本实用新型专利技术涉及电池组技术领域，特别是涉及一种新能源汽车用便于固定的电池组，包括储存箱以及安装在储存箱上端的盖板，所述储存箱的两侧内壁面均固定安装有限位架，两个所述限位架均为U形状，两个所述限位架内活动插接有电池主体，所述盖板内旋转钮入有螺栓，所述盖板通过螺栓与储存箱固定连接，通过螺纹杆的转动会带动两个滑杆相互靠近或相互远离移动，通过两个滑杆相互远离移动会带动两个连接板相互远离移动，通过两个连接板相互远离移动会带动两个抵板相互远离移动，使得弹簧受力压缩，使得两个抵板的表面与凹槽的两侧内壁面紧密贴合，从而对储存箱安装完成，安装较为方便，便于电池组进行固定。于电池组进行固定。于电池组进行固定。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车用便于固定的电池组
[0001]本技术涉及电池组
，特别是涉及一种新能源汽车用便于固定的电池组。
技术介绍
[0002]随着新能源汽车的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。新能源汽车电池就是使用新能源技术减少“温室气体”排放污染的新型汽车电池。
[0003]但是现有的电池组在实际使用过程中，不便于对其进行安装和拆卸，导致不便于对电池组进行维修或更换，且不便对电池存放箱进行安装，操作较为不便。
技术实现思路
[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种新能源汽车用便于固定的电池组。
[0005]为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车用便于固定的电池组，包括储存箱以及安装在储存箱上端的盖板，所述储存箱的两侧内壁面均固定安装有限位架，两个所述限位架均为U形状，两个所述限位架内活动插接有电池主体，所述盖板内旋转钮入有螺栓，所述盖板通过螺栓与储存箱固定连接，所述储存箱上设置有安装结构，所述安装结构包括连接板、滑杆、螺纹杆和抵板，所述连接板、滑杆和抵板的数量为两个，两个所述连接板相对的两端均固定连接有连接杆，两个所述滑杆分别固定安装在两个连接板的上端，两个所述滑杆分别活动插接在储存箱的两侧端部，两个所述滑杆的表面均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的螺纹方向相反，所述螺纹杆转动安装在储存箱上，所述螺纹杆的的两端分别贯穿两个螺纹孔，所述螺纹杆上固定安装有转块，两个所述连接杆相对的两端均固定连接有限位杆，两个所述限位杆分别活动插接在储存箱内腔的两侧。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述抵板分别设置在两个连接板相背离的两侧，每个所述连接板上均固定连接有弹簧。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，每个所述抵板分别通过弹簧与连接板固定连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，所述盖板的底面开设有容纳槽，所述容纳槽内固定安装安装有防护垫，所述容纳槽内固定安装有定位杆。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，所述定位杆活动插接在储存箱内，所述防护垫的表面与电池主体的表面贴合。
[0010]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0011]其一，通过螺纹杆的转动会带动两个滑杆相互靠近或相互远离移动，通过两个滑杆相互远离移动会带动两个连接板相互远离移动，通过两个连接板相互远离移动会带动两个抵板相互远离移动，使得弹簧受力压缩，使得两个抵板的表面与凹槽的两侧内壁面紧密贴合，从而对储存箱安装完成，安装较为方便，便于电池组进行固定。
[0012]其二，，通过储存箱的两侧内壁面均固定连接有限位架，限位架为U形状，对电池主体起到了限位作用，接着将盖板通过螺栓与储存箱连接固定，通过容纳槽内固定安装有防护垫,防护垫的表面与电池主体的上表面贴合，避免电池主体产生位置偏移或晃动的情况，使得对电池主体固定更加稳定，通过容纳槽内固定安装有定位杆,定位杆活动插接在储存箱内，对储存箱的安装起到了导向作用，安装更加方便。
附图说明
[0013]图1为本技术新能源汽车用便于固定的电池组的结构示意图；
[0014]图2为本技术储存箱的结构示意图；
[0015]图3为本技术盖板的结构示意图；
[0016]图4为本技术抵板的结构示意图。
[0017]其中：1、储存箱；11、限位架；12、电池主体；2、盖板；21、螺栓；22、容纳槽；23、防护垫；24、定位杆；3、连接板；31、连接杆；32、限位杆；4、滑杆；5、螺纹杆；51、转块；6、抵板；7、弹簧。
具体实施方式
[0018]为了使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例，进一步阐述本技术，但下述实施例仅仅为本技术的优选实施例，并非全部。基于实施方式中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得其它实施例，都属于本技术的保护范围。下述实施例中的实验方法，如无特殊说明，均为常规方法，下述实施例中所用的材料、试剂等，如无特殊说明，均可从商业途径得到。
[0019]如图1、图2、图3和图4所示，一种新能源汽车用便于固定的电池组，包括储存箱1以及安装在储存箱1上端的盖板2，储存箱1的两侧内壁面均固定安装有限位架11，两个限位架11均为U形状，两个限位架11内活动插接有电池主体12，盖板2内旋转钮入有螺栓21，盖板2通过螺栓21与储存箱1固定连接，储存箱1上设置有安装结构，安装结构包括连接板3、滑杆4、螺纹杆5和抵板6，连接板3、滑杆4和抵板6的数量为两个，两个连接板3相对的两端均固定连接有连接杆31，两个滑杆4分别固定安装在两个连接板3的上端，两个滑杆4分别活动插接在储存箱1的两侧端部，两个滑杆4的表面均开设有螺纹孔，两个螺纹孔的螺纹方向相反，螺纹杆5转动安装在储存箱1上，将储存箱1放置在指定的凹槽内，接着扭动转块51，使得螺纹杆5进行转动，通过螺纹杆5的转动会带动两个滑杆4相互靠近或相互远离移动，通过两个滑杆4相互远离移动会带动两个连接板3相互远离移动，通过两个连接板3相互远离移动会带动两个抵板6相互远离移动，使得弹簧7受力压缩，使得两个抵板6的表面与凹槽的两侧内壁面紧密贴合，从而对储存箱1安装完成，安装较为方便，便于电池组进行固定，储存箱1安装完成后，在对电池组进行安装时，使用者将电池主体12放置在限位架11内，通过储存箱1的两侧内壁面均固定连接有限位架11，限位架11为U形状，对电池主体12起到了限位作用，接着将盖板2通过螺栓21与储存箱1连接固定，通过容纳槽22内固定安装有防护垫23,防护垫23的表面与电池主体12的上表面贴合，避免电池主体12产生位置偏移或晃动的情况，使得对电池主体12固定更加稳定，通过容纳槽22内固定安装有定位杆24,定位杆24活动插接在
储存箱1内，对储存箱1的安装起到了导向作用，安装更加方便，螺纹杆5的的两端分别贯穿两个螺纹孔，螺纹杆5上固定安装有转块51，两个连接杆31相对的两端均固定连接有限位杆32，两个限位杆32分别活动插接在储存箱1内腔的两侧，两个抵板6分别设置在两个连接板3相背离的两侧，每个连接板3上均固定连接有弹簧7，每个抵板6分别通过弹簧7与连接板3固定连接，盖板2的底面开设有容纳槽22，容纳槽22内固定安装安装有防护垫23，容纳槽22内固定安装有定位杆24，定位杆24活动插接在储存箱1内，防护垫23的表面与电池主体12的表面贴合。
[0020]使用时，将储存箱1放置在指定的凹槽内，接着扭动转块51，使得螺纹杆5进行转动，通过螺纹杆5的转动会带动两个滑杆4相互靠近或相互远离移动，通过两个滑杆4相互远离移动会带动两个连接板3相互远离移动，通过两个连接板3相互远离移动会带动两个抵板6相互远离移动，使得弹簧7受力压缩，使得两个抵板6的表面与凹槽的两侧内壁面紧密贴合，从而对储存箱1安装完成，安装较为方便，便于电池组进行固定，储存箱1安装完成后，在对电池组进行安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车用便于固定的电池组，包括储存箱(1)以及安装在储存箱(1)上端的盖板(2)，其特征在于，所述储存箱(1)的两侧内壁面均固定安装有限位架(11)，两个所述限位架(11)均为U形状，两个所述限位架(11)内活动插接有电池主体(12)，所述盖板(2)内旋转钮入有螺栓(21)，所述盖板(2)通过螺栓(21)与储存箱(1)固定连接，所述储存箱(1)上设置有安装结构，所述安装结构包括连接板(3)、滑杆(4)、螺纹杆(5)和抵板(6)，所述连接板(3)、滑杆(4)和抵板(6)的数量为两个，两个所述连接板(3)相对的两端均固定连接有连接杆(31)，两个所述滑杆(4)分别固定安装在两个连接板(3)的上端，两个所述滑杆(4)分别活动插接在储存箱(1)的两侧端部，两个所述滑杆(4)的表面均开设有螺纹孔，两个所述螺纹孔的螺纹方向相反，所述螺纹杆(5)转动安装在储存箱(1)上，所述螺纹杆(5)的两端分别贯穿两个螺纹孔。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用便于固定的电...
【专利技术属性】
技术研发人员：聂华超，王丽丹，
申请(专利权)人：上海超哥精密机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。