一种带有加固结构的汽车轮毂盖制造技术

本发明专利技术公开了一种带有加固结构的汽车轮毂盖，包括轮胎轮毂主体、安装外圈和防护盖，轮胎轮毂主体的内部通过连接骨架固定连接有轮毂盘，轮胎轮毂主体的一侧对接安装有安装外圈，轮毂盘的前端固定连接有对接环，轮胎轮毂主体上开设有螺纹孔，安装外圈的内部通过伸缩板活动安装有防护盖。本发明专利技术实现了能够将轮毂盖与轮毂之间进行固定，通过设置有卡合杆、连接骨架、第一对接杆、第一限位杆与第二限位杆之间的相互配合，通过安装外圈与轮胎轮毂主体之间进行安装，在复位弹簧的回弹作用下，方便的将轮毂盘与轮毂盖主体之间进行固定，使在进行使用的过程中更加方便，操作方便快捷，使在进行使用时不易产生脱落。进行使用时不易产生脱落。进行使用时不易产生脱落。

【技术实现步骤摘要】
一种带有加固结构的汽车轮毂盖


[0001]本专利技术涉及汽车轮毂盖
，具体为一种带有加固结构的汽车轮毂盖。

技术介绍

[0002]轮毂是轮胎内廓支撑轮胎的圆桶形的、中心装在轴上的金属部件，又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂又叫轮圈，根据不同车型的特征和需求，轮毂表面处理工艺也会采取不同的方式，轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个轮毂盖，轮毂盖主要作用轮毂里面接着传动轴，是靠一个大螺丝紧固的，有的车子螺丝上还会穿一个卡子以防止螺丝活动，外面再套一个轮毂盖，同时轮毂盖看起来比较美观，而且盖起来对大螺丝有防锈防水的作用，因为这样就水就不容易腐蚀螺丝，因此需要使用到带有加固结构的汽车轮毂盖以便满足使用需求。
[0003]虽然现有专利(公告号：CN109318652A)公开了一种汽车用塑料轮毂盖，属于基坑支护结构，该专利技术涉及汽车用具
，具体的说是一种汽车用塑料轮毂盖，包括轮毂主体、第一锁紧机构、轮毂盖主体、第二锁紧机构、橡胶本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有加固结构的汽车轮毂盖，包括轮胎轮毂主体(1)、安装外圈(2)和防护盖(3)，其特征在于：所述轮胎轮毂主体(1)的内部通过连接骨架(101)固定连接有轮毂盘(103)，所述轮胎轮毂主体(1)的一侧对接安装有安装外圈(2)，所述轮毂盘(103)的前端固定连接有对接环(107)，所述轮胎轮毂主体(1)上开设有螺纹孔(109)，所述安装外圈(2)的内部通过伸缩板(203)活动安装有防护盖(3)；所述防护盖(3)的内部滑动安装有轮毂盖主体(4)，所述轮毂盘(103)与轮毂盖主体(4)之间通过第一对接槽(105)活动安装，所述轮毂盖主体(4)的内侧固定连接有与第一对接槽(105)配合的第一限位杆(406)，所述第一限位杆(406)的内部滑动安装有活动块(407),所述轮毂盖主体(4)的内侧开设有与对接环(107)对应的第二对接槽(404)，所述防护盖(3)的内部固定连接有安装垫(303)，所述安装垫(303)的内侧活动连接有与轮毂盖主体(4)配合的十字板(305)，所述安装垫(303)与十字板(305)之间通过缓冲弹簧(304)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的汽车轮毂盖，其特征在于：所述第一限位杆(406)与活动块(407)之间通过复位弹簧(408)活动连接，伸缩板(203)的内侧固定连接有与连接骨架(101)配合的卡合杆(205)。3.根据权利要求1所述的一种带有加固结构的汽车轮毂盖，其特征在于：所述活动块(407)的外侧固定连接有第二限位杆(409)，且第一对接...

【专利技术属性】
技术研发人员：陶永昌，张新林，彭兵阳，范成强，
申请(专利权)人：江苏苏美达铝业有限公司，
类型：发明
国别省市：