一种隧道初支钢拱架快速安装平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种隧道初支钢拱架快速安装平台，包括前后排列的2～4根横向支架，在每根横向支架的下端左右对称设置有两竖向支架，在两竖向支架之间设有用于与举升装置可拆卸连接的固定装置，横向支架的长度为隧道横断面宽度的1/3～1/4，竖向支架的长度小于横向支架的长度，在横向支架左右两侧的端头上均设有用于搁置钢拱架的限位槽，相邻两横向支架之间均通过两间隔设置的第一纵向支架连接在一起，位于同一侧的相邻两竖向支架的下端之间均通过第二纵向支架连接在一起，且相邻两横向支架之间的距离与钢拱架的相邻两榀拱型钢之间的距离相同。本实用新型专利技术体型小、结构简单，有利于实现钢拱架的快速立拱。于实现钢拱架的快速立拱。于实现钢拱架的快速立拱。

【技术实现步骤摘要】
一种隧道初支钢拱架快速安装平台


[0001]本技术涉及隧道施工辅助支护
，特别涉及一种隧道初支钢拱架快速安装平台。

技术介绍

[0002]近年来，随着劳动力成本的不断提高，隧道现场施工技术人员数量逐年减少，隧道工程建设“以机代人”成为现实需求，少人化是未来隧道工程建设发展的必然趋势。在机械化与信息化高度融合的基础上，进行隧道建造主要工序的机械化作业，对提高施工效率、保障施工安全、提高施工质量具有重要意义。
[0003]目前，隧道初期支护的钢拱架安装方式主要有两种，一种是钢拱架由多段组成，施工人员借助隧道开挖台架直接在支撑位置处将钢拱架拼接成环，但现有的隧道施工台架体型庞大，占地面积广，结构复杂，转运不便；另一种是在隧道外加工完成钢拱架，再将钢拱架运输至隧道内，通过举升装置进行立拱，但该方式存在举升困难的问题。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术中存在的问题，本技术旨在提供一种结构简单、体型小、转运方便的隧道初支钢拱架快速安装平台，既能作为举升装置与加工完成的钢拱架之间的临时连接件，又能在立拱时支撑钢拱架，从而实现钢拱架的快速立拱。
[0005]为了实现上述目的，本技术提出了一种隧道初支钢拱架快速安装平台，包括前后排列的2～4根横向支架，在每根横向支架的下端左右对称设置有两竖向支架，两竖向支架之间的距离大于横向支架长度的1/3，但不超过横向支架长度的2/3，在两竖向支架之间设有用于与举升装置可拆卸连接的固定装置，所述横向支架的长度为隧道横断面宽度的1/3～1/4，所述竖向支架的长度小于横向支架的长度，竖向支架的底端与横向支架对应侧的端头之间设有斜向支架，在横向支架左右两侧的端头上均设有用于搁置钢拱架的限位槽，相邻两横向支架之间均通过两间隔设置的第一纵向支架连接在一起，位于同一侧的相邻两竖向支架的下端之间均通过第二纵向支架连接在一起，且相邻两横向支架之间的距离与钢拱架的相邻两榀拱型钢之间的距离相同。
[0006]上述方案中：所述举升装置选用履带挖机，所述固定装置包括设置在两竖向支架之间的对拉螺杆组件，单个固定装置中的对拉螺杆组件共两个，两对拉螺杆组件一上一下间隔设置。履带挖机属于隧道施工的常用设备，调用方便，对拉螺杆组件结构简单、拆装方便。
[0007]上述方案中：在履带挖机举升臂的前端两侧各焊接有一钢板，钢板上设置有供对拉螺杆组件穿过的过孔，隧道初支钢拱架快速安装平台通过多个对拉螺杆组件固定在履带挖机举升臂的钢板上。对拉螺杆组件既能增加隧道初支钢拱架快速安装平台的结构强度，又能起连接作用，该设计巧妙。
[0008]上述方案中：所述第一纵向支架连接在横向支架与竖向支架的连接节点处。连接
节点处的结构强度高，该设置有利于加强安装平台的稳定性。
[0009]上述方案中：在横向支架上靠近限位槽处均配备有安全绳，所述安全绳一端固定在横向支架上，另一端设置有挂钩，安全绳能将钢拱架缠绕后勾挂在自身上，有效保障施工作业的安全性。
[0010]上述方案中：所述竖向支架的底部配备有底座，使得台架能更好的支撑在地面上。
[0011]本技术的有益效果是：通过横向支架、纵向支架、竖向支撑和斜向支架形成稳定的整体平台，结构简单，稳定性高，且体型小，搭配举升装置可实现快速转运；将钢拱架的中部直接搁置在对应的限位槽中，再通过举升装置可实现平台的快速提升，从而实现钢拱架的快速立拱，有效减少了隧道裸露围岩下作业人员施工时长，提高了隧道初支立拱过程中的作业人员的安全性；除此之外，钢拱架封闭成环后，可迅速收回快速安装平台，为隧道内提供施工空间，快速进入下一道施工工序。
附图说明
[0012]图1是本技术的正面图。
[0013]图2是本技术的侧面图。
[0014]图3是本技术的现场应用示意图。
具体实施方式
[0015]如图1—3所示，一种隧道初支钢拱架快速安装平台，包括前后排列的2～4根横向支架1，在每根横向支架1的下端左右对称设置有两竖向支架2，两竖向支架2之间的距离大于横向支架1长度的1/3，但不超过横向支架1长度的2/3，在两竖向支架2之间设有用于与举升装置可拆卸连接的固定装置，横向支架1的长度为隧道横断面宽度的1/3～1/4，竖向支架2的长度小于横向支架1的长度。
[0016]竖向支架2的底端与横向支架1对应侧的端头之间设有斜向支架3，在横向支架1左右两侧的端头上均设有用于搁置钢拱架的限位槽8。相邻两横向支架1之间均通过两间隔设置的第一纵向支架4连接在一起，位于同一侧(同在左侧或同在右侧)的相邻两竖向支架2的下端之间均通过第二纵向支架7连接在一起，且相邻两横向支架1之间的距离与钢拱架的相邻两榀拱型钢之间的距离相同。
[0017]横向支架1布设的根数由钢拱架的榀数决定，4根横向支架1对应四榀钢拱架，3根横向支架1对应三榀钢拱架，2根横向支架1对应两榀钢拱架，钢拱架的每榀拱形钢搁置在对应的限位槽8中。
[0018]最好是，举升装置选用履带挖机，固定装置包括设置在两竖向支架2之间的对拉螺杆组件5，单个固定装置中的对拉螺杆组件5共两个，两对拉螺杆组件5一上一下间隔设置。履带挖机属于隧道施工的常用设备，调用方便，对拉螺杆组件5结构简单、拆装方便。
[0019]最好是，在履带挖机举升臂的前端两侧各焊接有一钢板，钢板上设置有供对拉螺杆组件5穿过的过孔，隧道初支钢拱架快速安装平台通过多个对拉螺杆组件5固定在履带挖机举升臂的钢板上。对拉螺杆组件5既能增加隧道初支钢拱架快速安装平台的结构强度，又能起连接作用，该设计巧妙。
[0020]最好是，第一纵向支架4连接在横向支架1与竖向支架2的连接节点处。连接节点处
的结构强度高，该设置有利于加强安装平台的稳定性。
[0021]最好是，在横向支架1上靠近限位槽8处均配备有安全绳，安全绳一端固定在横向支架1上，另一端设置有挂钩，安全绳能将钢拱架缠绕后勾挂在自身上，有效保障施工作业的安全性。
[0022]最好是，竖向支架2的底部配备有底座6，使得台架能更好的支撑在地面上。
[0023]加工完成的钢拱架一般有两种，一种是常见的不可变形的整体式钢拱架，另一种是铰接式钢拱架，铰接式钢拱架由多段分拱架首尾铰接而成，可进行向内或向外收折。
[0024]对于常见的整体式钢拱架，先将钢拱架平放在待支撑位置处的对应地面上，再将钢拱架的中部搁置在本安装平台上，通过举升装置对安装平台进行提升，从而将平放的钢拱架立起来。
[0025]对于铰接式钢拱架，直接将钢拱架最中间的分拱架搁置在本安装平台上，其余分拱架均铺设在地面上，然后通过举升装置对安装平台进行提升，从而实现该钢拱架的立拱。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种隧道初支钢拱架快速安装平台，其特征在于：包括前后排列的2～4根横向支架(1)，在每根横向支架(1)的下端左右对称设置有两竖向支架(2)，两竖向支架(2)之间的距离大于横向支架(1)长度的1/3，但不超过横向支架(1)长度的2/3，在两竖向支架(2)之间设有用于与举升装置可拆卸连接的固定装置，所述横向支架(1)的长度为隧道横断面宽度的1/3～1/4，所述竖向支架(2)的长度小于横向支架(1)的长度，竖向支架(2)的底端与横向支架(1)对应侧的端头之间设有斜向支架(3)，在横向支架(1)左右两侧的端头上均设有用于搁置钢拱架的限位槽(8)，相邻两横向支架(1)之间均通过两间隔设置的第一纵向支架(4)连接在一起，位于同一侧的相邻两竖向支架(2)的下端之间均通过第二纵向支架(7)连接在一起，且相邻两横向支架(1)之间的距离与钢拱架的相邻两榀拱型钢之间的距离相同。2.根据权利要求1所述的隧道初支钢拱架快速安装平台，其特征在于：所述举升装置选用...

【专利技术属性】
技术研发人员：李锐，张蕉，李闻琪，史秋功，廖月冬，
申请(专利权)人：中铁隧道集团一处有限公司，
类型：新型
国别省市：