本实用新型专利技术属于汽车零部件表面处理技术领域，具体的说是一种汽车零部件表面喷漆装置，包括安装座和喷漆筒，所述喷漆筒固定安装在安装座上方，且喷漆筒上端开口处设置有匹配的顶盖，所述喷漆筒下端内壁转动连接有转柱，所述安装座上侧壁转动连接有转柱，且转柱顶端向上贯穿喷漆筒下侧壁与转盘固定连接，所述安装座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有第一斜齿轮，且转柱上套设有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，喷漆筒两侧分别贯穿设置有进液管和进气管，所述喷漆筒外侧壁分别固定安装有气泵和水泵，气泵与进气管连通；无需工作人员手动对轴类零件表面灰尘进行吹除，缩短喷漆前处理工艺，提高了汽车零件的喷漆效率。漆效率。漆效率。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件表面喷漆装置
[0001]本技术涉及汽车零部件表面处理
，具体是一种汽车零部件表面喷漆装置。
技术介绍
[0002]近年来，随着人们生活水平的逐渐充实，汽车已然普及千家万户，汽车是指有自身装备的动力装置驱动，一般具有四个或四个以上车轮，不依靠轨道或架线而在陆地行驶的车辆，在汽车的生产加工过程中，其是由多组零部件拼装而成。
[0003]汽车零部件表面喷漆装置其一般包括转台、喷漆箱以及喷漆嘴构成，在对轴类的汽车零部件进行喷漆之前，需要先对需要处理的轴类零件进行强吹气处理，吹除其表面的灰尘，然后将轴类零件放在转台上，启动喷嘴，便可完成对汽车零部件表面的喷漆处理。
[0004]现有技术中在对汽车喷漆处理之前，需要工作人员手拿喷漆嘴对轴类零件表面的灰尘进行吹除，然后方可将轴类零件放在转台上，在使用喷嘴对其进行喷漆处理，既增加了工作人员的工作负担，繁多的前处理工艺也降低了汽车轴类零件的喷漆效率。
技术实现思路
[0005]为了弥补现有技术在对汽车喷漆处理之前，需要工作人员手拿喷漆嘴对轴类零件表面的灰尘进行吹除，然后方可将轴类零件放在转台上，在使用喷嘴对其进行喷漆处理，既增加了工作人员的工作负担，繁多的前处理工艺也降低了汽车轴类零件的喷漆效率的问题，本技术提出一种汽车零部件表面喷漆装置。
[0006]本技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车零部件表面喷漆装置，包括安装座和喷漆筒，所述喷漆筒固定安装在安装座上方，且喷漆筒上端开口处设置有匹配的顶盖，所述喷漆筒下端内壁转动连接有转柱，所述安装座上侧壁转动连接有转柱，且转柱顶端向上贯穿喷漆筒下侧壁与转盘固定连接，所述安装座上固定安装有驱动电机，所述驱动电机输出轴固定连接有第一斜齿轮，且转柱上套设有与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，所述喷漆筒两侧分别贯穿设置有进液管和进气管，所述喷漆筒外侧壁分别固定安装有气泵和水泵，所述气泵与进气管连通，且水泵与进液管连通，所述喷漆筒内设置有喷漆板和吹气板，所述吹气板和喷漆板分别与进气管和进液管连通，且吹气板和喷漆板均为中空结构，所述吹气板和喷漆板内壁分别开设有多组均匀分布的吹气孔和喷漆孔。
[0007]优选的，所述转盘内开设有柱形腔，且转盘侧壁转动连接有调节杆，所述调节杆向内插入柱形腔内固定连接有第一斜齿轮，所述柱形腔内设置有多组与第一斜齿轮啮合的第二斜齿轮，每个所述第二斜齿轮与柱形腔内端壁之间均通过对应的丝杆转动连接，所述丝杆上螺纹连接有匹配的移动套，所述移动套上侧壁通过连接杆固定连接有对应的夹紧座，且转盘上侧壁开设有与连接杆匹配的条型开口。
[0008]优选的，每个所述吹气孔靠近进气管一端开口处的直径大于吹气孔另一端开口处的直径。
[0009]优选的，每个所述夹紧座均设置成弧形，且夹紧座内壁磨砂处理。
[0010]优选的，所述顶盖与喷漆筒上端开口处相抵处垫设有一层厚度均匀的密封橡胶圈。
[0011]优选的，所述喷漆筒下端壁与安装座上侧壁之间通过多组均匀分布的弧形支撑板固定连接。
[0012]本技术的有益之处在于：
[0013]1.将汽车轴类零件直接放在转盘上，此时启动驱动电机，第一斜齿轮随之通过第二斜齿轮带动转柱和转盘转动，轴类零件随之转动，将进气管与外接气源箱连通，然后启动气泵，便可对转盘上轴类零件表面的灰尘进行吹除，方便后续漆液的附着，提高了喷漆效果，然后关闭气泵，盖上顶盖，将进液管与外接储漆箱连通，在水泵的作用下，漆液进入喷漆板经过喷漆孔均匀喷淋在轴类零件表面，喷漆完成，关闭水泵打开顶盖便可，无需工作人员手动对轴类零件表面灰尘进行吹除，缩短喷漆前处理工艺，提高了汽车零件的喷漆效率；
[0014]2.在喷漆之前，将轴类零件放在转盘上，正向转动调节杆，第三斜齿轮随之带动第四斜齿轮转动，丝杆随之转动，与其螺纹连接的移动套随之通过连接杆带动夹紧座对轴类零件进行限位，有效解决了其喷漆过程中容易窜动从而影响喷漆效果的缺陷。
附图说明
[0015]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0016]图1为实施例一的喷漆筒内部结构示意图；
[0017]图2为实施例一的转盘截面结构示意图；
[0018]图3为实施例一的吹气板、进气管和多组吹气孔配合结构示意图；
[0019]图4为实施例一的整体外观结构示意图；
[0020]图5为实施例二的透明观察窗与喷漆筒配合结构示意图。
[0021]图中：1安装座、2喷漆筒、3转盘、4转柱、5驱动电机、6第一斜齿轮、7第二斜齿轮、8夹紧座、9进气管、10吹气板、11进液管、12喷漆板、13顶盖、14调节杆、15第三斜齿轮、16第四斜齿轮、17丝杆、18移动套、19连接杆、20吹气孔、21透明观察窗。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例一
[0024]请参阅图1
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4所示，一种汽车零部件表面喷漆装置，包括安装座1和喷漆筒2，喷漆筒2固定安装在安装座1上方，且喷漆筒2上端开口处设置有匹配的顶盖13，喷漆筒2下端内壁转动连接有转柱4，安装座1上侧壁转动连接有转柱4，且转柱4顶端向上贯穿喷漆筒2下侧
壁与转盘3固定连接，安装座1上固定安装有驱动电机5，驱动电机5输出轴固定连接有第一斜齿轮6，且转柱4上套设有与第一斜齿轮6啮合的第二斜齿轮7，喷漆筒2两侧分别贯穿设置有进液管11和进气管9，喷漆筒2外侧壁分别固定安装有气泵和水泵，气泵与进气管9连通，且水泵与进液管11连通，喷漆筒2内设置有喷漆板12和吹气板10，吹气板10和喷漆板12分别与进气管9和进液管11连通，且吹气板10和喷漆板12均为中空结构，吹气板10和喷漆板12内壁分别开设有多组均匀分布的吹气孔20和喷漆孔；针对现有技术中在对汽车喷漆处理之前，需要工作人员手拿喷漆嘴对轴类零件表面的灰尘进行吹除，然后方可将轴类零件放在转台上，在使用喷嘴对其进行喷漆处理，既增加了工作人员的工作负担，繁多的前处理工艺也降低了汽车轴类零件的喷漆效率，该装置在使用时，可以将汽车轴类零件直接放在转盘3上，此时启动驱动电机5，第一斜齿轮6随之通过第二斜齿轮7带动转柱4和转盘3转动，轴类零件随之转动，将进气管9与外接气源箱连通，然后启动气泵，便可对转盘3上轴类零件表面的灰尘进行吹除，方便后续漆液的附着，提高了喷漆效果，然后关闭气泵，盖上顶盖13，将进液管11与外接储本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件表面喷漆装置，其特征在于：包括安装座(1)和喷漆筒(2)，所述喷漆筒(2)固定安装在安装座(1)上方，且喷漆筒(2)上端开口处设置有匹配的顶盖(13)，所述喷漆筒(2)下端内壁转动连接有转柱(4)，所述安装座(1)上侧壁转动连接有转柱(4)，且转柱(4)顶端向上贯穿喷漆筒(2)下侧壁与转盘(3)固定连接，所述安装座(1)上固定安装有驱动电机(5)，所述驱动电机(5)输出轴固定连接有第一斜齿轮(6)，且转柱(4)上套设有与第一斜齿轮(6)啮合的第二斜齿轮(7)，所述喷漆筒(2)两侧分别贯穿设置有进液管(11)和进气管(9)，所述喷漆筒(2)外侧壁分别固定安装有气泵和水泵，所述气泵与进气管(9)连通，且水泵与进液管(11)连通，所述喷漆筒(2)内设置有喷漆板(12)和吹气板(10)，所述吹气板(10)和喷漆板(12)分别与进气管(9)和进液管(11)连通，且吹气板(10)和喷漆板(12)均为中空结构，所述吹气板(10)和喷漆板(12)内壁分别开设有多组均匀分布的吹气孔(20)和喷漆孔。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件表面喷漆装置，其特征在于：所述转盘(3)内开设有柱形腔，...
【专利技术属性】
技术研发人员：钱志斌，
申请(专利权)人：惠州市冠杰科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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