一种房车用摩托车托架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种房车用摩托车托架，包括托架本体、对接杆和限位架，所述托架本体的底部焊接有对接杆，所述托架本体的下方两侧固定连接有连接座，且连接座的上方设置有连接环，所述托架本体的一端设置有限位架，所述导向架的一侧下方设置有支撑块，且导向架的两侧设置有限位机构，所述限位机构包括对接块、凹槽、限位座、限位槽、限位销和弹簧，所述对接块设置在导向架的两侧边缘。该房车用摩托车托架，通过支撑块增大了导向架与地面之间的接触面积，使得导向架的支撑更加稳定，通过可以快速对导向架进行夹持限位的限位销，便于对该房车用摩托车托架进行快速组装，通过可以移动的刮板，使得该房车用摩托车托架具有内壁清洁结构。构。构。

【技术实现步骤摘要】
一种房车用摩托车托架


[0001]本技术涉及摩托车托架
，具体为一种房车用摩托车托架。

技术介绍

[0002]房车顾名思义就是一种可移动、具有居家必备的基本设施的车种，一般的房车内部都是设置相应的生活区域，因此室内的空间就较小，在房车车主需要携带摩托车时，就需要在房车的尾部安装相应的摩托车托架，在需要对摩托车托架对摩托车进行携带时直接将摩托车驶入托架的上方，并且将摩托车进行限位，即可通过摩托车托架对摩托车进行携带。
[0003]现有的房车用摩托车托架一般都是先将摩托车托架与房车尾部的位置进行对接安装，然后再将摩托车通过导向架驶入至摩托车托架的上方，但是现有的导向架与托架本体之间的安装较为繁琐，房车用摩托车托架在组装时的速度较慢。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种房车用摩托车托架，以解决上述
技术介绍
提出的目前市场上的房车用摩托车托架在组装时的速度较慢的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种房车用摩托车托架，包括托架本体、对接杆和限位架，所述托架本体的底部焊接有对接杆，且对接杆通过紧固销与房车的对应位置进行锁紧安装，所述托架本体的下方两侧固定连接有连接座，且连接座的上方设置有连接环，所述托架本体的一端设置有限位架，且托架本体的另一端设置有导向架，所述导向架的一侧下方设置有支撑块，且导向架的两侧设置有限位机构，所述限位机构包括对接块、凹槽、限位座、限位槽、限位销和弹簧，所述对接块设置在导向架的两侧边缘。
[0006]优选的，所述对接块的表面开设有凹槽，且凹槽的外侧设置有与托架本体相连接的限位座。
[0007]优选的，所述限位座的内部开设有限位槽，且限位槽的中部贯穿有限位销，所述限位销的一端与凹槽进行对接。
[0008]优选的，所述限位销的外侧套设有弹簧，且弹簧的两端分别与限位销和限位槽相连接。
[0009]优选的，所述托架本体的表面设置有凸块，且托架本体的内部设置有清洁机构，所述清洁机构包括滑动槽、刮板、滑动块和凹口。
[0010]优选的，所述滑动槽开设在托架本体的内壁两侧，且刮板设置在滑动槽的外侧，所述刮板的两侧设置有滑动块，且滑动块与滑动槽相连接。
[0011]优选的，所述刮板的下表面开设有凹口，且凹口的内壁与凸块的外壁相贴合。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该房车用摩托车托架，通过支撑块增大了导向架与地面之间的接触面积，使得导向架的支撑更加稳定，通过可以快速对导向架进行夹持限位的限位销，便于对该房车用摩托车托架进行快速组装，通过可以移动的刮板，使得该房车用摩托车托架具有内壁清洁结构。
[0013]1、该房车用摩托车托架，在房车上安装相应的摩托车托架，可以使得房车可以对摩托车进行携带，在对摩托车进行携带时，是需要通过导向架将摩托车骑行至摩托车托架上的，而现有技术中导向架在安装的时候较为繁琐。本技术通过先将限位座上的限位销向外侧拉动，向外拉动的限位销向限位槽的内部进行移动，然后将导向架两侧的对接块与托架本体上的限位座进行对接，并将导向架上的对接块完全插接至限位座的内部，最后将向外拉动着的限位销进行松动，松动后的限位销通过弹簧的弹性作用力即可自动复位与对接块上的凹槽进行对接，通过可以快速对导向架进行夹持限位的限位销，从而便于对该房车用摩托车托架进行快速组装；
[0014]2、该房车用摩托车托架，在摩托车托架长时间使用后，摩托车托架的内部难免会粘附一定的尘土，通过将刮板两侧的滑动块与托架本体上的滑动槽进行对接，然后将刮板从托架本体的一端向另一端进行拉动，刮板通过滑动块沿着滑动槽进行稳定移动，由于凹口的内壁与凸块的外壁相贴合，所以刮板在移动的同时就会对托架本体的内壁进行清理，通过可以移动的刮板对托架本体内壁粘附的尘土进行清理，从而使得该房车用摩托车托架具有内壁清洁结构。
附图说明
[0015]图1为本技术俯视结构示意图；
[0016]图2为本技术主视结构示意图；
[0017]图3为本技术限位机构俯视剖切结构示意图；
[0018]图4为本技术托架本体右视剖切结构示意图。
[0019]图中：1、托架本体；2、对接杆；3、连接座；4、连接环；5、限位架；6、导向架；7、支撑块；8、限位机构；81、对接块；82、凹槽；83、限位座；84、限位槽；85、限位销；86、弹簧；9、凸块；10、清洁机构；101、滑动槽；102、刮板；103、滑动块；104、凹口。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种房车用摩托车托架，包括托架本体1、对接杆2和限位架5，托架本体1的底部焊接有对接杆2，且对接杆2通过紧固销与房车的对应位置进行锁紧安装，托架本体1的下方两侧固定连接有连接座3，且连接座3的上方设置有连接环4，托架本体1的一端设置有限位架5，且托架本体1的另一端设置有导向架6，导向架6的一侧下方设置有支撑块7，且导向架6的两侧设置有限位机构8，限位机构8包括对接块81、凹槽82、限位座83、限位槽84、限位销85和弹簧86，对接块81设置在导向架6的两侧边缘。
[0022]对接块81的表面开设有凹槽82，且凹槽82的外侧设置有与托架本体1相连接的限位座83；限位座83的内部开设有限位槽84，且限位槽84的中部贯穿有限位销85，限位销85的一端与凹槽82进行对接；限位销85的外侧套设有弹簧86，且弹簧86的两端分别与限位销85
和限位槽84相连接，限位座83的形状为“L”字型，限位销85通过弹簧86与限位槽84之间构成伸缩结构，限位销85与凹槽82之间呈插接连接，支撑块7的底部与导向架6的底部相齐平。
[0023]具体实施时，在需要将摩托车放置在托架本体1上时，先将限位座83上的限位销85向外侧拉动，向外拉动的限位销85向限位槽84的内部进行移动，并且对套设在限位销85外侧的弹簧86进行挤压，然后将导向架6两侧的对接块81与托架本体1上的限位座83进行对接，并将导向架6上的对接块81完全插接至限位座83的内部，最后将向外拉动着的限位销85进行松动，松动后的限位销85通过弹簧86的弹性作用力即可自动复位与对接块81上的凹槽82进行对接，即可对导向架6和托架本体1之间进行快速组装，并且在导向架6下方设置相齐平的支撑块7，增大了导向架6与地面之间的接触面积，使得导向架6的支撑更加稳定，通过可以快速对导向架6进行夹持限位的限位销85，从而便于对该房车用摩托车托架进行快速组装。
[0024]请参阅图4，托架本体1的表面设置有凸块9，且托架本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种房车用摩托车托架，包括托架本体(1)、对接杆(2)和限位架(5)，其特征在于：所述托架本体(1)的底部焊接有对接杆(2)，且对接杆(2)通过紧固销与房车的对应位置进行锁紧安装，所述托架本体(1)的下方两侧固定连接有连接座(3)，且连接座(3)的上方设置有连接环(4)，所述托架本体(1)的一端设置有限位架(5)，且托架本体(1)的另一端设置有导向架(6)，所述导向架(6)的一侧下方设置有支撑块(7)，且导向架(6)的两侧设置有限位机构(8)，所述限位机构(8)包括对接块(81)、凹槽(82)、限位座(83)、限位槽(84)、限位销(85)和弹簧(86)，所述对接块(81)设置在导向架(6)的两侧边缘。2.根据权利要求1所述的一种房车用摩托车托架，其特征在于：所述对接块(81)的表面开设有凹槽(82)，且凹槽(82)的外侧设置有与托架本体(1)相连接的限位座(83)。3.根据权利要求2所述的一种房车用摩托车托架，其特征在于：所述限位座(83)的内部开设有限位槽(84)，且限位槽(8...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙卫清，宋协松，
申请(专利权)人：威海盖路普户外休闲用品有限公司，
类型：新型
国别省市：