一种发动机运输固定支架制造技术

本实用新型专利技术涉及运输固定支架技术领域，具体为一种发动机运输固定支架，包括：底座，所述底座的顶端设置有箱壁，且箱壁的内部设置有放置台，所述放置台的顶端设置有海绵垫，所述箱壁的一侧设置有合页，且合页远离箱壁的一端设置有门，所述门的内壁设置有伸缩杆，且伸缩杆远离门的一端设置有珠棍，所述珠棍远离伸缩杆的一端连接有凹块，且凹块远离珠棍的一端设置有减震器，所述减震器的顶端设置有贴板，且贴板的顶端设置有防磨层，所述贴板的中间设置有连板柱。本实用新型专利技术通过伸缩杆、珠棍、凹块和连板柱的设置，珠棍与凹块之间为活动连接，贴板之间通过连板柱构成活动连接，使贴板贴合发动机的不同角度，满足不同型号发动机的运输要求。求。求。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机运输固定支架


[0001]本技术涉及运输固定支架
，具体为一种发动机运输固定支架。

技术介绍

[0002]发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、喷气发动机、电动机等。发动机在于车辆在装配时，需要输送到共同的装配厂区进行组装，发动机在运输时通过需要运输支架进行支撑，同时发动机属于精密仪器，装机前容不得颠簸碰撞，对运输过程中得支架要求比较高，而现有的发动机支架在使用时一种发动机支架只能应对单一型号的发动机进行固定运输，为此，我们提出一种发动机运输固定支架。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种发动机运输固定支架，以解决上述
技术介绍
中提出现有的发动机支架在使用时一种发动机支架只能应对单一型号的发动机进行固定运输的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机运输固定支架，包括：底座，所述底座的顶端设置有箱壁，且箱壁的内部设置有放置台，所述放置台的顶端设置有海绵垫，所述箱壁的一侧设置有合页，且合页远离箱壁的一端设置有门，所述门的内壁设置有伸缩杆，且伸缩杆远离门的一端设置有珠棍，所述珠棍远离伸缩杆的一端连接有凹块，且凹块远离珠棍的一端设置有减震器，所述减震器的顶端设置有贴板，且贴板的顶端设置有防磨层，所述贴板的中间设置有连板柱。
[0005]优选的，所述底座与放置台之间为固定连接，所述底座与箱壁之间为固定连接。
[0006]优选的，所述箱壁与门之间通过合页构成转动结构，且门的转动角度范围为180
‑
270
°
。
[0007]优选的，所述伸缩杆与珠棍之间构成伸缩结构，且伸缩杆与门之间为固定连接。
[0008]优选的，所述珠棍与凹块之间为活动连接，且珠棍与凹块连接处的外形尺寸相吻合。
[0009]优选的，所述底座的底端通过螺栓固定有支架，且支架的中间设置有电缸，所述电缸的底端设置有连接条，且连接条的中间设置有轮子，所述轮子的中间固定有轮轴，所述电缸与连接条之间构成伸缩结构，所述连接条与轮子之间通过轮轴构成旋转结构，且轮轴贯穿于轮子的内表面。
[0010]优选的，所述门的外壁右侧设置有门栓，所述箱壁与门栓之间构成卡合结构，且箱壁与门栓连接处的外形尺寸相吻合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]本技术启动伸缩杆，珠棍与凹块之间为活动连接，能够适应不同形状发动机的不同角度，伸缩杆通过珠棍带动凹块、减震器、贴板、防磨层和连板柱伸缩，将伸缩杆缩回最初的状态，然后将发动机放到放置台上，放置台的顶端设置有海绵垫，海绵垫避免发动机
在运输的过程中受到损伤，关上门，拉上门栓，再次启动伸缩杆，伸缩杆通过珠棍带动贴板接触到发动机的外表面，使发动机被来自四个方向的力固定住，贴板顶端设置有防磨层，在固定发动机的同时，防止运输过程中的磕碰对发动机造成损伤，能够有效的适应不同型号发动机的运输要求。
[0013]本技术启动电缸，电缸的伸缩端固定有连接条，连接条中间设置有轮子，轮子的中间贯穿有轮轴，轮轴的两端贯穿于连接条的下端，电缸通过连接条带动轮子伸出，使支架离开地面，轮子与地面接触，推动箱壁，将本固定支架推动到合适的位置，能够方便的移动装有发动机的发动机支架，易于移动，避免搬运过程中发动机受到磕碰。
附图说明
[0014]图1为本技术正面结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构图；
[0016]图3为本技术底部结构示意图；
[0017]图4为本技术连板柱结构立体图。
[0018]图中：1、底座；2、箱壁；3、合页；4、门；5、放置台；6、海绵垫；7、支架；8、电缸；9、连接条；10、轮轴；11、轮子；12、伸缩杆；13、珠棍；14、凹块；15、减震器；16、贴板；17、防磨层；18、连板柱；19、门栓。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
图4，一种发动机运输固定支架，包括：底座1，底座1的顶端设置有箱壁2，且箱壁2的内部设置有放置台5，底座1与放置台5之间为固定连接，底座1与箱壁2之间为固定连接；放置台5的顶端设置有海绵垫6，箱壁2的一侧设置有合页3，且合页3远离箱壁2的一端设置有门4，箱壁2与门4之间通过合页3构成转动结构，且门4的转动角度范围为180
‑
270
°
；门4的外壁右侧设置有门栓19，箱壁2与门栓19之间构成卡合结构，且箱壁2与门栓19连接处的外形尺寸相吻合；门4的内壁设置有伸缩杆12，且伸缩杆12远离门4的一端设置有珠棍13，伸缩杆12与珠棍13之间构成伸缩结构，且伸缩杆12与门4之间为固定连接；珠棍13远离伸缩杆12的一端连接有凹块14，珠棍13与凹块14之间为活动连接，且珠棍13与凹块14连接处的外形尺寸相吻合；且凹块14远离珠棍13的一端设置有减震器15，减震器15的顶端设置有贴板16，且贴板16的顶端设置有防磨层17，贴板16的中间设置有连板柱18，启动伸缩杆12，珠棍13与凹块14之间为活动连接，能够适应不同形状发动机的不同角度，伸缩杆12通过珠棍13带动凹块14、减震器15、贴板16、防磨层17和连板柱18伸缩，将伸缩杆12缩回最初的状态，然后将发动机放到放置台5上，放置台5的顶端设置有海绵垫6，海绵垫6避免发动机在运输的过程中受到损伤，关上门4，拉上门栓19，再次启动伸缩杆12，伸缩杆12通过珠棍13带动贴板16接触到发动机的外表面，使发动机被来自四个方向的力固定住，贴板16顶端设置有防磨层17，在固定发动机的同时，防止运输过程中的磕碰对发动机造成损伤，能够有效
的适应不同型号发动机的运输要求；底座1的底端通过螺栓固定有支架7，且支架7的中间设置有电缸8，电缸8的底端设置有连接条9，且连接条9的中间设置有轮子11，轮子11的中间固定有轮轴10，电缸8与连接条9之间构成伸缩结构，连接条9与轮子11之间通过轮轴10构成旋转结构，且轮轴10贯穿于轮子11的内表面；启动电缸8，电缸8的伸缩端固定有连接条9，连接条9中间设置有轮子11，轮子11的中间贯穿有轮轴10，轮轴10的两端贯穿于连接条9的下端，电缸8通过连接条9带动轮子11伸出，使支架7离开地面，轮子11与地面接触，推动箱壁2，将本固定支架推动到合适的位置，能够方便的移动装有发动机的发动机支架，易于移动，避免搬运过程中发动机受到磕碰。
[0021]工作原理：首先在使用时，启动固定在底座1底端的电缸8，电缸8的伸缩端固定有连接条9，连接条9中间设置有轮子11，轮子11的中间贯穿有轮轴本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机运输固定支架，其特征在于，包括：底座(1)，所述底座(1)的顶端设置有箱壁(2)，且箱壁(2)的内部设置有放置台(5)，所述放置台(5)的顶端设置有海绵垫(6)，所述箱壁(2)的一侧设置有合页(3)，且合页(3)远离箱壁(2)的一端设置有门(4)，所述门(4)的内壁设置有伸缩杆(12)，且伸缩杆(12)远离门(4)的一端设置有珠棍(13)，所述珠棍(13)远离伸缩杆(12)的一端连接有凹块(14)，且凹块(14)远离珠棍(13)的一端设置有减震器(15)，所述减震器(15)的顶端设置有贴板(16)，且贴板(16)的顶端设置有防磨层(17)，所述贴板(16)的中间设置有连板柱(18)。2.根据权利要求1所述的一种发动机运输固定支架，其特征在于，所述底座(1)与放置台(5)之间为固定连接，所述底座(1)与箱壁(2)之间为固定连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机运输固定支架，其特征在于，所述箱壁(2)与门(4)之间通过合页(3)构成转动结构，且门(4)的转动角度范围为180
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【专利技术属性】
技术研发人员：纪平，
申请(专利权)人：大连吉艾克包装有限公司，
类型：新型
国别省市：