一种多功能组合式收油机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能组合式收油机，涉及收油机相关技术领域，包括浮箱、转刷组、转筒组、转盘组、撇油机构、集油箱和收油驱动机构，所述收油驱动机构设置在浮箱的内部，所述转刷组、转筒组、转盘组、集油箱和撇油机构均设置在浮箱的外部，所述浮箱的外部端面开设有卡接槽，所述撇油机构包括挡板、伸缩气缸、活动支板、弹簧、刮油板、支撑套柱和滑柱，本实用新型专利技术通过对使用需求对转刷组、转筒组和转盘组进行相对应的使用，而设置的转盘组适于回收中低粘度的油，转筒组适于回收中等粘度的油最后设置的转刷组适于回收中或高粘度的油，本实用新型专利技术可根据使用需求进行更换，无需直接更换一整个收油设备，从而提高了实用性。从而提高了实用性。从而提高了实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能组合式收油机


[0001]本技术涉及收油机相关
，具体是涉及一种多功能组合式收油机。

技术介绍

[0002]收油机是指专门设计用来回收水面溢油、油水混合物而不改变其物理、化学特性的任何机械装置。收油机的基本工作原理是利用油和油水混合物的流动特性、油水的密度差以及材料对油和油水混合物的吸附性，将油从水面上分离出来。
[0003]现有的技术存在以下问题：现有的收油机一般有堰式、带式和动态斜面式几种，且一般都是单一的选用，当需要使用或根据收油过程中污油的粘度进行调换收油机时都是直接更换一整个收油设备，从而降低了现有单一收油设备的使用范围，降低了实用性，因此有必要提出一种具有使用范围广一机多用的收油机，来解决上述问题，而本技术提出的一种多功能组合式收油机通过设置的转刷组、转筒组和转盘组之间的配合使用，可实现单一使用或成套组合选用。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，提供一种多功能组合式收油机，本技术方案解决了上述
技术介绍
中提出的现有的收油机一般有堰式、带式和动态斜面式几种，且一般都是单一的选用，当需要使用或根据收油过程中污油的粘度进行调换收油机时都是直接更换一整个收油设备，从而降低了现有单一收油设备的使用范围，降低了实用性，不利于使用的问题。
[0005]为达到以上目的，本技术采用的技术方案为：
[0006]一种多功能组合式收油机，包括浮箱、转刷组、转筒组、转盘组、撇油机构、集油箱和收油驱动机构，所述收油驱动机构设置在浮箱的内部，所述转刷组、转筒组、转盘组、集油箱和撇油机构均设置在浮箱的外部，所述浮箱的外部端面开设有卡接槽，所述撇油机构包括挡板、伸缩气缸、活动支板、弹簧、刮油板、支撑套柱和滑柱，所述活动支板和刮油板均设置在挡板的一侧，所述浮箱的外部端面与挡板的端面固定连接，所述挡板的另一侧固定连接有伸缩气缸，所述伸缩气缸的输出端贯穿挡板固定连接有活动支板，所述活动支板的一侧固定连接有滑柱，所述滑柱的一端贯穿挡板的一侧固定连接有限位板，所述活动支板的另一侧固定连接有支撑套柱。
[0007]优选的，所述支撑套柱的内壁滑动连接有伸缩柱，所述伸缩柱的一端贯穿支撑套柱固定连接有刮油板，所述伸缩柱的表面设置有弹簧，所述滑柱的表面与挡板滑动连接。
[0008]优选的，所述挡板的一侧固定连接有引流板，所述弹簧的一端与支撑套柱的外部一端表面相接触，所述弹簧的另一端与刮油板的端面相接触，所述刮油板通过伸缩柱与支撑套柱滑动连接。
[0009]优选的，所述收油驱动机构包括电动机、卡接转轮、托板和转动轴，所述电动机设置在浮箱的内部，所述浮箱的内壁固定连接有固定板，所述卡接槽的内部底端固定连接有托板，所述卡接槽的内部一侧转动连接有卡接转轮。
[0010]优选的，所述浮箱的内壁位于开口处可拆卸式连接有箱盖，所述浮箱的外部顶端可拆卸式连接有遮挡板，所述卡接转轮的外部一端贯穿于浮箱，所述卡接转轮的内壁固定连接有限位块，所述卡接转轮的外表面与所述托板的内壁相接触。
[0011]优选的，所述电动机的输出端固定连接有第一齿轮，所述转动轴的表面开设有卡槽，所述卡槽的内壁与限位块相卡接，所述卡接转轮通过限位块与转动轴卡接。
[0012]优选的，所述卡接转轮的外表面固定连接有第二齿轮，所述第二齿轮的表面与第一齿轮的表面啮合连接，所述电动机的输出端通过第一齿轮与第二齿轮啮合连接。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种多功能组合式收油机，具备以下有益效果：
[0014]本技术设置有浮箱、撇油机构、收油驱动机构、转刷组、转筒组和转盘组，通过对使用需求对转刷组、转筒组和转盘组进行相对应的使用，而设置的转盘组适于回收中低粘度的油，转筒组适于回收中等粘度的油最后设置的转刷组适于回收中或高粘度的油，本技术可根据使用需求进行更换，无需直接更换一整个收油设备，从而提高了实用性，并通过设置的收油驱动机构对更换的转刷、转盘或转筒进行驱动，撇油机构内设置的刮油板、伸缩气缸和活动支板之间的配合使用可自动补偿与收油转盘间隙，可增加收油效果，满足了现有的使用需求。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种多功能组合式收油机立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种多功能组合式收油机部分内部立体结构示意图；
[0017]图3为本技术提出的收油驱动机构立体结构示意图；
[0018]图4为本技术提出的撇油机构立体结构示意图；
[0019]图中标号为：
[0020]1、浮箱；2、箱盖；3、转刷组；4、遮挡板；5、撇油机构；6、收油驱动机构；7、转筒组；8、集油箱；9、转盘组；10、固定板；11、卡接槽；12、电动机；13、第一齿轮；14、第二齿轮；15、卡接转轮；16、限位块；17、托板；18、转动轴；19、卡槽；20、挡板；21、伸缩气缸；22、滑柱；23、限位板；24、活动支板；25、支撑套柱；26、伸缩柱；27、弹簧；28、引流板；29、刮油板。
具体实施方式
[0021]以下描述用于揭露本技术以使本领域技术人员能够实现本技术。以下描述中的优选实施例只作为举例，本领域技术人员可以想到其他显而易见的变型。
[0022]参照图1
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4所示，一种多功能组合式收油机，包括浮箱1、转刷组3、转筒组7、转盘组9、撇油机构5、集油箱8和收油驱动机构6，收油驱动机构6设置在浮箱1的内部，转刷组3、转筒组7、转盘组9、集油箱8和撇油机构5均设置在浮箱1的外部，浮箱1的外部端面开设有卡接槽11，撇油机构5包括挡板20、伸缩气缸21、活动支板24、弹簧27、刮油板29、支撑套柱25和滑柱22，活动支板24和刮油板29均设置在挡板20的一侧，浮箱1的外部端面与挡板20的端面固定连接，挡板20的另一侧固定连接有伸缩气缸21，伸缩气缸21的输出端贯穿挡板20固定连接有活动支板24，活动支板24的一侧固定连接有滑柱22，滑柱22的一端贯穿挡板20的一侧固定连接有限位板23，活动支板24的另一侧固定连接有支撑套柱25。
[0023]支撑套柱25的内壁滑动连接有伸缩柱26，伸缩柱26的一端贯穿支撑套柱25固定连接有刮油板29，伸缩柱26的表面设置有弹簧27，滑柱22的表面与挡板20滑动连接，挡板20的一侧固定连接有引流板28，弹簧27的一端与支撑套柱25的外部一端表面相接触，弹簧27的另一端与刮油板29的端面相接触，刮油板29通过伸缩柱26与支撑套柱25滑动连接。
[0024]收油驱动机构6包括电动机12、卡接转轮15、托板17和转动轴18，电动机12设置在浮箱1的内部，浮箱1的内壁固定连接有固定板10，卡接槽11的内部底端固定连接有托板17，卡接槽11的内部一侧转动连接有卡接转轮15，浮箱1的内壁位于开口处可拆卸式连接有箱盖2，浮箱1的外部顶端可拆卸式连接有遮挡板4，卡接转轮15的外部一端贯穿于浮箱1，卡接转轮15的内壁固定连接有限位块16，卡接转轮本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能组合式收油机，其特征在于，包括浮箱(1)、转刷组(3)、转筒组(7)、转盘组(9)、撇油机构(5)、集油箱(8)和收油驱动机构(6)，所述收油驱动机构(6)设置在浮箱(1)的内部，所述转刷组(3)、转筒组(7)、转盘组(9)、集油箱(8)和撇油机构(5)均设置在浮箱(1)的外部，所述浮箱(1)的外部端面开设有卡接槽(11)；所述撇油机构(5)包括挡板(20)、伸缩气缸(21)、活动支板(24)、弹簧(27)、刮油板(29)、支撑套柱(25)和滑柱(22)，所述活动支板(24)和刮油板(29)均设置在挡板(20)的一侧，所述浮箱(1)的外部端面与挡板(20)的端面固定连接，所述挡板(20)的另一侧固定连接有伸缩气缸(21)，所述伸缩气缸(21)的输出端贯穿挡板(20)固定连接有活动支板(24)，所述活动支板(24)的一侧固定连接有滑柱(22)，所述滑柱(22)的一端贯穿挡板(20)的一侧固定连接有限位板(23)，所述活动支板(24)的另一侧固定连接有支撑套柱(25)。2.根据权利要求1所述的一种多功能组合式收油机，其特征在于：所述支撑套柱(25)的内壁滑动连接有伸缩柱(26)，所述伸缩柱(26)的一端贯穿支撑套柱(25)固定连接有刮油板(29)，所述伸缩柱(26)的表面设置有弹簧(27)，所述滑柱(22)的表面与挡板(20)滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种多功能组合式收油机，其特征在于：所述挡板(20)的一侧固定连接有引流板(28)，所述弹簧(27)的一端与支撑套柱(25)的外部一端表面...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘守平，万强，
申请(专利权)人：青岛洁洋环保技术有限公司，
类型：新型
国别省市：