一种新能源汽车充电插头及充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车充电插头及充电桩，包括：插头主体、防护机构以及至少一抵接杆，插头主体包括基座和保护壳，所述基座具有若干导电插针，所述保护壳与所述基座可拆卸连接，且保护壳开设若干通孔；防护机构包括防护板和若干防护盖，所述防护板滑动套设于所述导电插针上、并与所述基座弹性连接，所述防护盖弹性铰接于所述防护板上、并能够封闭所述通孔；至少一抵接杆，所述抵接杆与所述防护板固定连接，所述抵接杆和所述导电插针均能够穿过所述通孔。本实用新型专利技术能够有效防尘，避免导电插针损坏。导电插针损坏。导电插针损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电插头及充电桩


[0001]本技术涉及车辆充电
，尤其涉及一种新能源汽车充电插头及充电桩。

技术介绍

[0002]近些年来，新能源汽车行业发展的越来越快，与之相应的就是新能源充电桩的快速发展与落地使用。由于各种原因，少部分人在充完电后充电插头并不会插回充电桩的插头摆放位置，而是随意丢放在充电桩的四周。这些随意丢放的充电插头内部很可能进入灰尘泥沙，导致充电插头发生故障。
[0003]例如中国技术专利，授权公告号为CN216033816U，公开了一种充电插头，结合附图可见充电插头内具有若干粗细不一的导电插针，通过该导电插针与车辆上的插孔配合，实现充电。一旦导电插针内进入灰尘泥沙很容易损坏，影响使用，频繁维修也产生了不必要的费用。
[0004]综上所述，如何在充电插头随意丢放的情况下，尽可能减少灰尘泥沙的进入，避免导电插针损坏。

技术实现思路

[0005]有鉴于此，有必要提供一种充电插头及充电桩，解决现有技术中充电插头随意丢放的情况下，容易进入灰尘泥沙，导致导电插针损坏的技术问题。
[0006]为达到上述技术目的，一方面，本技术的技术方案提供一种新能源汽车充电插头，包括：插头主体、防护机构以及至少一抵接杆，插头主体包括基座和保护壳，所述基座具有若干导电插针，所述保护壳与所述基座可拆卸连接，且保护壳开设若干通孔；防护机构包括防护板和若干防护盖，所述防护板滑动套设于所述导电插针上、并与所述基座弹性连接，所述防护盖弹性铰接于所述防护板上、并能够封闭所述通孔；至少一抵接杆，所述抵接杆与所述防护板固定连接，其中，所述抵接杆和所述导电插针均能够穿过所述通孔，所述抵接杆用于与汽车插座相抵，所述导电插针用于与所述汽车插座的插孔配合。
[0007]进一步的，所述保护壳内形成有与所述防护板配合的容置腔。
[0008]进一步的，所述防护板上具有若干安装位，至少部分所述安装位弹性铰接有两个所述防护盖，两个所述防护盖能够封闭所述通孔。
[0009]进一步的，若干所述导电插针包括第一导电插针和第二导电插针，若干所述通孔包括第一通孔和第二通孔；所述第一导电插针和所述抵接杆与所述第一通孔对应，所述安装位布置于所述第一通孔远离所述第一导电插针的一侧；所述第二导电插针与所述第二通孔配合。
[0010]进一步的，所述第一导电插针位于两个所述防护盖的中间。
[0011]进一步的，所述第一导电插针的直径大于所述第二导电插针的直径。
[0012]进一步的，所述安装位固定有一转轴，所述转轴上套设有一扭转弹簧，所述转轴与
所述防护盖铰接，所述扭转弹簧一端与所述防护盖固定，所述扭转弹簧另一端与所述安装位固定。
[0013]进一步的，所述防护板与所述基座之间设置有弹簧。
[0014]进一步的，所述基座的四周具有若干定位柱，所述保护壳上开设有与所述定位柱一一对应的定位孔，所述定位孔与所述定位柱配合。
[0015]进一步的，所述定位柱内开设有螺纹孔，所述螺纹孔用于与螺栓连接，所述螺栓与所述保护壳压接。
[0016]另一方面，本技术的技术方案还提供一种充电桩，包括上述任意一项所述的充电插头。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果：基座具有若干导电插针，保护壳与基座可拆卸连接，且保护壳开设若干通孔；防护板滑动套设于导电插针上、并与基座弹性连接，防护盖弹性铰接于防护板上、并能够封闭通孔；抵接杆与防护板固定连接，抵接杆和导电插针均能够穿过通孔，通过上述设置方式，能够在充电插头随意丢放的情况下，使导电插针处于防护板、防护盖以及保护壳合围形成的腔体内，能够有效实现防尘，从而避免导电插针损坏。
附图说明
[0018]图1是根据本技术实施例所述的充电插头的结构示意图一；
[0019]图2是根据本技术实施例所述的充电插头拆卸保护壳后的结构示意图；
[0020]图3是根据本技术实施例所述的充电插头及充电桩的结构示意图二；
[0021]图中：100.插头主体，110.基座，111.导电插针，111a.第一导电插针，111b.第二导电插针，120.保护壳，121.通孔，200.防护机构，210.防护板，220.防护盖，300.抵接杆。
具体实施方式
[0022]下面结合附图来具体描述本技术的优选实施例，其中，附图构成本申请一部分，并与本技术的实施例一起用于阐释本技术的原理，并非用于限定本技术的范围。
[0023]如图1
‑
3所示，一方面，本技术提供了一种充电插头，包括：插头主体100、防护机构200以及至少一抵接杆300。
[0024]其中，插头主体100包括基座110和保护壳120，基座110具有若干导电插针111，保护壳120与基座110可拆卸连接，且保护壳120开设若干与导电插针111对应的通孔121。
[0025]防护机构200包括防护板210和若干防护盖220，防护板210滑动套设于导电插针111上、并与基座110弹性连接，防护盖220弹性铰接于防护板210上、并能够封闭通孔121。
[0026]抵接杆300一端与防护板210固定，抵接杆300另一端能够穿过通孔121，以用于与汽车插座相抵。
[0027]于本实施例中，抵接杆300另一端处于保护壳120外，当抵接杆300另一端向汽车插座按压时，防护板210会沿导电插针111滑移，并弹性抵压基座110，同时导电插针111将防护盖220顶开，并与汽车插座的插孔配合，当汽车完成充电，将导电插针111从汽车插座的插孔内拔出，且使抵接杆300与汽车插座分离，防护盖220在弹性回复力的作用下沿导电插针111
滑移，直到导电插针111一端处于通孔121内，同时防护盖220在弹性回复力的作用下偏转，并将通孔121封闭。
[0028]相比于传统充电插头的导电插针111直接暴露在外的方式，本方案需要对汽车充电时，导电插针111暴露在外，汽车完成充电时，防护盖220将通孔121封闭，此时导电插针111处于防护板210、防护盖220以及保护壳120合围形成的腔体内，能够有效实现防尘，也能隔绝一部分水气，从而避免导电插针111损坏。
[0029]作为一种可能的实施方式，保护壳120内形成有容置腔，防护板210配合滑设于该容置腔内，以上设置方式用于提高防护板210滑移的稳定性，以及防护板210、防护盖220和保护壳120合围所形成腔体的密封性。
[0030]可选的，防护板210为绝缘板，优选为绝缘橡胶板。
[0031]为了更具体的说明防护盖220对通孔121的封闭过程，以对防护板210的结构作进一步限定。
[0032]防护板210上具有若干安装位，至少部分安装位弹性铰接有两个防护盖220，两个防护盖220能够封闭通孔121。
[0033]进一步的，导电插针111位于两个防护盖220的中间。
[0034]于本实本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电插头，其特征在于，包括：插头主体，其包括基座和保护壳，所述基座具有若干导电插针，所述保护壳与所述基座可拆卸连接，且保护壳开设若干通孔；防护机构，其包括防护板和若干防护盖，所述防护板滑动套设于所述导电插针上、并与所述基座弹性连接，所述防护盖弹性铰接于所述防护板上、并能够封闭所述通孔；至少一抵接杆，所述抵接杆与所述防护板固定连接；其中，所述抵接杆和所述导电插针均能够穿过所述通孔，所述抵接杆用于与汽车插座相抵，所述导电插针用于与所述汽车插座的插孔配合。2.根据权利要求1所述的充电插头，其特征在于,所述保护壳内形成有与所述防护板配合的容置腔。3.根据权利要求1所述的充电插头，其特征在于,所述防护板上具有若干安装位，至少部分所述安装位弹性铰接有两个所述防护盖，两个所述防护盖能够封闭所述通孔。4.根据权利要求3所述的充电插头，其特征在于，若干所述导电插针包括第一导电插针和第二导电插针，若干所述通孔包括第一通孔和第二通孔；所述第一导电插针和所述抵接杆与所述第一通孔对应，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李千成，叶权海，李顺章，刘晓伟，杜和峻，周斌，鲁天赐，
申请(专利权)人：武汉合智数字能源技术有限公司，
类型：新型
国别省市：