一种道岔式履带浸涂水性漆设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道岔式履带浸涂水性漆设备，属于水性漆履带浸漆线，其特征在于：包括板链输送上料机构、预热控温室、道岔装置、漆液循环搅拌回收系统、浸漆槽、烘干控温室、检查室、下件工位和小车运行导轨；位于预热控温室一侧的小车运行导轨上设置有道岔装置，所述道岔装置分别连接预设数量的并排设置的浸漆工位；本实用新型专利技术的有益效果是：通过道岔装置可实现浸漆室内放置多种不同颜色的漆槽，实现多种颜色的浸漆，带有机械搅拌的油漆回收槽，将流平工位的漆液循环回收利用，解决漆液浪费的问题；浸漆工位之间和流平工位之间还设置有防溅板，避免了颜色的串色污染。避免了颜色的串色污染。避免了颜色的串色污染。

【技术实现步骤摘要】
一种道岔式履带浸涂水性漆设备

：
[0001]本技术涉及水性漆履带浸漆线，尤其涉及推土机、挖掘机等履带式工程机械用履带链轨浸漆线设备。

技术介绍
：
[0002]履带、链轨总成在装配完成后需要浸漆涂装，要求具备美观、防锈的性能。随着人们对环保意识的不断增强，漆料由原来的油漆逐渐切换为使用环保低VOCs含量水性漆。与油漆相比，水性漆以水做溶剂，水的蒸发热和表面张力比溶剂型油漆大，对环境的兼容性小，因此水性漆对施工条件的要求更高。生产中不同客户对颜色的需求不同，常规是根据一种颜色设计一条浸漆线，生产部门需要投入多条浸漆线。
[0003]现有技术在浸漆工位设计两个不同颜色的浸漆槽，来满足一条线实现2种颜色分别浸漆的功能。该方案的弊端是2种颜色容易相互污染，导致漆液变质，影响外观质量。
[0004]水性漆的干燥速度较慢，导致目前生产节拍较慢，影响生产效率。现有技术主要采用增加流平工位来加快生产节拍，浸漆后进入下一工序，不影响后面的工件浸漆，但在漆膜为表干之前或流平期间转移至下一工序，则会导致漆液浪费和出现流挂等外观不良现象。

技术实现思路
：
[0005]为解决上述问题，克服现有技术的不足，提供一种道岔式履带浸涂水性漆设备，解决的第一个技术问题是：现有的履带浸涂水性漆设备只能染一种颜色；
[0006]解决的第二个技术问题是：现有的履带浸涂水性漆设备滴落的油漆串染，且不能回收。
[0007]本技术解决上述技术问题的具体技术方案为：所述的道岔式履带浸涂水性漆设备，其特征在于：包括板链输送上料机构、预热控温室、道岔装置、漆液循环搅拌回收系统、浸漆槽、烘干控温室、检查室、下件工位和小车运行导轨；
[0008]所述小车运行导轨为闭合的环形轨道，小车运行导轨位于漆液循环搅拌回收系统和浸漆槽的上方；小车运行导轨的一端设置有板链输送上料机构，小车运行导轨的另一端设置设置下件工位，
[0009]所述板链输送上料机构的一侧设置预热控温室，位于预热控温室一侧的小车运行导轨上设置有道岔装置，所述道岔装置分别连接预设数量的并排设置的浸漆工位；
[0010]所述浸漆工位包括位于端部的浸漆槽，以及与浸漆槽串联的漆液循环搅拌回收系统；所述漆液循环搅拌回收系统包括预设数量的串联设置的油漆回收槽，油漆回收槽内设置有回流泵，回流泵的出口端连接浸漆槽。
[0011]进一步地，所述浸漆槽和油漆回收槽的四角还设置有气动搅拌桨。
[0012]进一步地，预设数量的并排设置的所述浸漆工位的油漆颜色不同。
[0013]进一步地，预设数量的并排设置的所述浸漆工位之间还设置有防溅板。
[0014]进一步地，所述浸漆槽和油漆回收槽之间设置有连接板，连接板设置成倒V字型。
[0015]本技术的有益效果是：
[0016]本技术的一个优势在于通过道岔装置可实现浸漆室内放置多种不同颜色的漆槽，实现多种颜色的浸漆，
[0017]本技术的一个优势在于带有机械搅拌的油漆回收槽，将流平工位的漆液循环回收利用，解决漆液浪费的问题；
[0018]本技术的一个优势在于提供浸漆工位之间和流平工位之间还设置有防溅板，避免了颜色的串色污染。
附图说明：
[0019]附图1是本技术结构示意图；
[0020]附图2是本技术道岔装置结构示意图；附图中：
[0021]1.板链输送上料机构；2.预热控温室；3.道岔装置；4.漆液循环搅拌回收系统；5.浸漆槽；6.烘干控温室；7.检查室；8.下件工位；9.小车运行导轨；10.连接板；11.防溅板。
具体实施方式：
[0022]在对本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“后”、“左下”、“右上”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术保护范围的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0023]本技术的具体实施方式：所述的道岔式履带浸涂水性漆设备，其特征在于：包括板链输送上料机构1、预热控温室2、道岔装置3、漆液循环搅拌回收系统4、浸漆槽5、烘干控温室6、检查室7、下件工位8和小车运行导轨9；
[0024]所述小车运行导轨9为闭合的环形轨道，小车运行导轨9位于漆液循环搅拌回收系统4和浸漆槽5的上方；小车运行导轨9的一端设置有板链输送上料机构1，小车运行导轨9的另一端设置设置下件工位8，
[0025]所述板链输送上料机构1的一侧设置预热控温室2，位于预热控温室2一侧的小车运行导轨9上设置有道岔装置3，所述道岔装置3分别连接预设数量的并排设置的浸漆工位；
[0026]所述浸漆工位包括位于端部的浸漆槽5，以及与浸漆槽5串联的漆液循环搅拌回收系统4；所述漆液循环搅拌回收系统4包括预设数量的串联设置的油漆回收槽，油漆回收槽内设置有回流泵，回流泵的出口端连接浸漆槽5。
[0027]进一步地，所述浸漆槽5和油漆回收槽的四角还设置有气动搅拌桨。
[0028]进一步地，预设数量的并排设置的所述浸漆工位的油漆颜色不同。
[0029]进一步地，预设数量的并排设置的所述浸漆工位之间还设置有防溅板11。
[0030]进一步地，所述浸漆槽5和油漆回收槽之间设置有连接板10，连接板10设置成倒V字型。
[0031]需要说明的是，本技术为一种道岔式履带浸涂水性漆设备，具体工作时，
[0032]1.板链输送上料机构1将履带工件吊挂在小车运行导轨9上，按放行按钮后履带将自动行走至预热自动控温室3实施预热，室内有循环风机系统进行加热；
[0033]2.出预热室后到达道岔装置4根据工艺需求利用压夜油缸对其变更车道，道岔装置为直线轨道或者是分岔轨道，履带转移至浸漆室时，将履带工件进入到浸漆槽内进行工作，随之到达漆液循环搅拌回收系统4，履带提升到位于回收槽的正上方，
[0034]此时，履带上所有流下的漆液全部滴落至油漆回收槽中收集，由于漆液循环搅拌回收系统的多个回收槽颜色相同，可以进行统一的回收利用，槽内设计安装一个气动搅拌桨，保证滴落的漆液快速分散在漆液当中，充分的机械搅拌不会对水性漆的组分造成分层等不良影响，并解决漆面上结皮的问题；经过充分流平后履带送入烘干自动控温室对工件实施烘烤；烘干后自动进入检查室7，经检查确认后送入自动下件工位8，达到连续生产的目的。
[0035]3.采用道岔装置和漆液循环搅拌系统，通过区分颜色浸漆和循环回收漆液，避免了两种颜色相互污染，设计漆液回收槽解决漆液浪费的问题，降低了水性漆的使用成本，保证了产品质量。
[0036]以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道岔式履带浸涂水性漆设备，其特征在于：包括板链输送上料机构(1)、预热控温室(2)、道岔装置(3)、漆液循环搅拌回收系统(4)、浸漆槽(5)、烘干控温室(6)、检查室(7)、下件工位(8)和小车运行导轨(9)；所述小车运行导轨(9)为闭合的环形轨道，小车运行导轨(9)位于漆液循环搅拌回收系统(4)和浸漆槽(5)的上方；小车运行导轨(9)的一端设置有板链输送上料机构(1)，小车运行导轨(9)的另一端设置设置下件工位(8)，所述板链输送上料机构(1)的一侧设置预热控温室(2)，位于预热控温室(2)一侧的小车运行导轨(9)上设置有道岔装置(3)，所述道岔装置(3)分别连接预设数量的并排设置的浸漆工位；所述浸漆工位包括位于端部的浸漆槽(5)，以及与浸漆槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：张亮，殷延明，
申请(专利权)人：山推工程机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：