一种汽车用集成电机控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车用集成电机控制器，包括控制器外壳和汽车集成电机控制器主体，所述控制器外壳由下壳体和壳盖组成，所述控制器外壳的内部安装有第一被动散热装置、主动散热装置、温度传感器和单片机，所述壳盖的底部设置有第二被动散热装置，所述汽车集成电机控制器主体固定在下壳体的内部，且第一被动散热装置和第二被动散热装置分别贴合在汽车集成电机控制器主体的底部表面和顶部表面；本实用新型专利技术采用主被动相结合的方式对汽车集成电机控制器主体进行快速降温，从而保证汽车集成电机控制器主体不受高温天气的影响。成电机控制器主体不受高温天气的影响。成电机控制器主体不受高温天气的影响。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用集成电机控制器


[0001]本技术涉及汽车电机控制器
，具体是一种汽车用集成电机控制器。

技术介绍

[0002]电机控制器是通过主动工作来控制电机按照设定的方向、速度、角度、响应时间进行工作的集成电路，在电动车辆中，电机控制器的功能是根据档位、油门、刹车等指令，将动力电池所存储的电能转化为驱动电机所需的电能，来控制电动车辆的启动运行、进退速度、爬坡力度等行驶状态，或者将帮助电动车辆刹车，并将部分刹车能量存储到动力电池中，电机控制器的正常运行是保证电动车正常使用的重点之一。
[0003]现有的集成电机控制器由于其安装的位置以及自身结构的限制，导致其散热性能不够好，在高温天气下，不利于其正常运行。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车用集成电机控制器，以解决现有技术中的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车用集成电机控制器，包括控制器外壳和汽车集成电机控制器主体，所述控制器外壳由下壳体和壳盖组成，所述控制器外壳的内部安装有第一被动散热装置、主动散热装置、温度本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车用集成电机控制器，包括控制器外壳(1)和汽车集成电机控制器主体(17)，其特征在于：所述控制器外壳(1)由下壳体(6)和壳盖(3)组成，所述控制器外壳(1)的内部安装有第一被动散热装置(2)、主动散热装置(4)、温度传感器(7)和单片机(15)，所述壳盖(3)的底部设置有第二被动散热装置(5)，所述汽车集成电机控制器主体(17)固定在下壳体(6)的内部，且第一被动散热装置(2)和第二被动散热装置(5)分别贴合在汽车集成电机控制器主体(17)的底部表面和顶部表面。2.根据权利要求1所述的一种汽车用集成电机控制器，其特征在于：所述第一被动散热装置(2)由集热板(10)、热管(11)和翅片(12)组成，所述集热板(10)固定安装在下壳体(6)的内侧底部，热管(11)的一端与集热板(10)固定连接，热管(11)的另一端穿出下壳体(6)，翅片(12)设置于下壳体(6)的外侧并固定在热管(11)上。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐云鹏，
申请(专利权)人：上海毅衍电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：