一种建筑骨料装车缓冲下料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及骨料下料技术领域，且公开了一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓和装载车，所述骨料仓的底部固定安装有下料管，所述下料管的外表面固定安装有固定壳，所述固定壳上以及下料管上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件。该建筑骨料装车缓冲下料装置，通过设置缓冲组件，缓冲组件能够对下料管内下料的建筑骨料进行三次阻挡，也就是对建筑骨料进行三次缓冲，保证了缓冲下料的有效进行，减少了落料到装载箱造成粉尘飞溅，也降低了灰尘，通过设置卸料组件，卸料组件使用后方便将装载箱转动，使得装载箱处于倾斜状态，随后又能将活动挡板打开，让建筑骨料从装载箱中滑出进行卸料，解决了直接下料造成粉尘飞溅的问题。的问题。的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种建筑骨料装车缓冲下料装置


[0001]本技术涉及骨料下料
，具体为一种建筑骨料装车缓冲下料装置。

技术介绍

[0002]建筑垃圾包括房屋拆除后留下的大块水泥石和砖块等，如果处理不好会占用大量土地，影响环境绿化，建筑垃圾处理是新兴行业，建筑垃圾经过机械生产线后最终被处理成各种尺寸的颗粒状，称之为骨料，骨料一般再作为制砖铺路的原材料进行再循环利用。
[0003]现有的建筑骨料装车缓冲下料装置一般是直接打开阀门，对建筑骨料直接释放下料，并没有对建筑骨料有效缓冲，导致骨料从高处直接掉落容易造成粉尘飞溅或碰坏机器的情况，会引起较多的灰尘，故而提出了一种建筑骨料装车缓冲下料装置来解决上述问题。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种建筑骨料装车缓冲下料装置，具备缓冲下料的优点，解决了直接下料造成粉尘飞溅的问题。
[0005]为实现上述缓冲下料的目的，本技术提供如下技术方案：一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓和装载车，所述骨料仓的底部固定安装有下料管，所述下料管的外表面固定安装有固定壳，所述固定壳上以及下料管上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件。
[0006]进一步，所述缓冲组件包括伺服电机、螺纹杆、驱动块、连接板、第一缓冲板、第一落料孔、第二缓冲板、第二落料孔、第三缓冲板和第三落料孔，所述伺服电机固定安装在固定壳外，所述螺纹杆固定安装在伺服电机的输出轴上，所述驱动块螺纹连接在螺纹杆的外表面，所述连接板固定安装在驱动块上，所述第一缓冲板固定安装在连接板上，所述第一落料孔开设在第一缓冲板上，所述第二缓冲板固定安装在连接板上，所述第二落料孔开设在第二缓冲板上，所述第三缓冲板固定安装在连接板上，所述第三落料孔开设在第三缓冲板上。
[0007]进一步，所述螺纹杆与固定壳转动连接，所述连接板的数量为两个，所述连接板与下料管的外表面相接触，所述第三缓冲板、第二缓冲板和第一缓冲板的高度依次降低，所述第一落料孔、第二落料孔和第三落料孔不再同一竖直面上，所述第一落料孔、第二落料孔和第三落料孔的横截面积与下料管的内侧壁横截面积相等。
[0008]进一步，所述固定壳的内壁两侧之间固定安装有限位杆，所述限位杆与驱动块滑动连接，所述限位杆贯穿驱动块的内部，所述下料管的外表面开设有与第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板滑动连接的穿孔，且第一缓冲板、第二缓冲板和第三缓冲板贯穿下料管的内部。
[0009]进一步，所述骨料仓的顶部设置有盖体，所述盖体的顶部固定安装有提手，所述提手的形状为匚形。
[0010]进一步，所述装载车上设置有便于卸料的卸料组件，所述卸料组件包括装载箱、液
压缸、活动座、连接杆、液压伸缩杆、连接块和活动挡板，所述装载箱铰接在装载车上，所述液压缸固定安装在装载车上，所述活动座固定安装在液压缸的输出端且与装载车滑动连接，所述连接杆铰接在装载箱的底部且与活动座铰接。
[0011]进一步，所述液压伸缩杆固定安装在装载箱上，所述连接块固定安装在液压伸缩杆的输出端，所述活动挡板固定安装在连接块上且与装载箱滑动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种建筑骨料装车缓冲下料装置，具备以下有益效果：
[0013]该建筑骨料装车缓冲下料装置，通过设置缓冲组件，缓冲组件能够对下料管内下料的建筑骨料进行三次阻挡，也就是对建筑骨料进行三次缓冲，保证了缓冲下料的有效进行，减少了落料到装载箱造成粉尘飞溅，也降低了灰尘，通过设置卸料组件，卸料组件使用后方便将装载箱转动，使得装载箱处于倾斜状态，随后又能将活动挡板打开，让建筑骨料从装载箱中滑出进行卸料，解决了直接下料造成粉尘飞溅的问题。
附图说明
[0014]图1为本技术结构第二落料孔与下料管完全连通示意图；
[0015]图2为本技术结构第三落料孔与下料管完全连通示意图；
[0016]图3为本技术结构第一落料孔与下料管完全连通示意图；
[0017]图4为本技术结构缓冲组件的部分立体示意图；
[0018]图5为本技术结构下料管的立体示意图。
[0019]图中：1骨料仓、2装载车、3下料管、4固定壳、5缓冲组件、501伺服电机、502螺纹杆、503驱动块、504连接板、505第一缓冲板、506第一落料孔、507第二缓冲板、508第二落料孔、509第三缓冲板、510第三落料孔、6限位杆、7穿孔、8盖体、9卸料组件、91装载箱、92液压缸、93活动座、94连接杆、95液压伸缩杆、96连接块、97活动挡板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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3，一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓1和装载车2，骨料仓1的顶部设置有盖体8，盖体8的顶部固定安装有提手，方便将盖体8打开，往骨料仓1内加料，提手的形状为匚形，骨料仓1的底部固定安装有下料管3，用于下料，下料管3的外表面固定安装有固定壳4。
[0022]请参阅图1
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4，固定壳4上以及下料管3上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件5，缓冲组件5包括伺服电机501、螺纹杆502、驱动块503、连接板504、第一缓冲板505、第一落料孔506、第二缓冲板507、第二落料孔508、第三缓冲板509和第三落料孔510，伺服电机501固定安装在固定壳4外，螺纹杆502固定安装在伺服电机的输出轴上，伺服电机501启动，螺纹杆502旋转，逐渐进行缓冲下料工作，螺纹杆502与固定壳4转动连接，固定壳4能够对螺纹杆502支撑，尽量避免了螺纹杆502发生弯曲变形，驱动块503螺纹连接在螺纹杆502的外
表面，固定壳4的内壁两侧之间固定安装有限位杆6，限位杆6与驱动块503滑动连接，限位杆6能够限制驱动块503旋转方向的自由度，使得驱动块503只能够沿着限位杆6的外表面进行移动，限位杆6贯穿驱动块503的内部。
[0023]其中，连接板504固定安装在驱动块503上，连接板504的数量为两个，连接板504与下料管3的外表面相接触，第一缓冲板505固定安装在连接板504上，第一落料孔506开设在第一缓冲板505上，第二缓冲板507固定安装在连接板504上，第二落料孔508开设在第二缓冲板507上，第三缓冲板509固定安装在连接板504上，第一缓冲板505、第二缓冲板507和第三缓冲板509的厚度均为三厘米，第三缓冲板509、第二缓冲板507和第一缓冲板505的高度依次降低，第一缓冲板505、第二缓冲板507和第三缓冲板509之间的间距相等，第三落料孔510开设在第三缓冲板509上，第一落料孔506、第二落料孔508和第三本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种建筑骨料装车缓冲下料装置，包括骨料仓(1)和装载车(2)，所述骨料仓(1)的底部固定安装有下料管(3)，所述下料管(3)的外表面固定安装有固定壳(4)，其特征在于：所述固定壳(4)上以及下料管(3)上设置有对建筑骨料进行缓冲下料的缓冲组件(5)。2.根据权利要求1所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述缓冲组件(5)包括伺服电机(501)、螺纹杆(502)、驱动块(503)、连接板(504)、第一缓冲板(505)、第一落料孔(506)、第二缓冲板(507)、第二落料孔(508)、第三缓冲板(509)和第三落料孔(510)，所述伺服电机(501)固定安装在固定壳(4)外，所述螺纹杆(502)固定安装在伺服电机的输出轴上，所述驱动块(503)螺纹连接在螺纹杆(502)的外表面，所述连接板(504)固定安装在驱动块(503)上，所述第一缓冲板(505)固定安装在连接板(504)上，所述第一落料孔(506)开设在第一缓冲板(505)上，所述第二缓冲板(507)固定安装在连接板(504)上，所述第二落料孔(508)开设在第二缓冲板(507)上，所述第三缓冲板(509)固定安装在连接板(504)上，所述第三落料孔(510)开设在第三缓冲板(509)上。3.根据权利要求2所述的一种建筑骨料装车缓冲下料装置，其特征在于：所述螺纹杆(502)与固定壳(4)转动连接，所述连接板(504)的数量为两个，所述连接板(504)与下料管(3)的外表面相接触，所述第三缓冲板(509)、第二缓冲板(507)和第一缓冲板(505)的高度依次降低，所述第一落料孔(506)、第二落料孔(508)和第三落料孔(510)不再同一竖直面上...

【专利技术属性】
技术研发人员：王宇辉，
申请(专利权)人：襄阳市融聚再生资源有限公司，
类型：新型
国别省市：