一种升降横移式停车机用防碰撞结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种升降横移式停车机用防碰撞结构，包括停车机本体、支撑板、斜坡和轮胎凹槽。本实用新型专利技术通过设置固定支撑组件对支撑板进行固定支撑，再通过缓冲限位组件对车辆进行限位缓冲支撑，解决了现有的升降横移式停车机防碰撞结构在使用中更多的是侧重于及时警报来提醒使用者，而在实际的使用中感应以及报警都存在时间误差，而使用者在听到警报声后也需要操作才能够将汽车进行停止，而触发警报的使用者大多汽车操作并不熟练，在听到警报声后受个人心理承受能力和操作熟练度的影响，因此升降横移式停车机防碰撞结构在使用中缓冲防护效果较差，降低了升降横移式停车机使用效果的问题。效果的问题。效果的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种升降横移式停车机用防碰撞结构


[0001]本技术涉及升降横移式停车机
，具体为一种升降横移式停车机用防碰撞结构。

技术介绍

[0002]升降横移类停车设备采用以载车板升降或横移存取车辆，一般为准无人方式，即人离开设备后移动汽车的方式，升降横移类停车设备可建在露天，也可建在大楼的地下，2.1升降横移类停车设备的型式比较多，对场地的适应性较强，对土建要求较低，可建在露天，也可建在大楼的地下，规模可大可小，可根据不同的地形和空间进行任意组合、排列，空间利用率高，设备安全可靠，存取车快捷，使用、维护简便，价格较低。
[0003]例如公开号CN208396406U，本技术涉及停车场建设
，尤其为一种升降横移式停车设备的防碰撞结构，包括停车载车板，停车载车板的一端部设置有斜坡结构，停车载车板远离斜坡结构的一端部设置有固定立板，停车载车板的顶面开设有两条对称分布的轮胎凹槽，轮胎凹槽的表面嵌设有波纹板，波纹板远离斜坡结构的一端顶面安装有开关结构，固定立板的底部两侧设有固定柱，固定立板通过固定柱与停车载车板垂直连接，固定立板的内侧表面安装有缓冲防撞板，固定立板的两侧设有侧板，两侧的侧板内侧表面中心处均安装有报警灯座，报警灯座上安装有报警灯。本技术使用方便，结构简单，便于推广，通过在轮胎凹槽设置的弹簧按压开关和报警灯可以及时提醒驾驶人员注意安全。
[0004]基于对专利号的搜索，结合现有技术中的不足发现:
[0005]现有的升降横移式停车机防碰撞结构在使用中更多的是侧重于及时警报来提醒使用者，而在实际的使用中感应以及报警都存在时间误差，而使用者在听到警报声后也需要操作才能够将汽车进行停止，而触发警报的使用者大多汽车操作并不熟练，在听到警报声后受个人心理承受能力和操作熟练度的影响，易导致汽车碰撞行驶后才能够进行停止，这就导致使用者驾驶的车辆与缓冲防撞板发生碰撞后，缓冲防撞板无法有效的进行缓冲防撞支撑，还易导致缓冲防撞板出现倾斜损坏的情况，因此升降横移式停车机防碰撞结构在使用中缓冲防护效果较差，降低了升降横移式停车机的使用效果。

技术实现思路

[0006]为解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术的目的在于提供一种升降横移式停车机用防碰撞结构，具备了缓冲支撑的优点，解决了现有的升降横移式停车机防碰撞结构在使用中更多的是侧重于及时警报来提醒使用者，而在实际的使用中感应以及报警都存在时间误差，而使用者在听到警报声后也需要操作才能够将汽车进行停止，而触发警报的使用者大多汽车操作并不熟练，在听到警报声后受个人心理承受能力和操作熟练度的影响，易导致汽车碰撞行驶后才能够进行停止，这就导致使用者驾驶的车辆与缓冲防撞板发生碰撞后，缓冲防撞板无法有效的进行缓冲防撞支撑，还易导致缓冲防撞板出现倾斜损坏的情况，因此升降横移式停车机防碰撞结构在使用中缓冲防护效果较差，降低了升降横移
式停车机使用效果的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种升降横移式停车机用防碰撞结构，包括停车机本体、支撑板、斜坡和轮胎凹槽，所述轮胎凹槽开设与停车机本体顶部的前侧和后侧，所述停车机本体顶部的右侧与支撑板的底部固定连接，所述停车机本体的左侧与斜坡的右侧固定连接，所述停车机本体顶部的右侧活动连接有缓冲限位组件，所述停车机本体的右侧固定连接有固定支撑组件。
[0008]作为本技术优选的，所述缓冲限位组件包括缓冲板，所述缓冲板右侧的顶部与底部均固定连接有限位板，所述支撑板左侧的顶部与底部均开设有限位槽，所述限位板位于限位槽的内部，所述缓冲板的右侧固定连接有橡胶箱，所述橡胶箱内壁的顶部固定连接有橡胶板，所述橡胶板设置有若干个，且若干个橡胶板呈等距离分布，所述橡胶板的外侧固定连接有压缩海绵。
[0009]作为本技术优选的，所述固定支撑组件包括固定板，所述固定板顶部的右侧固定连接有倾斜板，所述倾斜板的左侧与支撑板的右侧固定连接，所述支撑板的右侧固定连接有支撑杆，所述支撑杆设置有若干个，且若干个支撑杆呈等距离分布，所述支撑杆的右侧与倾斜板的左侧固定连接，所述倾斜板的底部固定连接有连接杆，所述连接杆的底部与固定板的顶部固定连接。
[0010]作为本技术优选的，所述轮胎凹槽内壁底部的右侧活动连接有卡接块，所述卡接块的右侧固定连接有橡胶块，所述橡胶块的右侧与轮胎凹槽内壁的右侧固定连接。
[0011]作为本技术优选的，所述支撑板左侧的四角均固定连接有弹簧，所述弹簧的表面设置有限位柱，所述限位柱的右侧与支撑板的左侧固定连接，所述弹簧的左侧固定连接有缓冲柱，所述缓冲柱的左侧与缓冲板的右侧固定连接。
[0012]作为本技术优选的，所述缓冲柱的表面设置有防护环，所述防护环的左侧与缓冲板的右侧固定连接，所述限位柱的表面与防护环的内部活动连接。
[0013]作为本技术优选的，所述橡胶箱的外侧固定连接有连接块，所述连接块设置有若干个，且若干个连接块呈等距离分布，所述连接块的外侧固定连接有连接板。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0015]1、本技术通过设置固定支撑组件对支撑板进行固定支撑，再通过缓冲限位组件对车辆进行限位缓冲支撑，解决了现有的升降横移式停车机防碰撞结构在使用中更多的是侧重于及时警报来提醒使用者，而在实际的使用中感应以及报警都存在时间误差，而使用者在听到警报声后也需要操作才能够将汽车进行停止，而触发警报的使用者大多汽车操作并不熟练，在听到警报声后受个人心理承受能力和操作熟练度的影响，易导致汽车碰撞行驶后才能够进行停止，这就导致使用者驾驶的车辆与缓冲防撞板发生碰撞后，缓冲防撞板无法有效的进行缓冲防撞支撑，还易导致缓冲防撞板出现倾斜损坏的情况，因此升降横移式停车机防碰撞结构在使用中缓冲防护效果较差，降低了升降横移式停车机使用效果的问题，达到了缓冲支撑的效果。
[0016]2、本技术通过设置缓冲限位组件，在缓冲板受到碰撞后，能够通过限位槽对限位板的表面进行活动限位，限位板活动限位后能够带动缓冲板的右侧进行活动限位，使缓冲板能够稳定的移动缓冲，再通过橡胶箱配合压缩海绵对缓冲板的右侧进行弹性缓冲，能够有效的消除缓冲板受到的推动碰撞力，同时还能够通过橡胶板对橡胶箱内部的压缩海
绵进行有效限位，同时还能够增强橡胶箱的弹性使用强度，能够有效避免在使用中压缩海绵受到挤压后将压力全部传递给橡胶箱，导致橡胶箱出现断裂损坏的情况。
[0017]3、本技术通过设置固定支撑组件，固定板能够带动倾斜板对支撑板的右侧进行支撑固定，能够避免在缓冲板在对橡胶箱进行挤压时，橡胶箱对支撑板的挤压导致支撑板出现倾斜损坏的情况，同时能够通过支撑杆增强支撑板与倾斜板的连接，增强了倾斜板对支撑板的支撑效果，再通过连接杆将支撑杆与固定板进行固定，使固定板能够通过连接杆分担支撑杆在使用中受到的移动拉扯力，提升了支撑杆的使用效果。
附图说明
[0018]图1为本技术立体结构示意图；
[0019]图2为本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降横移式停车机用防碰撞结构，包括停车机本体(1)、支撑板(2)、斜坡(3)和轮胎凹槽(4)，其特征在于：所述轮胎凹槽(4)开设与停车机本体(1)顶部的前侧和后侧，所述停车机本体(1)顶部的右侧与支撑板(2)的底部固定连接，所述停车机本体(1)的左侧与斜坡(3)的右侧固定连接，所述停车机本体(1)顶部的右侧活动连接有缓冲限位组件(5)，所述停车机本体(1)的右侧固定连接有固定支撑组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种升降横移式停车机用防碰撞结构，其特征在于：所述缓冲限位组件(5)包括缓冲板(51)，所述缓冲板(51)右侧的顶部与底部均固定连接有限位板(52)，所述支撑板(2)左侧的顶部与底部均开设有限位槽(53)，所述限位板(52)位于限位槽(53)的内部，所述缓冲板(51)的右侧固定连接有橡胶箱(54)，所述橡胶箱(54)内壁的顶部固定连接有橡胶板(55)，所述橡胶板(55)设置有若干个，且若干个橡胶板(55)呈等距离分布，所述橡胶板(55)的外侧固定连接有压缩海绵(56)。3.根据权利要求1所述的一种升降横移式停车机用防碰撞结构，其特征在于：所述固定支撑组件(6)包括固定板(61)，所述固定板(61)顶部的右侧固定连接有倾斜板(62)，所述倾斜板(62)的左侧与支撑板(2)的右侧固定连接，所述支撑板(2)的右侧固定连接有支撑杆(63)，所述支撑杆(63)设置有若干个，且若干个支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩旭，房婉荣，游远放，
申请(专利权)人：西安天达停车设备有限公司，
类型：新型
国别省市：