本实用新型专利技术属于再制造领域，一种再制造车间气门快速测量装置，包括底座1、横向支座2、纵向支座3、转盘4、侧板5、电机6和套管7，所述横向支座2设于底座1上，所述纵向支座3设于横向支座2上，所述转盘4设于纵向支座3上，所述侧板5位于底座1的一侧，电机固定于侧板5的一侧，套管7固定于侧板5的另一侧；所述转盘4上设有立柱42，所述立柱42上设有锁套43；工作时，气门穿过套管7插入电机6，测量工具固定在锁套43上对气门进行测量。本实用新型专利技术在满足测量不同进、排气门工作的情况下，减少了气门测量装置的台套数，提高了气门测量装置的使用效率，增强了气门测量装置利用率；很好的适应了发动机再制造企业的行业需求。造企业的行业需求。造企业的行业需求。
【技术实现步骤摘要】
一种再制造车间气门快速测量装置
[0001]本技术（或专利技术）涉及汽车发动机气门部件测量工具领域；特别是涉及发动机气门精密再制造件加工面无损、快速检测装置。
技术介绍
[0002]随着汽车工业的进一步发展，汽车发动机型号越来越多；对应的发动机进排气门的结构尺寸（气门数量（2气门、3气门、4气门、5气门）进排气门的大小、研磨角度及研磨锥面宽度等尺寸）也是千差万别。
[0003]目前传统的发动机气门测量装置主要以流水线式专用结构居多，绝大多数运用在主机厂；由于其专用性，其使用场所较为单一；只能适应测量同一型号发动机气门，甚至有些主机厂企业的进气门和排气门用的都不是同一套测量装置，其测量装置的使用通用性严重不足；由于其主要的使用场所是在发动机主机厂，这种专用性质的气门测量装置，是一条机械化、自动化的流水线；该气门测量装置的长宽高等主体结构尺寸较大，占用的场地、空间也大，并且其制造加工精度高、自动化程度高、难度大，制造成本较为昂贵。该类型流水线式的气门测量装置，所能测量的气门类型单一，使用场所严重受限；由于其结构是固定式结构，不能调节，故而无法适用于其它型号的发动机气门的测量。
[0004]而对于发动机修理厂、发动机再制造等类型的企业，均以多品种、多型号、小批量为主的使用场所，运用专用型的气门测量装置，不仅投入费用高、占用空间大、占有场地多，而且其使用效率偏低，使用效果较差。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，提供一种再制造车间气门快速测量装置，包括底座1、横向支座2、纵向支座3、转盘4、侧板5、电机6和套管7，所述横向支座2设于所述底座1上，所述纵向支座3设于所述横向支座2上，所述转盘4设于所述纵向支座3上，所述侧板5位于所述底座1的一侧，所述电机6固定于所述侧板5的一侧，所述套管7固定于所述侧板5的另一侧；所述转盘4上设有立柱42，所述立柱42上设有锁套43；工作时，气门穿过所述套管7插入所述电机6，测量工具固定在所述锁套43上对气门进行测量。
[0006]优选的，还包括塑性紧固套8和进气管9，所述塑性紧固套8设于所述套管7的右侧，所述进气管9设于所述套管7上，在测量时，气门穿过所述塑性紧固套8和气管7后插入所述电机6，气体通过所述进气管9进入所述套管7并作用于所述塑性紧固套8以此紧固气门。
[0007]优选的，底座1上设有滑轨11，所述横向支座2设有横向滑槽21，所述横向支座2通过所述横向滑槽21套在所述滑轨11上，所述横向支座2还设有横向固定螺纹孔23，螺栓通过所述横向固定螺纹孔23抵在所述底座1上。
[0008]优选的，横向支座2设有所述纵向滑轨22，所述纵向支座3底部设有所述纵向梯形滑槽31，所述纵向支座3通过所述纵向梯形滑槽31套在所述纵向滑轨22上，所述纵向支座3还设有纵向螺纹孔33，螺栓穿过所述纵向螺纹孔33抵在所述横向支座2上。
[0009]优选的，所述纵向支座3顶部设有定位柱32，所述转盘4通过所述定位柱32固定在所述纵向支座3上。
[0010]本技术是针对再制造发动机多机型（多品种、多型号）、小批量的行业特点，提高了再制造发动机气门测量装置对不同型号、不同结构尺寸发动机（进、排）气门的测量适用性；提高了发动机进排气门在测量过程中的操作便捷性、提高了发动机气门测量装置的空间利用率；有效降低了气门测量装置的投入费用。
[0011]针对再制造发动机进、排气门的具体测量过程中，通过对气门测量装置纵向、横向的位置调节，在气门固定位置不变的情况下，实现气门与测量工具两者之间的距离改变，解决了不同型号发动机因气门数量不同、气门布置形式不同而引起进、排气门导杆长度尺寸不同、气门大小不同的问题；通过测量工具转台的引入，可以连续调整测量工具与测量气门两者之间的角度变化，很好的解决了不同型号发动机气门锥角不同的问题。从而实现不同型号、不同结构尺寸的再制造发动机进、排气门快速、有效的测量。
[0012]对不同型号发动机进、排气门的测量工作，只需对测量装置进行纵向、横向、角度及测量工具锁套高度等位置调节，无需更换新的测量装置，少去了无用功，极大的提高了进、排气门在测量过程中有效的工作效率。
[0013]该使用新型很好的适应了再制造发动机多机型、少批量的行业特点。
附图说明
[0014]为了使本技术的目的、技术方案和有益效果更加清楚，本技术提供如下附图进行说明：
[0015]附图1为本技术专利结构示意图；
[0016]附图2为本技术专利横向支座示意图；
[0017]附图3为本技术专利纵向支座结构的示意图；
[0018]附图4为本技术专利转盘的结构示意图；
[0019]附图5为本技术专利部分结构示意图。
[0020]符号说明：
[0021]底座1、横向滑轨11、横向支座2、横向滑槽21、横向固定螺纹孔23、纵向滑轨22、纵向梯形滑槽31、纵向支座3、梯形滑槽31、定位柱32、纵向螺纹孔33、转盘4、螺纹孔41、立柱42、锁套43、侧板5、电机6、套管7、塑性紧固套8、进去管9。
具体实施方式
[0022]下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以使本领域的技术人员可以更好的理解本技术并能予以实施，但所举实施例不作为对本技术的限定。
[0023]如图1
‑
5所示，本技术一种再制造车间气门快速测量装置，包括底座1、横向支座2、纵向支座3、转盘4、侧板5、电机6、套管7。
[0024]上述底座1通过4个可调节高度的支撑脚支撑，并可以调节底座1 的高度。底座1上设有两条横向滑轨11；上述横向支座2，横向支座2下方设有两条横向滑槽21，横向支座2上方设有纵向滑轨22。横向支座2的四个角落设有横向固定螺纹孔23。横向支座2通过横向滑槽21套在横向滑轨11，并且可沿着横向滑轨11移动。需要固定的时候，通过螺栓穿过横向固
定螺纹孔23抵在底座1上，从而对横向支座2定位。
[0025]上述纵向支座3底部设有纵向梯形滑槽31、顶部中间位置设有定位柱32及位于四个角落的纵向螺纹孔33，上述纵向支座3通过梯形滑槽31套在纵向滑轨22，以此固定于横向支座2上，并可沿着纵向滑轨22的方向移动。需要固定住纵向支座3的位置时，通过螺栓穿过纵向螺纹孔33抵在横向支座2的表面。
[0026]上述转盘4为圆形，通过定位柱32设于纵向支座3上，转盘4设有固定螺纹孔41，当需要使得转盘4固定的时候，通过螺栓穿过固定螺纹孔41抵在纵向支座3表面，以此来固定转盘4的位置。转盘4上设有立柱42，立柱上设有锁套43。
[0027]上述侧板5设于底座1的一侧，电机6固定于侧板1的一侧，并穿过侧板5。侧板5的另一边设有套管7，套管7与侧板1过盈配合。套管7左侧设有塑性紧固套8。另外，套管7上还设有进气管9。气体从进去管9进入套管7及塑性紧固套8内。
[0028]需要测量的气门穿过塑性紧固套8和套管7插入电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种再制造车间气门快速测量装置，其特征在于，包括底座（1）、横向支座（2）、纵向支座（3）、转盘（4）、侧板（5）、电机（6）和套管（7），所述横向支座（2）设于所述底座（1）上，所述纵向支座（3）设于所述横向支座（2）上，所述转盘（4）设于所述纵向支座（3）上，所述侧板（5）位于所述底座（1）的一侧，所述电机（6）固定于所述侧板（5）的一侧，所述套管（7）固定于所述侧板（5）的另一侧；所述转盘（4）上设有立柱（42），所述立柱（42）上设有锁套（43）。2.如权利要求1所述的一种再制造车间气门快速测量装置，其特征在于，还包括塑性紧固套（8）和进气管（9），所述塑性紧固套（8）设于所述套管（7）的右侧，所述进气管（9）设于所述套管（7）上。3.如权利要求1所述的一种再制造车间气门快速测量装置，其特征在于，所述底座（1）上设有...
【专利技术属性】
技术研发人员：李玉杰，
申请(专利权)人：上海百旭机械再制造科技发展有限公司，
类型：新型
国别省市：
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