电池充电方法、电池包、充电管理设备及系统、车辆技术方案

本申请涉及一种电池充电方法、电池包、充电管理设备及系统、车辆。该方法包括：当检测到充电指令时，对第一类电芯进行充电；当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对第二类电芯进行充电；其中，第一类电芯的最大充放电倍率大于第二类电芯的最大充放电倍率，第一类电芯的能量密度小于第二类电芯的能量密度，至少部分第二类电芯与第一类电芯相邻设置。本申请提供的方案，通过充电管理设备控制不同类型的电芯的充电顺序，使快充类型的第一类电芯的热量被高容量类型的第二类电芯所吸收，从而避免发生电芯温升过高而引发的热失控事故，同时采用不同类型的电芯，可以使电池包兼具高容量和快充性能。量和快充性能。量和快充性能。

【技术实现步骤摘要】
电池充电方法、电池包、充电管理设备及系统、车辆


[0001]本申请涉及充电
，尤其涉及一种电池充电方法、电池包、充电管理设备及系统、车辆。

技术介绍

[0002]在新能源汽车中，作为汽车驱动系统的唯一动力源的动力电池，其电芯的参数设计制约着汽车的续航性能。其中，电芯的容量和充放电倍率是影响非常重要的两个参数。
[0003]相关技术中，一般采用统一参数规格的多个电芯组成电池模组，并由多组电池模组形成电池包以作为汽车的动力电池。然而，当前的动力电池难以同时兼具高容量以及高充放电倍率的快充能力。另外，在动力电池进行快充的过程中，电池温升如果过高，有可能发生热失控等事故。

技术实现思路

[0004]为解决或部分解决相关技术中存在的问题，本申请提供一种电池充电方法、电池包、充电管理设备及系统、车辆，能够兼具高容量以及高充放电倍率的快充能力，并通过不同类型的电芯吸收充电时的热量以进行降温。
[0005]本申请第一方面提供一种电池充电方法，其包括：
[0006]当检测到充电指令时，对第一类电芯进行充电；
[0007]当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对第二类电芯进行充电；
[0008]其中，所述第一类电芯的最大充放电倍率大于所述第二类电芯的最大充放电倍率，所述第一类电芯的能量密度小于所述第二类电芯的能量密度，至少部分所述第二类电芯与所述第一类电芯相邻设置。
[0009]一些实施方式中，所述当检测到充电指令时，对第一类电芯进行充电，包括：当检测到触发正常充电模式时，对第一类电芯按照第一正常充电规则进行充电；
[0010]所述当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对第二类电芯进行充电，包括：当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对所述第二类电芯按照第二正常充电规则进行充电。
[0011]一些实施方式中，所述当检测到充电指令时，对第一类电芯进行充电，包括：当检测到触发快速充电模式时，对第一类电芯按照第一快速充电规则进行充电；
[0012]所述当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对第二类电芯进行充电，包括：当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对所述第二类电芯按照第二快速充电规则进行充电。
[0013]一些实施方式中，所述开始对所述第二类电芯按照第二快速充电规则进行充电之后，还包括：
[0014]当所述第一类电芯或所述第二类电芯的荷电状态达到预设阈值时，切换至正常充电模式，以对所述第一类电芯按照第一正常充电规则进行充电，及对所述第二类电芯按照
所述第二正常充电规则进行充电。
[0015]一些实施方式中，所述方法还包括：当达到预设断电条件时，分别停止对所述第一类电芯和所述第二类电芯充电。
[0016]所述第一正常充电规则包括第一类电芯在正常充电模式下，不同的荷电状态预设对应的充电倍率和充电时长；
[0017]所述第二正常充电规则包括第二类电芯在正常充电模式下，不同的荷电状态预设对应的充电倍率和充电时长；
[0018]所述第一快速充电规则包括第一类电芯在快速充电模式下，不同的荷电状态预设对应的充电倍率和充电时长；
[0019]所述第二快速充电规则包括第二类电芯在快速充电模式下，不同的荷电状态预设对应的充电倍率和充电时长。
[0020]本申请第二方面提供一种电池包，其包括多个第一类电芯和多个第二类电芯，多个所述第一类电芯相互并联和/或串联连接，多个所述第二类电芯相互并联和/或串联连接，多个所述第一类电芯与多个所述第二类电芯组成一个循环单元；其中：
[0021]所述第一类电芯的最大充放电倍率大于所述第二类电芯的最大充放电倍率，所述第一类电芯的能量密度小于所述第二类电芯的能量密度，至少部分所述第二类电芯与所述第一类电芯相邻设置。
[0022]一些实施方式中，所述第一类电芯选自三元/石墨体系、LFP/石墨体系、三元/掺硅石墨体系或磷酸锰铁锂/石墨体系；所述第二类电芯选自三元/石墨体系、LFP/石墨体系、三元/掺硅石墨体系或磷酸锰铁锂/石墨体系；所述第一类电芯的体系与所述第二类电芯的体系相同或不同。所述第一类电芯为方形电芯、圆柱电芯或刀片电芯；所述第二类电芯为方形电芯、圆柱电芯或刀片电芯；所述第一类电芯与所述第二类电芯的形状及尺寸对应相同或不同。
[0023]本申请第三方面提供一种充电管理设备，包括：
[0024]处理器；以及
[0025]存储器，其上存储有可执行代码，当所述可执行代码被所述处理器执行时，使所述处理器执行如上所述的电池充电方法。
[0026]本申请第四方面提供一种动力电池系统，其包括上述的电池包及上述的充电管理设备，所述充电管理设备被配置为对电池包进行充电管理。
[0027]本申请第五方面提供一种车辆，其包括上述的电池包或上述的动力电池系统。
[0028]本申请提供的技术方案可以包括以下有益效果：通过采用两类不同性能参数的第一类电芯和第二类电芯组成，以同时满足高容量和快充性能的需求，并且通过将不同类型的电芯相邻设计，从而可以有效传递更高温升的电芯的热量，从而降低快充电芯的温度，避免发生热失控事故。另外，可以根据特定需求搭配第一类电芯和第二类电芯的体系和结构设计，通过灵活搭配以满足用户需求。
[0029]本申请的技术方案，还可以通过充电管理设备控制不同类型的电芯的充电顺序，使快充类型的第一类电芯的热量被高容量类型的第二类电芯所吸收，从而避免发生电芯温升过高而引发的热失控事故，同时采用不同类型的电芯，可以使电池包兼具高容量和快充性能。另外，通过灵活设置断电条件，可以有效预防电池过充，提高电池使用寿命。
[0030]应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本申请。
附图说明
[0031]通过结合附图对本申请示例性实施方式进行更详细地描述，本申请的上述以及其它目的、特征和优势将变得更加明显，其中，在本申请示例性实施方式中，相同的参考标号通常代表相同部件。
[0032]图1是本申请实施例示出的动力电池系统的结构示意图；
[0033]图2是本申请实施例示出的电池包的结构示意图；
[0034]图3是本申请实施例示出的电池包的多种结构示意图；
[0035]图4是本申请实施例示出的电池充电方法的流程示意图；
[0036]图5是本申请实施例示出的电池充电方法的另一流程示意图；
[0037]图6是本申请实施例示出的两种充电模式的流程示意图；
[0038]图7是本申请实施例示出的电池充电方法的另一流程示意图；
[0039]图8是本申请实施例示出的充电管理装置的结构示意图；
[0040]图9是本申请实施例示出的充电管理装置的另一结构示意图；
[0041]图10是本申请实施例示出的充电管理设备的结构示意图。
具体实施方式
[0042]下面将参照附图更详细地描述本申请的实施方本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电池充电方法，其特征在于，包括：当检测到充电指令时，对第一类电芯进行充电；当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对第二类电芯进行充电；其中，所述第一类电芯的最大充放电倍率大于所述第二类电芯的最大充放电倍率，所述第一类电芯的能量密度小于所述第二类电芯的能量密度，至少部分所述第二类电芯与所述第一类电芯相邻设置。2.根据权利要求1所述的电池充电方法，其特征在于，所述当检测到充电指令时，对第一类电芯进行充电，包括：当检测到触发正常充电模式时，对第一类电芯按照第一正常充电规则进行充电；所述当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对第二类电芯进行充电，包括：当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对所述第二类电芯按照第二正常充电规则进行充电。3.根据权利要求1所述的电池充电方法，其特征在于，所述当检测到充电指令时，对第一类电芯进行充电，包括：当检测到触发快速充电模式时，对第一类电芯按照第一快速充电规则进行充电；所述当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对第二类电芯进行充电，包括：当检测到第二类电芯的温度达到预设温度时，开始对所述第二类电芯按照第二快速充电规则进行充电。4.根据权利要求3所述的电池充电方法，其特征在于，所述开始对所述第二类电芯按照第二快速充电规则进行充电之后，还包括：当所述第一类电芯或所述第二类电芯的荷电状态达到预设阈值时，切换至正常充电模式，以对所述第一类电芯按照第一正常充电规则进行充电，及对所述第二类电芯按照所述第二正常充电规则进行充电。5.根据权利要求2或3所述的电池充电方法，其特征在于，所述方法还包括：当达到预设断电条件时，分别停止对所述第一类电芯和所述第二类电芯充电；所述第一正常充电规则包括第一类电芯在正常充电模式下，不同的荷电状态预设对应的充电倍率和充电时长；所述第二正常充电规则包括第二类电芯在正常充电模式下，不同的...

【专利技术属性】
技术研发人员：林赞锐，仲亮，刘源，马汝甲，
申请(专利权)人：广州小鹏汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：