BDU支架及支架总成制造技术

本实用新型专利技术提供了一种BDU支架及支架总成，BDU支架包括固定板，所述固定板具有向上凸起的第一加强部，和向下凹陷的第二加强部，所述第二加强部位于所述第一加强部内，所述第二加强部上开设有第一减重孔。本实用新型专利技术提供的BDU支架及支架总成，旨在解决现有技术中BDU安装架开设第一减重孔后容易发生变形或断裂的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
BDU支架及支架总成


[0001]本技术属于新能源电池
，更具体地说，是涉及一种BDU支架及支架总成。

技术介绍

[0002]电动汽车的电气回路包括三个部分：动力电池系统、电机系统、高压附件系统。BDU(电池配电盒总成)是电动汽车高压回路中的重要部件，其控制着高压电器回路的上下电过程、预充过程和充电过程，对整车的使用寿命、控制策略和高压电安全具有重要影响。BDU一般安装在BDU安装架上，然后通过BDU安装架固定于电池包支架。现有的BDU安装架为了减轻电池包的重量，会在BDU安装架上开设第一减重孔，但此种方式容易降低安装架的强度，导致BDU安装架在长期使用后发生变形或断裂。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供一种BDU支架及支架总成，旨在解决现有技术中BDU安装架开设第一减重孔后容易发生变形或断裂的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：
[0005]第一方面，提供一种BDU支架，包括固定板，所述固定板具有向上凸起的第一加强部，和向下凹陷的第二加强部，所述第二加强部位于所述第一加强部内，所述第二加强部上开设有第一减重孔。
[0006]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述BDU支架还包括设于所述固定板上的定位件，所述定位件与BDU上的安装孔相适配。
[0007]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述固定板上开设有多个连接孔，所述连接孔与电池包支架上的安装孔相适配。
[0008]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述固定板的左侧缘连接有向下延伸的第一弯折部，所述固定板的右侧缘连接有向上延伸的第二弯折部。
[0009]本技术提供的BDU支架的有益效果在于：与现有技术相比，本技术BDU支架在固定板上先设置向上凸起的第一加强部，然后在第一加强部内设置向下凹陷的第二加强部，最后在第二加强部内设置第一减重孔，本技术不仅可以减少固定板的重量，还可以增加固定板的强度，避免在固定板与BDU安装后受力发生形变或断裂。另外，第二加强部向下凹陷，在加工第一减重孔时可以减少固定板的发生褶皱和变形的几率，提高成品率，降低废品率和制造成本。
[0010]第二方面，本技术实施例另提供一种支架总成，包括上述的BDU支架，以及沿左右方向分布于所述BDU支架一侧的BMS支架。
[0011]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述BMS支架包括安装板和连接于所述安装板侧缘的支撑件，所述安装板的顶部沿左右方向分别形成主控板区域和CSU区域，底部沿左右方向分别形成第一从控板区域和第二从控板区域，所述主控板区域和所述第一从控
板区域上下对应，所述CSU区域和所述第二从控板区域上下对应，所述支撑件向下延伸，所述支撑件的下缘连接于电池包支架。
[0012]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述安装板的顶部设有第一定位柱，所述第一定位柱与BMS主控板上的安装孔相适配。
[0013]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述安装板的底部设有第二定位柱，所述第二定位柱与BMS从控板上的安装孔相适配。
[0014]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述主控板区域和CSU区域分别开设有第二减重孔。
[0015]结合第二方面，在一种可能的实现方式中，所述安装板具有下凹的让位槽，所述让位槽对应于所述主控板区域和所述CSU区域。
[0016]本技术提供的支架总成的有益效果在于：与现有技术相比，本技术BDU支架在固定板上先设置向上凸起的第一加强部，然后在第一加强部内设置向下凹陷的第二加强部，第一加强部和第二加强部在上下方向错位，增加固定板的强度。在第二加强部内设置第一减重孔，可以减少固定板的重量，避免在固定板与BDU安装后受力发生形变或断裂。另外，第二加强部向下凹陷，在加工第一减重孔时可以减少固定板的发生褶皱和变形的几率，提高成品率，降低废品率和制造成本。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0018]图1为本技术实施例提供的BDU支架的结构示意图；
[0019]图2为本技术实施例提供的支架总成的结构示意图。
[0020]图中：
[0021]1、BDU支架；101、固定板；1011、第一加强部；1012、第二加强部；1013、第一减重孔；102、定位件；103、第二弯折部；104、第一弯折部；
[0022]2、BMS支架；201、安装板；2011、让位槽；2012、第二减重孔；2013、第一定位柱；2014、第二定位柱；202、支撑件；203、加固件；
[0023]3、BDU；
[0024]4、BMS主控板；
[0025]5、CSU；
[0026]6、BMS从控板。
具体实施方式
[0027]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0028]本技术的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语
“
第一”、“第二”或“第三”等，都是为了区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
[0029]本技术的权利要求书、说明书及附图中的方位术语“上”、“下”与车身的上下方向相同，术语“左”、“右”与车身左右方向相同，术语“前”、“后”与车身前后方向相同，术语“内侧”为在车身左右方向上临近乘员舱的一侧，反之则为“外侧”。除非另有说明，其余方位词，例如“垂直”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位或位置关系乃基于附图所示的方位和位置关系，且仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位或以特定的方位构造和操作，所以也不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0030]本技术的权利要求书、说明书及上述附图中，除非另有明确限定，如使用术语“固接”或“固定连接”，应作广义理解，即两者之间没有位移关系和相对转动关系的任何连接方式，也就是说包括不可拆卸地固定连接、可拆卸地固定连接、连为一体以及通过其他装置或元件固定连接。
[0031]本技术的权利要求书、说明书及上述附图中，如使用术语“包括”、“具有”以及它们的变形，意图在于“包含但不限于”。
[0032]请参阅图1，现对本技术提供的BDU支架及支架总成进行说明。BDU支架1，包括固定板101，固定板101具有向上凸起的第一加强部1011，和向下凹陷的第二加强部1012，第二加强部1012位于第一加强部1011内，第二加强部101本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.BDU支架，其特征在于，包括固定板(101)，所述固定板(101)具有向上凸起的第一加强部(1011)，和向下凹陷的第二加强部(1012)，所述第二加强部(1012)位于所述第一加强部(1011)内，所述第二加强部(1012)上开设有第一减重孔(1013)。2.如权利要求1所述的BDU支架，其特征在于，所述BDU支架(1)还包括设于所述固定板(101)上的定位件(102)，所述定位件(102)与BDU(3)上的安装孔相适配。3.如权利要求1所述的BDU支架，其特征在于，所述固定板(101)上开设有多个连接孔，所述连接孔与电池包支架上的安装孔相适配。4.如权利要求1所述的BDU支架，其特征在于，所述固定板(101)的左侧缘连接有向下延伸的第一弯折部(104)，所述固定板(101)的右侧缘连接有向上延伸的第二弯折部(103)。5.支架总成，其特征在于，包括如权利要求1
‑
4中任意一项所述的BDU支架(1)，以及沿左右方向分布于所述BDU支架(1)一侧的BMS支架(2)。6.如权利要求5所述的支架总成，其特征在于，所述BMS支架(2)...

【专利技术属性】
技术研发人员：于浩洋，张嘉宁，
申请(专利权)人：河北赛勒能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：