栈桥用通行结构件及栈桥制造技术

本实用新型专利技术公开了一种栈桥用通行结构件，包括面板、用于连接面板与栈桥的连接座及多个加强筋，所述加强筋焊接固定于所述面板下侧，多个所述加强筋沿所述面板的长度方向布置，所述面板两侧设有向上的第一折弯部。一种栈桥，包括两个主桥及设于两个主桥之间的多个横梁，所述横梁上铺设有上述的栈桥用通行结构件，所述连接座与所述横梁固定连接。本实用新型专利技术具有结构简单、成本低，有利于减轻自身重量等优点。有利于减轻自身重量等优点。有利于减轻自身重量等优点。

【技术实现步骤摘要】
栈桥用通行结构件及栈桥


[0001]本技术涉及隧道施工用设备
，尤其涉及一种栈桥用通行结构件及栈桥。

技术介绍

[0002]栈桥是隧道施工中的一种重要装备，桥面板是栈桥的通行结构件。栈桥的桥面板常见的结构形式有：1)、在数条沿纵向(即隧道的长度方向)布置的工字钢梁顶部焊接一块钢板，并局部增加筋板再焊接成整体；2)、数条沿纵向布置的C型折弯梁顶部焊接一块钢板，再局部增加筋板焊接成整体。
[0003]常见的栈桥用通行结构件存在的缺陷在于：1)、零部件较多，焊接工作量大，加工工艺较复杂；2)、为满足强度要求，纵梁之间的间距较小并且数量比较多，整体重量偏重，生产制造成本偏高。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、成本低，有利于减轻自身重量的栈桥用通行结构件。
[0005]本技术进一步提供一种包含上述栈桥用通行结构件的栈桥。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种栈桥用通行结构件，包括面板、用于连接面板与栈桥的连接座及多个加强筋，所述加强筋焊接固定于所述面板下侧，多个所述加强筋沿所述面板的长度方向布置，所述面板两侧设有向上的第一折弯部。
[0008]作为上述技术方案的进一步改进：所述第一折弯部上侧设有向外的第二折弯部，所述第二折弯部外侧设有向下的第三折弯部，所述第三折弯部的高度大于所述面板的高度，所述加强筋为U型结构，所述第一折弯部、第二折弯部和第三折弯部均与所述加强筋焊接。
>[0009]作为上述技术方案的进一步改进：所述面板至少一端设有端部连接板。
[0010]作为上述技术方案的进一步改进：所述端部连接板上侧与所述第二折弯部焊接，内侧与所述第一折弯部焊接，外侧与所述第三折弯部焊接，下侧不低于所述面板。
[0011]作为上述技术方案的进一步改进：所述端部连接板上开设有紧固件安装孔。
[0012]作为上述技术方案的进一步改进：所述连接座设于所述面板上侧，连接座和所述面板上均开设有紧固件安装孔。
[0013]作为上述技术方案的进一步改进：所述面板上设有用于增加摩擦力的纹路。
[0014]作为上述技术方案的进一步改进：所述面板焊接有螺纹钢。
[0015]作为上述技术方案的进一步改进：所述加强筋为钢板、角钢或折弯而成的L形筋板。
[0016]一种栈桥，包括两个主桥及设于两个主桥之间的多个横梁，所述横梁上铺设有上
述的栈桥用通行结构件，所述连接座与所述横梁固定连接。
[0017]与现有技术相比，本技术的优点在于：本技术公开的栈桥用通行结构件，其中面板采用整体折弯成型，工艺简单，制造方便，面板本身具备整体性好、轻巧、强度高的特点，同时下凹式的结构也可以为车辆的轮胎提供导向作用，避免发生偏移。然后在折弯成型后的面板中安装多个加强筋并焊接连接成整体。整个桥面板使用的零部件数量较少，减轻了工人的焊接劳动量，制造工艺简单，有利于减少制造成本。
[0018]本技术公开的栈桥，包括上述的栈桥用通行结构件，因而同样具有上述优点。
附图说明
[0019]图1是本技术栈桥用通行结构件的主视结构示意图。
[0020]图2是本技术栈桥用通行结构件的俯视结构示意图。
[0021]图3是本技术栈桥用通行结构件的侧视结构示意图。
[0022]图4是本技术中的面板的横截面结构示意图。
[0023]图5是本技术栈桥的主视结构示意图。
[0024]图6是本技术栈桥的侧视结构示意图。
[0025]图中各标号表示：1、面板；11、第一折弯部；12、第二折弯部；13、第三折弯部；2、连接座；3、加强筋；4、端部连接板；5、紧固件安装孔；7、主桥；8、横梁。
具体实施方式
[0026]以下结合说明书附图和具体实施例对本技术作进一步详细说明。
[0027]实施例一
[0028]图1至图4示出了本技术栈桥用通行结构件的一种实施例，本实施例的栈桥用通行结构件，包括面板1、用于连接面板1与栈桥的连接座2及多个加强筋3，加强筋3焊接固定于面板1下侧，多个加强筋3沿面板1的长度方向(图1和图2中为左右方向)布置，面板1两侧设有向上的第一折弯部11。
[0029]本实施例的栈桥用通行结构件，其中面板1采用整体折弯成型，工艺简单，制造方便，面板1本身具备整体性好、轻巧、强度高的特点，同时下凹式的结构也可以为车辆的轮胎提供导向作用，避免发生偏移。然后在折弯成型后的面板1中安装多个加强筋3并焊接连接成整体。整个桥面板使用的零部件数量较少，减轻了工人的焊接劳动量，制造工艺简单，有利于减少制造成本。
[0030]进一步地，本实施例中，第一折弯部11上侧设有向外的第二折弯部12，第二折弯部12外侧设有向下的第三折弯部13，第三折弯部13的高度大于面板1的高度，加强筋3为U型结构，第一折弯部11、第二折弯部12和第三折弯部13均与加强筋3焊接。设置第二折弯部12、第三折弯部13，一方面有利于提高面板1自身的强度，另一方面便于加强筋3在面板1上的定位和焊接。优选的，第一折弯部11斜向上，而第三折弯部13竖直向下，第二折弯部12则水平向外。
[0031]作为优选的实施例，面板1至少一端焊接有端部连接板4。当面板1的长度小于栈桥主桥7的长度时，需要多个桥面板1进行拼装，这种情况下位于中部的面板1两端均需要设置端部连接板4，位于两端的面板1仅一端需要设置端部连接板4，通过端部连接板4将所有桥
面板连接成整体，有利于改善桥面板承载车辆(或其他通过栈桥的设备)时的受力状况。
[0032]进一步地，端部连接板4上侧与第二折弯部12焊接，内侧与第一折弯部11焊接，外侧与第三折弯部13焊接，能够有效的将端部连接板4固定，整体强度高，结构简单、有效，端部连接板4下侧不低于面板1(即端部连接板4下侧与面板1齐平或高于面板1)。
[0033]作为优选的实施例，端部连接板4上开设有紧固件安装孔5。紧固件(例如螺栓、螺钉等)可以通过紧固件安装孔5实现桥面板之间的连接固定，结构简单、有效。
[0034]作为优选的实施例，连接座2设于面板1上侧，连接座2和面板1上均开设有紧固件安装孔5。紧固件可以通过紧固件安装孔5实现连接座2、面板1及栈桥之间的连接固定，结构简单、有效。
[0035]作为优选的实施例，面板1上设有用于增加摩擦力的纹路。车辆从面板1上通行时，可以增加摩擦力，防止打滑，达到安全行驶的目的。
[0036]当然在其他实施例中，也可以在面板1焊接螺纹钢，车辆从面板1上通行时，也能够达到增加摩擦力，防止打滑的目的。
[0037]其中，加强筋3可以为钢板、角钢或折弯而成的L形筋板。
[0038]实施例二
[0039]图5至图6示出了本技术栈桥的一种实施例，本实施例的栈桥，包括两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种栈桥用通行结构件，其特征在于：包括面板(1)、用于连接面板(1)与栈桥的连接座(2)及多个加强筋(3)，所述加强筋(3)焊接固定于所述面板(1)下侧，多个所述加强筋(3)沿所述面板(1)的长度方向布置，所述面板(1)两侧设有向上的第一折弯部(11)。2.根据权利要求1所述的栈桥用通行结构件，其特征在于：所述第一折弯部(11)上侧设有向外的第二折弯部(12)，所述第二折弯部(12)外侧设有向下的第三折弯部(13)，所述第三折弯部(13)的高度大于所述面板(1)的高度，所述加强筋(3)为U型结构，所述第一折弯部(11)、第二折弯部(12)和第三折弯部(13)均与所述加强筋(3)焊接。3.根据权利要求2所述的栈桥用通行结构件，其特征在于：所述面板(1)至少一端设有端部连接板(4)。4.根据权利要求3所述的栈桥用通行结构件，其特征在于：所述端部连接板(4)上侧与所述第二折弯部(12)焊接，内侧与所述第一折弯部(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑怀臣，毛成宝，张维颂，段长林，粟俊杰，
申请(专利权)人：湖南五新模板有限公司，
类型：新型
国别省市：