一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备制造技术

本发明专利技术属于汽车配件喷涂领域，具体的说是一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备，包括工作台、支架、弧形板和喷头；所述支架固接在工作台顶侧；所述支架顶侧固接有伺服电机；所述弧形板固接在伺服电机输出轴上；所述弧形板内开设有滑槽，通过设置固定架、伺服电机、弧形板、支板和喷头，在使用时，将内饰件放在工作台上，启动伺服电机，伺服电机带动弧形板进行缓慢旋转，旋转一圈后，在进行反向旋转，依靠在弧形支板上设置多个喷头，以此可以喷头的喷涂面积，进而减少喷涂死角的，从而减少漏涂的区域，进而可以减少二次喷涂补漆的情况，进而减少对内饰件生产的影响。饰件生产的影响。饰件生产的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备


[0001]本专利技术涉及汽车配件喷涂领域，具体是一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备。

技术介绍

[0002]汽车内饰件是汽车装饰用配件，主要用于车内部的装饰，提高车内的美观性。
[0003]目前现有技术中，汽车内饰件生产过程中，内饰件的表面会进行喷漆处理，喷漆主要通过喷头将涂料喷涂在内饰件的表面，喷头后面安装有涂料输送管道，输送管道端部安装有输送泵进行运输涂料。
[0004]但是在喷涂时，现有的喷涂设备的面积较小，进而使得内饰件表面会出现漏涂的区域，从而导致二次喷涂，影响内饰件的生产；因此，针对上述问题提出一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备。

技术实现思路

[0005]为了弥补现有技术的不足，解决在喷涂时，现有的喷涂设备的面积较小，进而使得内饰件表面会出现漏涂的区域，从而导致二次喷涂，影响内饰件的生产的问题，本专利技术提出一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备。
[0006]本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：本专利技术所述的一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备，包括工作台、支架、弧形板和喷头；所述支架固接在工作台顶侧；所述支架顶侧固接有伺服电机；所述弧形板固接在伺服电机输出轴上；所述弧形板内开设有滑槽；所述滑槽内滑动设有支板；一组所述喷头固接在支板上；所述支板为弧形结构设计。
[0007]优选的，所述弧形板侧面固接有导杆；所述导杆上滑动连接有一组滑筒；所述滑筒侧面固接有连接杆；所述连接杆端部与支板固接；所述支板表面固接有连接绳；所述连接绳顶端与支架顶部侧壁固接。
[0008]优选的，所述工作台上设有一对竖杆；所述竖杆顶端固接有横杆；所述横杆的两端呈对称固接有一对支杆；所述支杆的两端呈对称固接有一对固定板；所述固定板为L型板。
[0009]优选的，所述工作台底侧固接有第一竖板和第二竖板；所述第一竖板和第二竖板之间转动连接有丝杆；所述第一竖板侧面固接有驱动电机；所述驱动电机的输出轴与丝杆固接；所述丝杆上通过滚珠丝杠螺母副连接有螺套；所述螺套顶部固接有移动板；所述工作台上开设有移动槽；所述竖杆贯穿移动槽和移动板；所述竖杆与移动板铰接。
[0010]优选的，所述工作台底侧固接有一对滑轨；所述移动板顶侧固接有一对滑块；所述滑块与滑轨滑动连接。
[0011]优选的，所述固定板上通过螺纹连接有螺杆；所述螺杆端部转动连接有夹板；所述夹板侧面与支杆表面滑动连接。
[0012]优选的，所述移动板底侧固接有电推杆；所述电推杆的输出端固接有推动杆；所述推动杆上固接有一对杆体；所述竖杆底部位于一对杆体之间。
[0013]优选的，所述移动板顶侧固接有橡胶套；所述橡胶套顶部与竖杆表面固接；所述滑
槽底侧固接有弹簧；所述弹簧顶端与支板底侧固接。
[0014]本专利技术的有益之处在于：
[0015]1.本专利技术通过设置固定架、伺服电机、弧形板、支板和喷头，在使用时，将内饰件放在工作台上，启动伺服电机，伺服电机带动弧形板进行缓慢旋转，旋转一圈后，在进行反向旋转，依靠在弧形支板上设置多个喷头，以此可以喷头的喷涂面积，进而减少喷涂死角的，从而减少漏涂的区域，进而可以减少二次喷涂补漆的情况，进而减少对内饰件生产的影响。
[0016]2.本专利技术通过设置导杆、滑筒、连接杆和连接绳，在弧形板进行旋转过程中，连接绳会拉扯支板，使其支板在滑槽内向上进行滑动，通过导杆和滑筒的滑动可以对支板的移动进行定位，然后滑板的滑动可以进行调节喷头的位置，依靠可以提高喷涂的面积，进而提高喷涂的均匀度，提高喷涂效果，在弧形板旋转复位时，支板在自身重力作用下进行复位。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0018]图1为实施例一的工作台结构示意图；
[0019]图2为实施例一的移动板结构示意图；
[0020]图3为实施例一的弧形板结构示意图；
[0021]图4为实施例一的支杆结构示意图；
[0022]图5为实施例二的橡胶套的结构示意图。
[0023]图中：11、工作台；12、支架；13、伺服电机；14、弧形板；15、支板；16、喷头；21、导杆；22、滑筒；23、连接绳；31、竖杆；32、横杆；33、支杆；34、固定板；41、第一竖板；42、第二竖板；43、驱动电机；44、丝杆；45、螺套；46、移动板；51、螺杆；52、夹板；61、滑轨；62、滑块；71、电推杆；72、推动杆；73、杆体；81、橡胶套；82、弹簧。
具体实施方式
[0024]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0025]实施例一
[0026]请参阅图1
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4所示，一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备，包括工作台11、支架12、弧形板14和喷头16；所述支架12固接在工作台11顶侧；所述支架12顶侧固接有伺服电机13；所述弧形板14固接在伺服电机13输出轴上；所述弧形板14内开设有滑槽；所述滑槽内滑动设有支板15；一组所述喷头16固接在支板15上；所述支板15为弧形结构设计；在喷涂时，现有的喷涂设备的面积较小，进而使得内饰件表面会出现漏涂的区域，从而导致二次喷涂，影响内饰件的生产，本装置在使用时，工作人员将涂料输送管道与喷头16进行连接，之后将内饰件放在工作台11上，然后启动伺服电机13，伺服电机13带动弧形板14进行缓慢旋转，旋转一
圈后，在进行反向旋转，依靠在弧形支板15上设置多个喷头16，以此可以喷头16的喷涂面积，进而减少喷涂死角的，从而减少漏涂的区域，进而可以减少二次喷涂补漆的情况，进而减少对内饰件生产的影响。
[0027]本专利技术实施例进一步提供了，所述弧形板14侧面固接有导杆21；所述导杆21上滑动连接有一组滑筒22；所述滑筒22侧面固接有连接杆；所述连接杆端部与支板15固接；所述支板15表面固接有连接绳23；所述连接绳23顶端与支架12顶部侧壁固接；在使用时，弧形板14进行旋转，之后旋转过程中，连接绳23会拉扯支板15，使其支板15在滑槽内向上进行滑动，通过导杆21和滑筒22的滑动可以对支板15的移动进行定位，然后滑板的滑动可以进行调节喷头16的位置，依靠可以提高喷涂的面积，进而提高喷涂的均匀度，提高喷涂效果，在弧形板14旋转复位时，支板15在自身重力作用下进行复位。
[0028]本专利技术实施例进一步提供了，所述工作台11上设有一对竖杆31；所述竖杆31顶端固接有横杆32；所述横杆32的两端呈对称固接有一对支杆33；所述支本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备，其特征在于：包括工作台(11)、支架(12)、弧形板(14)和喷头(16)；所述支架(12)固接在工作台(11)顶侧；所述支架(12)顶侧固接有伺服电机(13)；所述弧形板(14)固接在伺服电机(13)输出轴上；所述弧形板(14)内开设有滑槽；所述滑槽内滑动设有支板(15)；一组所述喷头(16)固接在支板(15)上；所述支板(15)为弧形结构设计。2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备，其特征在于：所述弧形板(14)侧面固接有导杆(21)；所述导杆(21)上滑动连接有一组滑筒(22)；所述滑筒(22)侧面固接有连接杆；所述连接杆端部与支板(15)固接；所述支板(15)表面固接有连接绳(23)；所述连接绳(23)顶端与支架(12)顶部侧壁固接。3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备，其特征在于：所述工作台(11)上设有一对竖杆(31)；所述竖杆(31)顶端固接有横杆(32)；所述横杆(32)的两端呈对称固接有一对支杆(33)；所述支杆(33)的两端呈对称固接有一对固定板(34)；所述固定板(34)为L型板。4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰件涂装线的喷涂设备，其特征在于：所述工作台(11)底侧固接有第一竖板(41)和第二竖板(42)；所述第一竖板(41)和第二竖板(42)之间转动连接有丝杆(44)；所述第一竖板(4...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱志斌，
申请(专利权)人：惠州市冠杰科技有限公司，
类型：发明
国别省市：