轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法技术

本发明专利技术涉及一种轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法，该方法能确定轻卡驾驶姿势下人体H点的位置，且可利用中国人体身高值来获得中国百分位人体的H点位置，在驾驶室设计开发过程中提供更准确的设计基准点，减小后期实车验证出现设计问题导致设变的概率，保证了车辆的性能和品质，缩短开发周期和成本。缩短开发周期和成本。缩短开发周期和成本。

【技术实现步骤摘要】
轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法


[0001]本专利技术涉及汽车
，具体涉及一种轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法。

技术介绍

[0002]H点为机械或2D人体模型的大腿/躯干铰接旋转中心点，是人机布置的基准点，不同身高体型的人体在同一驾驶室内乘坐的舒适位置不同，故H点分布不同，SAE J1517 Driver Selected Position提出了H点确定的方法，即与AHP和PRP相关，不同人体的H点位置由以H30为变量参数的方程确定，构成舒适性曲线。
[0003]因SAE为美国设计标准，其方法及公式均针对美国人体，不符合中国人体尺寸，而实际主观评价中，与人机相关的尺寸均有中国人体参与，采用SAE规定的人体H点，无法很好的进行理论和实际对应的研究；且仅有百分位为97.5、95、90、50、10、5、2.5共计7种人体的方程，针对特殊需求时，无法确定其他百分位人体的舒适位置；最后，SAE主要为乘用车提供布置参考，乘用车坐姿较低，轻卡坐姿较高，按照SAE方程得到的H点位置，人体姿态角并未处在舒适范围，存在一定偏差。

技术实现思路

[0004]为解决以上问题，本专利技术提供一种轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法，能确定轻卡驾驶姿势下不同百分位人体H点的位置。
[0005]本专利技术采用的技术方案是：一种轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法，其特征在于：包括以下步骤：
[0006]包括以下步骤：
[0007]a、确定H30，H30为AHP到H点的Z向高度，为驾驶员坐姿，在计算H点位置前，H30为已确定参数；
[0008]b、定义座垫角A，座垫角为座椅座垫倾角，为已确定参数；
[0009]c、计算人体身高H
[0010]H＝M+(S.D*Ke)
[0011]M为人体身高平均值，S.D为标准偏差，Ke为系数；
[0012]d、计算人体腿长值L
[0013]L＝0.82*H
‑
417；
[0014]e、计算腿部空间值Lx，Lx为离合踏板下压位置时的踏板面中心点到H的Y向投影距离，由与座垫角A和身高L相关的公式计算得出：
[0015]Lx＝0.9*L+0.64*A2+2.09*A+59；
[0016]f、确定H点位置
[0017]以离合踏板下压位置的踏板面中心点为圆心，做弧线，过踵点做水平线，并向上偏移H30参数的距离，与圆心相交的交点，即为H点舒适点。
[0018]作为优选，针对中国男性人体，M取值1690，S.D取值61.8。
[0019]作为优选，针对中国女性人体，M取值1554.4，S.D取值57.1.
[0020]作为优选，1百分位人体Ke＝
‑
2.326，5百分位人体Ke＝
‑
1.645，50百分位人体Ke＝0，95百分位人体Ke＝1.645，99百分位人体Ke＝2.326。
[0021]本专利技术取得的有益效果是：本专利技术能确定轻卡驾驶姿势下人体H点的位置，且可利用中国人体身高值来获得中国百分位人体的H点位置，在驾驶室设计开发过程中提供更准确的设计基准点，减小后期实车验证出现设计问题导致设变的概率，保证了车辆的性能和品质，缩短开发周期和成本。
附图说明
[0022]图1为Lx、H30尺寸示意图。
具体实施方式
[0023]下面结合附图和具体实施例对本专利技术作更进一步的说明。
[0024]如图1所示，本专利技术的一种轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法，包括以下步骤：
[0025]1.1确定H30，H30为AHP到H点的Z向高度，为驾驶员坐姿，在计算H点位置前，H30为已确定参数。
[0026]1.2定义座垫角A，座垫角为座椅座垫倾角，为已确定参数。
[0027]1.3计算人体身高H
[0028]H＝M+(S.D*Ke)
[0029]M为人体身高平均值，S.D为标准偏差，Ke为系数
[0030]针对中国男性人体，M取值1690，S.D取值61.8
[0031]针对中国女性人体，M取值1554.4，S.D取值57.1
[0032]Ke可参考取值：
[0033]1百分位人体Ke＝
‑
2.326
[0034]5百分位人体Ke＝
‑
1.645
[0035]50百分位人体Ke＝0
[0036]95百分位人体Ke＝1.645
[0037]99百分位人体Ke＝2.326
[0038]1.4计算人体腿长值L
[0039]L＝0.81*H
‑
417
[0040]不同百分位人体不同，性别不同，获得不同身高，可以根据实际情况，调整平均值、偏差值及Ke系数，以获得更准确的身高值。
[0041]1.5计算腿部空间值Lx，Lx为离合踏板下压位置时的踏板面中心点到H的Y向投影距离，由与座垫角A和身高L相关的公式计算得出：
[0042]Lx＝0.9*L+0.625*A2+3*A+59
[0043]1.6确定H点位置
[0044]以离合踏板下压位置的踏板面中心点为圆心，做弧线，过踵点做水平线，并向上偏移H30参数的距离，与圆心相交的交点，即为H点舒适点。
[0045]以上显示和描述了本专利技术的基本原理和主要结构特征。本专利技术不受上述实例的限
制，在不脱离本专利技术精神和范围的前提下，本专利技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本专利技术的范围内。本专利技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻卡驾驶员乘坐位置H点的确定方法，其特征在于：包括以下步骤：包括以下步骤：a、确定H30，H30为AHP到H点的Z向高度，为驾驶员坐姿，在计算H点位置前，H30为已确定参数；b、定义座垫角A，座垫角为座椅座垫倾角，为已确定参数；c、计算人体身高HH＝M+(S.D*Ke)M为人体身高平均值，S.D为标准偏差，Ke为系数；d、计算人体腿长值LL＝0.82*H
‑
417；e、计算腿部空间值Lx，Lx为离合踏板下压位置时的踏板面中心点到H的Y向投影距离，由与座垫角A和身高L相关的公式计算得出：Lx＝0.9*L+0.64*A2+2.09*A+59；f、确定H点位置以离合踏板下压位置的踏板面中心点为圆心...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐柳，陈超，张健慧，李辉，李航，任泽文，桂文，胡苇杭，蔡澄，
申请(专利权)人：东风汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：