一种便携式车载台制造技术

本申请公开了一种便携式车载台，该便携式车载台包括壳体、限位板、把手、弹性组件和支撑板；壳体的侧面上开设有容置孔；两块限位板的相向的侧面设置有滑槽，滑槽包括第一滑道和第二滑道，且第一滑道位于第二滑道的上方；其中，第一滑道具有间隔设置的下斜部和上斜部；第二滑道的两端分别连通于下斜部远离容置孔的端部以及上斜部与第一滑道的靠近容置孔的端部之间；两个弹性组件分别安装于把手的两侧，且两个弹性组件分别部分地伸入两个滑槽，且弹性组件伸入滑槽的部分能够在高度方向运动；两块支撑板分别连接于两块所述限位板的内侧。该便携式车载台在方便携带的同时，放置在车辆或船舶上时不会占据额外的空间，不影响其他物品的放置。放置。放置。

【技术实现步骤摘要】
一种便携式车载台


[0001]本申请涉及车载台
，尤其涉及一种便携式车载台。

技术介绍

[0002]车载台是指能安装在车辆、船舶、飞机等交通工具上，直接由外部电源供电的，并使用外部天线的无线电对讲机。
[0003]目前的车载台为了方便携带，其外壳上通常安装有把手。但是车载台放置在车辆、船舶上使用时，外壳上的把手会占据额外的空间，影响其他物品的放置。

技术实现思路

[0004]本申请实施例通过提供一种便携式车载台，解决了现有技术中车载台外壳上的把手会占据额外的空间，影响其他物品的放置的技术问题。
[0005]本申请实施例提供了一种便携式车载台，该便携式车载台包括壳体、限位板、把手、弹性组件和支撑板；所述壳体的侧面上开设有容置孔；两块所述限位板平行设置于所述壳体内，并安装于所述壳体的顶部，且分别位于所述容置孔的两侧；两块所述限位板的相向的侧面设置有滑槽，所述滑槽包括第一滑道和第二滑道，且所述第一滑道位于所述第二滑道的上方；其中，所述第一滑道具有间隔设置的下斜部和上斜部，且所述下斜部靠近所述容置孔；所述第二滑道呈V型，且所述第二滑道的两端分别连通于所述下斜部远离所述容置孔的端部以及所述上斜部与所述第一滑道的靠近所述容置孔的端部之间；两个所述弹性组件分别安装于所述把手的两侧，且两个所述弹性组件分别部分地伸入两个所述滑槽，且所述弹性组件伸入所述滑槽的部分能够在高度方向运动，并被施加向上的外力；两块所述支撑板分别连接于两块所述限位板的内侧，使得所述弹性组件伸入所述滑槽部分位于所述下斜部时，所述把手不会下落。
[0006]在一种可能的实现方式中，所述下斜部的背离所述容置孔的端面为竖直面。
[0007]在一种可能的实现方式中，所述第二滑道的底部为弧形。
[0008]在一种可能的实现方式中，所述弹性组件包括安装壳、第一压缩弹簧、滑块和凸台；所述安装壳连接于所述把手的侧面，并沿高度方向开设有滑轨槽；所述滑块滑动安装于所述滑轨槽，所述凸台设置于所述滑块的背离所述把手的端面；所述第一压缩弹簧的一端连接于所述滑块，所述第一压缩弹簧的另一端连接于所述安装壳的内壁。
[0009]在一种可能的实现方式中，所述凸台为圆柱状，所述凸台与所述滑块转动连接，所述凸台能够绕自身轴线转动。
[0010]在一种可能的实现方式中，所述便携式车载台还包括弹出组件；所述限位板与所述把手分别连接于所述弹出组件，所述弹出组件向所述把手施加弹出所述壳体的弹力。
[0011]在一种可能的实现方式中，所述弹出组件包括第一安装板、第二安装板和第二压缩弹簧；所述第一安装板的两端分别连接于所述两个所述限位板；所述第二安装板设置所述把手的尾部；所述第二压缩弹簧的两端分别连接于所述第一安装板与所述第二安装板。
[0012]本技术实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果：
[0013]本技术实施例提供了一种便携式车载台，使用者将该车载台放置于车辆、船舶上时，将把手向壳体的容置孔内推动，弹性组件伸入滑槽的部分在第一滑道内滑动，当弹性组件伸入滑槽的部分滑过下斜部后，停止推动把手，此时把手完全位于壳体内，不会占用车辆或船舶的额外空间，不影响其他物品的放置；使用都需要携带该便携式车载台时，将把手向壳体的容置孔内推动，弹性组件伸入滑槽的部分在第一滑道内滑动，当弹性组件伸入滑槽的部分滑过上斜部后，弹性组件伸入滑槽的部分在重力作用下落入第二滑道，而后向外拉动把手，弹性组件伸入滑槽的部分经第二滑道重新进入第一滑道，此时把手位于壳体外部，方便了使用者手提该便携式车载台。所以，该便携式车载台在方便携带的同时，放置在车辆或船舶上时不会占据额外的空间，不影响其他物品的放置。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对本技术实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1为本申请实施例提供的把手未伸出时便携式车载台的结构示意图；
[0016]图2为本申请实施例提供的把手伸出时便携式车载台的结构示意图；
[0017]图3为本申请实施例提供的限位板、把手、弹性组件和弹出组件的连接示意图；
[0018]图4为本申请实施例提供的限位板的结构示意图；
[0019]图5为本申请实施例提供的凸台位于滑槽不同位置的示意图；
[0020]图6为本申请实施例提供的弹性组件的结构示意图。
[0021]附图标记：10
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壳体；11
‑
容置孔；20
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限位板；21
‑
滑槽；211
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第一滑道；2111
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下斜部；2112
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上斜部；212
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第二滑道；30
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把手；40
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弹性组件；41
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安装壳；42
‑
第一压缩弹簧；43
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滑块；44
‑
凸台；50
‑
弹出组件；51
‑
第一安装板；52
‑
第二安装板；53
‑
第二压缩弹簧；60
‑
支撑板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]在本技术实施例的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术实施例和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。此外，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒
介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术实施例中的具体含义。
[0024]本申请实施例提供了一种便携式车载台，请一并参照图1至图6所示。
[0025]如图1至图3所示，该便携式车载台包括壳体10、限位板20、把手30、弹性组件40和支撑板60，并且壳体10的侧面上开设有容置孔11。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便携式车载台，其特征在于，包括壳体、限位板、把手、弹性组件和支撑板；所述壳体的侧面上开设有容置孔；两块所述限位板平行设置于所述壳体内，并安装于所述壳体的顶部，且分别位于所述容置孔的两侧；两块所述限位板的相向的侧面设置有滑槽，所述滑槽包括第一滑道和第二滑道，且所述第一滑道位于所述第二滑道的上方；其中，所述第一滑道具有间隔设置的下斜部和上斜部，且所述下斜部靠近所述容置孔；所述第二滑道呈V型，且所述第二滑道的两端分别连通于所述下斜部远离所述容置孔的端部以及所述上斜部与所述第一滑道的靠近所述容置孔的端部之间；两个所述弹性组件分别安装于所述把手的两侧，且两个所述弹性组件分别部分地伸入两个所述滑槽，且所述弹性组件伸入所述滑槽的部分能够在高度方向运动，并被施加向上的外力；两块所述支撑板分别连接于两块所述限位板的内侧，使得所述弹性组件伸入所述滑槽部分位于所述下斜部时，所述把手不会下落。2.根据权利要求1所述的便携式车载台，其特征在于，所述下斜部的背离所述容置孔的端面为竖直面。3.根据权利要求1所述的便携式...

【专利技术属性】
技术研发人员：闫琪琳，王朝峰，贾新岩，
申请(专利权)人：西安雷迪信息技术有限公司，
类型：新型
国别省市：