本实用新型专利技术公开了一种物流运输车的安全作业装置，包括：运输车，所述运输车的后端顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶端四角均安装有抗压器，四个所述抗压器的顶端安装有运输箱；所述运输箱的内端底部安装有四个分隔板，所述分隔板的表面开设有矩形孔，所述运输箱的内端底部前后对称滑动安装有两个夹板，所述夹板的内端安装有橡胶垫，所述夹板与分隔板的连接处滑动安装在矩形孔内；所述夹板的底端安装有底块，该物流运输车的安全作业装置通过将物品均匀放置在各个分隔板内，使两端夹板向内移动尽可能的减少物品移动的范围，并通过橡胶垫减少对物品的冲击，通过抗压器减少对运输箱的冲击，实用性较强。实用性较强。实用性较强。
【技术实现步骤摘要】
一种物流运输车的安全作业装置
[0001]本技术涉及物流运输
，具体为一种物流运输车的安全作业装置。
技术介绍
[0002]物流车是安装有四只脚轮的运送与储存物料的单元移动集装设备，常用于大型超市的物流配送或工厂工序间的物流周转；
[0003]现有的运输车在运输过程中，经常由于路面不平发生颠簸，导致运输车后箱内的物品发生大范围的移动，导致物品散落，当运输车发生晃动时，也会因为冲击力较大对后箱造成一定的损伤，实用性较差。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供一种物流运输车的安全作业装置，以解决现有技术的物流运输车的安全作业装置无法防止物品散落的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种物流运输车的安全作业装置，包括：运输车，所述运输车的后端顶部安装有支撑板，所述支撑板的顶端四角均安装有抗压器，四个所述抗压器的顶端安装有运输箱；所述运输箱的内端底部安装有四个分隔板，所述分隔板的表面开设有矩形孔，所述运输箱的内端底部前后对称滑动安装有两个夹板，所述夹板的内端安装有橡胶垫，所述夹板与分隔板的连接处滑动安装在矩形孔内；所述夹板的底端安装有底块，两端所述底块之间螺纹安装有双螺纹杆，所述双螺纹杆的表面沿中部为分界线两端的螺纹方向相反，所述双螺纹杆的一端安装有电机。
[0006]优选的，所述电机为双向异步电机，所述运输箱的内端顶部中心处安装有监控器，所述电机和监控器均通过运输车的驾驶室进行控制。
[0007]优选的，所述抗压器包括：底座、套筒、弹簧、滑柱和撑块，所述底座的顶端安装有两个套筒，所述套筒为半边筒，所述弹簧安装在两个套筒内，所述弹簧的顶端安装有活动板，所述活动板滑动安装在套筒内端，所述活动板的顶端安装有滑柱，所述滑柱的顶端延伸出套筒顶端，所述滑柱的顶端安装有撑块，所述套筒的顶端安装有限位块，所述滑柱延伸过两个限位块中部。
[0008]优选的，两个所述套筒的连接处安装有螺栓。
[0009]优选的，所述螺栓包括：螺帽、垫片和螺杆一，所述螺帽的底端安装有螺杆一，所述螺帽与螺杆一之间安装有垫片。
[0010]优选的，所述螺帽的两端对称安装有连接块，所述连接块的外端安装有立板，所述连接块内螺纹安装有螺杆二，所述螺杆二的一端延伸出立板并安装有转钮。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该物流运输车的安全作业装置通过将物品均匀放置在各个分隔板内，使两端夹板向内移动尽可能的减少物品移动的范围，并通过橡胶垫减少对物品的冲击，通过抗压器减少对运输箱的冲击，实用性较强。
附图说明
[0012]图1为本技术立体结构示意图；
[0013]图2为图1的运输箱侧视剖视图；
[0014]图3为图1的运输箱主视剖视图；
[0015]图4为图1的抗压器剖视图；
[0016]图5为图4的螺栓结构示意图。
[0017]图中：1、运输车，2、支撑板，3、抗压器，4、运输箱，5、分隔板，6、矩形孔，7、夹板，8、橡胶垫，9、底块，10、双螺纹杆，11、电机，12、监控器，13、底座，14、套筒，15、螺栓，16、限位块，17、弹簧，18、活动板，19、滑柱，20、撑块，21、螺帽，22、垫片，23、螺杆一，24、连接块，25、立板，26、螺杆二，27、转钮。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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5，本技术提供一种技术方案：一种物流运输车的安全作业装置，包括：运输车1，运输车1的后端顶部安装有支撑板2，支撑板2的顶端四角均安装有抗压器3，四个抗压器3的顶端安装有运输箱4，通过抗压器3对运输箱4减少冲击力；
[0020]运输箱4的内端底部安装有四个分隔板5，分隔板5的表面开设有矩形孔6，运输箱4的内端底部前后对称滑动安装有两个夹板7，夹板7的内端安装有橡胶垫8，夹板7与分隔板5的连接处滑动安装在矩形孔6内，通过橡胶垫8减少物品装在上面的受损情况；
[0021]夹板7的底端安装有底块9，两端底块9之间螺纹安装有双螺纹杆10，双螺纹杆10的表面沿中部为分界线两端的螺纹方向相反，双螺纹杆10的一端安装有电机11，通过电机11带动夹板7向内移动减少物品可移动空间。
[0022]作为优选方案，更进一步的，电机11为双向异步电机，运输箱4的内端顶部中心处安装有监控器12，电机11和监控器12均通过运输车1的驾驶室进行控制，通过监控器12便于驾驶员观看运输箱4内的情况进行控制电机11。
[0023]作为优选方案，更进一步的，抗压器3包括：底座13、套筒14、弹簧17、滑柱19和撑块20，底座13的顶端安装有两个套筒14，套筒14为半边筒，弹簧17安装在两个套筒14内，弹簧17的顶端安装有活动板18，活动板18滑动安装在套筒14内端，活动板18的顶端安装有滑柱19，滑柱19的顶端延伸出套筒14顶端，滑柱19的顶端安装有撑块20，套筒14的顶端安装有限位块16，滑柱19延伸过两个限位块16中部，通过限位块16使滑柱19仅上下移动。
[0024]作为优选方案，更进一步的，两个套筒14的连接处安装有螺栓15，通过上述便于拆卸套筒14，便于更换弹簧17。
[0025]作为优选方案，更进一步的，螺栓15包括：螺帽21、垫片22和螺杆一23，螺帽21的底端安装有螺杆一23，螺帽21与螺杆一23之间安装有垫片22，通过上述便于安装套筒14。
[0026]作为优选方案，更进一步的，螺帽21的两端对称安装有连接块24，连接块24的外端安装有立板25，连接块24内螺纹安装有螺杆二26，螺杆二26的一端延伸出立板25并安装有
转钮27，通过转动转钮27使螺杆二26伸出，并转动螺杆二26带动螺帽21转动，便于拆卸螺栓15。
[0027]本案的运输车、电机和监控器为现有技术，只要运输车、电机和监控器符合本案的要求均可。
[0028]工作原理：使用时，将物品均匀放置在各个分隔板5之间，放置后通过运输车1驾驶室内进行控制电机11启动，带动双螺纹杆10转动，使两端底块9向内移动，带动夹板7向内移动将物品可活动的区域尽可能的减小；通过运输车1发生晃动时，滑柱19向下移动，挤压撑块20，撑块20挤压弹簧17，使弹簧17减少晃动产生的冲击力，并通过拆卸螺栓15将两端套筒14进行拆卸，便于更换使用时间较长的弹簧17，实用性较强。
[0029]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种物流运输车的安全作业装置，包括：运输车（1），其特征在于，所述运输车（1）的后端顶部安装有支撑板（2），所述支撑板（2）的顶端四角均安装有抗压器（3），四个所述抗压器（3）的顶端安装有运输箱（4）；所述运输箱（4）的内端底部安装有四个分隔板（5），所述分隔板（5）的表面开设有矩形孔（6），所述运输箱（4）的内端底部前后对称滑动安装有两个夹板（7），所述夹板（7）的内端安装有橡胶垫（8），所述夹板（7）与分隔板（5）的连接处滑动安装在矩形孔（6）内；所述夹板（7）的底端安装有底块（9），两端所述底块（9）之间螺纹安装有双螺纹杆（10），所述双螺纹杆（10）的表面沿中部为分界线两端的螺纹方向相反，所述双螺纹杆（10）的一端安装有电机（11）。2.根据权利要求1所述的一种物流运输车的安全作业装置，其特征在于，所述电机（11）为双向异步电机，所述运输箱（4）的内端顶部中心处安装有监控器（12），所述电机（11）和监控器（12）均通过运输车（1）的驾驶室进行控制。3.根据权利要求1所述的一种物流运输车的安全作业装置，其特征在于，所述抗压器（3）包括：底座（13）、套筒（14）、弹簧（17）、滑柱（19）和撑块（20），所述底座（...
【专利技术属性】
技术研发人员：王兆玺，王昌，王孝国，
申请(专利权)人：临沂市宇顺物流有限公司，
类型：新型
国别省市：
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