一种城市道路多功能综合杆制造技术

本申请涉及综合杆的领域，具体公开了一种城市道路多功能综合杆，包括底座以及安装于底座上的杆体，杆体从下往上依次滑动连接有支撑横梁，支撑横梁包括下横梁、中横梁以及上横梁，支撑横梁的一端开设有供杆体穿过的滑孔，滑孔的内侧壁凹陷有容纳槽，容纳槽的底壁固定有压缩弹性件，压缩弹性件远离容纳槽底壁的一端固定有连接块，容纳槽上还设有用于限制连接块滑出容纳槽的限制件，杆体的外侧壁凹陷有供连接块卡入的卡槽；下横梁中的卡槽的尺寸大于中横梁中的卡槽的尺寸，中横梁中的卡槽的尺寸大于上横梁中的卡槽的尺寸。本申请具有提高功能设施的安装效率的效果。施的安装效率的效果。施的安装效率的效果。

【技术实现步骤摘要】
一种城市道路多功能综合杆


[0001]本申请涉及综合杆的领域，更具体地说，它涉及一种城市道路多功能综合杆。

技术介绍

[0002]城市道路交通是城市正常运转的基础之一，为指导城市交通有序稳定，需要在道路上建设各种红绿灯、交通标志牌、路牌和路灯，为优化道路两旁的路杆数量，现在往往将多种功能集成在一根综合杆上。这些功能设施一般通过螺栓连接或者焊接的方式直接固定在综合杆体外壁的预设位置上。
[0003]然而，若通过螺栓连接的方式将功能设施安装在综合杆的外壁，为了保证综合杆的稳定性，需要安装多个螺栓，使得安装耗时过长；若通过焊接的方式将功能设施固定在综合杆的外壁，当需要更换时，这些功能设施不容易从综合杆上拆卸下来，使得安装较为麻烦，进而使得安装效率较低。因此，仍有改进的空间。

技术实现思路

[0004]为了提高功能设施的安装效率，本申请提供一种城市道路多功能综合杆。
[0005]一种城市道路多功能综合杆，包括底座以及安装于底座上的杆体，所述杆体从下往上依次滑动连接有支撑横梁，所述支撑横梁包括下横梁、中横梁以及上横梁，所述支撑横梁的一端开设有供杆体穿过的滑孔，所述滑孔的内侧壁凹陷有容纳槽，所述容纳槽的底壁固定有压缩弹性件，所述压缩弹性件远离容纳槽底壁的一端固定有连接块，所述容纳槽上还设有用于限制连接块滑出容纳槽的限制件，所述杆体的外侧壁凹陷有供连接块卡入的卡槽；所述下横梁中的卡槽的尺寸大于中横梁中的卡槽的尺寸，所述中横梁中的卡槽的尺寸大于上横梁中的卡槽的尺寸。
[0006]通过采用上述技术方案，当需要将功能设施安装在综合杆上时，操作人员先将对应的功能设施安装于对应的支撑横梁上，然后通过吊车将支撑横梁上的通孔穿过杆体的顶端，然后将支撑横梁朝远离杆体顶端的方向向下滑动，此时滑孔内的连接块会挤压压缩弹性件，使得连接块朝容纳槽的底壁压缩，当连接块与对应的卡槽正对时，压缩弹性件恢复弹性，使得连接块刚好卡入对应的卡槽中，此时支撑横梁便稳固地安装于杆体上，使得安装过程无需使用多个螺栓或者焊接的方式将支撑横梁固定在综合杆体外壁的预设位置上，本申请的方法操作简单，施工方便，耗时短，安装效率高。
[0007]优选的，所述连接块包括以下质量份数的原料制成：三元乙丙橡胶120
‑
150份；聚氟乙烯22
‑
25份；马来酸酐接枝聚丙烯5
‑
10份；硫酸锌7
‑
9份；γ
‑
甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷2
‑
5份；纳米高岭土18
‑
27份；防老剂1
‑
2份；炭黑1
‑
3份；二硫化四甲基秋兰姆2
‑
4份；氧化锌5
‑
10份；硫磺6
‑
8份。
[0008]通过采用上述技术方案，通过马来酸酐接枝聚丙烯、γ
‑
甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷以及纳米高岭土互相配合，不仅有利于提高连接块的机械强度，使得支撑横梁不容易出现断裂的现象，还有利于提高连接块的耐磨性能，使得连接块在滑动过程中不容易
出现磨损的现象，从而使得连接块能够稳固地固定支撑横梁。
[0009]这是由于：马来酸酐接枝聚丙烯上的双键与三元乙丙橡胶中的碳碳双键缩合，形成复杂的交联网络结构，使得连接块的机械强度提高，γ
‑
甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷有利于提高纳米高岭土与橡胶的界面结合，改善纳米高岭土的分散性，从而提高连接块的耐磨性能。
[0010]优选的，所述纳米高岭土占三元乙丙橡胶的质量比为15
‑
18%。
[0011]通过采用上述技术方案，由于纳米高岭土的粒径小，比表面积大，表面吸附力强，表面能大，若纳米高岭土的含量过多，纳米高岭土则容易出现团聚的现象，使得纳米高岭土不能均匀分散于橡胶中，进而使得连接块的机械性能以及耐磨性能受到影响；若纳米高岭土的含量太少，不能很好地起到增强连接块的耐磨性能的作用。因此采用特定比例的纳米高岭土与三元乙丙橡胶配合，有利于进一步提高连接块的耐磨性能，使得连接块的耐磨性能不容易受到影响。
[0012]优选的，所述连接块还包括以下质量份数的原料制成：聚乙烯醇17
‑
21份。
[0013]通过采用上述技术方案，由于聚乙烯醇上的羟基增强了纳米高岭土与三元乙丙橡胶之间的结合，提高了交联密度和结晶结构的紧密度，使得连接块的机械强度进一步增强。
[0014]优选的，所述纳米高岭土的改性方法如下：称取10
‑
19质量份的纳米高岭土于搅拌釜中，然后加入80
‑
100质量份的CATB溶液，加热至60
‑
80℃，充分反应2
‑
3h，待其完全干燥后将其磨碎，即得到改性纳米高岭土。
[0015]通过采用上述技术方案，采用CATB溶液对纳米高岭土进行改性处理，有利于进一步提高纳米高岭土与三元乙丙橡胶之间的相容性，这是由于改性后的纳米高岭土表面上的有机基团与三元乙丙橡胶发生缠结和交联，从而达到对连接块的补强作用，提高连接块的机械强度。
[0016]优选的，所述改性纳米高岭土的粒径为20
‑
50nm。
[0017]优选的，所述连接块的制备方法包括以下步骤：S1：将马来酸酐接枝聚丙烯、γ
‑
甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷以及纳米高岭土于搅拌机中混合均匀，得到混合料；S1：然后将混合料、三元乙丙橡胶、聚氟乙烯、硫酸锌、防老剂、炭黑、二硫化四甲基秋兰姆以及氧化锌依次加入密炼机中密炼，然后经单螺杆挤出机造粒得到橡胶粒子；S2：将橡胶粒子、硫磺加入双螺杆挤出机，经过塑化、挤出成型，即得到连接块，其中，双螺杆挤出机的温度为180
‑
200℃，螺杆的转速为200
‑
280rpm，螺杆长径比为50:1。
[0018]通过采用上述技术方案，采用上述方法制备得到的连接块具有较佳的机械强度以及耐磨性能，使得连接块不容易出现断裂或磨损的现象，进而使得功能设施的安装不容易受到影响。
[0019]优选的，所述底座上设有用于供电输出的充电架以及用于放置充电架的安装件。
[0020]通过采用上述技术方案，通过设置充电架，可以为灯具、通信设备、信号灯等功能设施提供充足的电能，通过设置安装件，使得充电架不容易受到损坏，更好地保护充电架，以此使得功能设施能够正常使用。
[0021]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1.通过将支撑横梁朝底座的方向移动，使得连接块卡入卡槽，便可将支撑横梁安装于杆体上，操作简单，安装效率高。
[0022]2.通过马来酸酐接枝聚丙烯、γ
‑
甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷以及纳米高岭土互相配合，不仅有利于提高连接块的机械强度，使得支撑横梁不容易出现断裂的现象，还有利于提高连接块的耐磨性能，使得连接块在滑动过程中不容本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种城市道路多功能综合杆，其特征在于：包括底座(1)以及安装于底座(1)上的杆体(2)，所述杆体(2)从下往上依次滑动连接有支撑横梁(3)，所述支撑横梁(3)包括下横梁(31)、中横梁(32)以及上横梁(33)，所述支撑横梁(3)的一端开设有供杆体(2)穿过的滑孔(4)，所述滑孔(4)的内侧壁凹陷有容纳槽(41)，所述容纳槽(41)的底壁固定有压缩弹性件(42)，所述压缩弹性件(42)远离容纳槽(41)底壁的一端固定有连接块(43)，所述容纳槽(41)上还设有用于限制连接块(43)滑出容纳槽(41)的限制件，所述杆体(2)的外侧壁凹陷有供连接块(43)卡入的卡槽(21)；所述下横梁(31)中的卡槽(21)的尺寸大于中横梁(32)中的卡槽(21)的尺寸，所述中横梁(32)中的卡槽(21)的尺寸大于上横梁(33)中的卡槽(21)的尺寸。2.根据权利要求1所述的一种城市道路多功能综合杆，其特征在于：所述连接块(43)包括以下质量份数的原料制成：三元乙丙橡胶120
‑
150份；聚氟乙烯22
‑
25份；马来酸酐接枝聚丙烯5
‑
10份；硫酸锌7
‑
9份；γ
‑
甲基丙烯酰氧基丙基三甲氧基硅烷2
‑
5份；纳米高岭土18
‑
27份；防老剂1
‑
2份；炭黑1
‑
3份；二硫化四甲基秋兰姆2
‑
4份；氧化锌5
‑
10份；硫磺6
‑
8份。3.根据权利要求2所述的一种城市道路多功能综合杆，其特征在于：所述纳米高岭土...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩冬波，
申请(专利权)人：乐昌市住宅建筑工程有限公司，
类型：发明
国别省市：