人：大连吉艾克包装有限公司，
类型：新型
国别省市：