一种新型铝制直升机平台制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型铝制直升机平台，包括铝制的水平框架（1）和直升机甲板（2），直升机甲板（2）通过铝制直升机平台甲板块（2

【技术实现步骤摘要】
一种新型铝制直升机平台


[0001]本技术涉及船舶与海工用铝制直升机平台结构，具体为一种新型铝制直升机平台。

技术介绍

[0002]直升机平台，俗称直升机甲板，是陆地高层建筑、海上建筑物（如固定式平台、移动式平台及舰船等）上供直升机降落或起飞的场地。在移动式平台、固定式平台、工程船舶等海上油气开发设备中，为了方便有效实现物资、人员运输，常需设置直升机平台。
[0003]目前较为常见的海上铝制直升机平台材的主要形式由铝制直升机甲板块，铝制水平框架Ⅰ，铝制水平框架Ⅱ及铝制支撑组成，整个平台重量大，不利于整个平台的空船重量控制，影响平台的经济效益。
[0004]CN110924321A公开的一种新型铝制直升机平台，包括水平框架和直升机甲板，水平框架由水平梁通过螺栓连接而成，直升机甲板通过甲板块拼接而成，直升机甲板通过压板和螺栓固定于水平框架上，水平框架通过螺栓和下方的钢制托架相连接，但是未设置铝制支撑，强度相对较低，平台安全系数较低。

技术实现思路

[0005]本技术所要解决的技术问题是提供一种增加直升机平台结构强度的新型铝制直升机平台。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供一种新型铝制直升机平台，包括铝制的水平框架和直升机甲板，直升机甲板通过铝制直升机平台甲板块拼接而成，所述铝制直升机平台甲板块通过螺栓与水平框架连接，所述水平框架通过螺栓与下方铝制支撑连接，所述铝制支撑由工字钢型铝制支撑梁和铝制方管支撑管组成。所述工字钢型铝制支撑梁通过螺栓Ⅲ和铝制连接板相互连接，所述铝制方管支撑管通过螺栓Ⅲ与工字钢型铝制支撑梁连接。
[0007]进一步的，所述铝制直升机平台的水平框架为正八边形。
[0008]进一步的，所述水平框架包括围梁，围梁内布置有若干纵横相交的工字钢型铝制竖梁。
[0009]进一步的，所述工字钢型铝制竖梁通过铝制连接板及螺栓Ⅰ相互连接。
[0010]进一步的，所述铝制直升机平台甲板块为倒梯形铝制甲板块。
[0011]进一步的，所述铝制直升机平台甲板块通过螺栓Ⅱ及铝制夹板与水平框架连接。
[0012]进一步的，铝制支撑通过螺栓Ⅳ和垫片与主船体的钢制支撑连接。
[0013]与现有的直升机平台相比，本技术的优点是：
[0014]1.本技术水平框架下方安装铝制支撑，通过铝制支撑与主船体的钢制支撑连接，增加平台结构的强度，提高平台的安全系数。
[0015]2.本技术将常规两层水平铝制框架整合成一层，铝制直升机甲板块和铝制支
撑直接通过螺栓连接的方式连接在铝制的水平框架上，在保证直升机平台强度的同时，大大降低了直升机平台的重量，降低了整个平台的空船重量，提升了平台的经济效益。
[0016]3.本技术将铝制直升机平台甲板块设计为为倒梯形，上面大，下面小，确保平台承载能力的同时，减小风阻，节约船舶航行所需燃料。
附图说明
[0017]下面结合附图对本技术作进一步详细描述。
[0018]图1为本技术整体示意图。
[0019]图2为本技术水平框架示意图。
[0020]图3为本技术水平框架连接节点A示意图。
[0021]图4为本技术图3中A
‑
A向图。
[0022]图5为本技术铝制直升机甲板块节点示意图。
[0023]图6为本技术铝制支撑俯视图。
[0024]图7为本技术铝制支撑侧视图。
[0025]图8为本技术铝制支撑连接节点B示意图。
[0026]图9为本技术铝制支撑连接节点C示意图。
[0027]其中1为铝制水平框架，1
‑
1为工字钢型铝制竖梁，1
‑
2为铝制连接板，1
‑
3为螺栓Ⅰ，2为直升机甲板， 2
‑
1为螺栓Ⅱ，2
‑
2为铝制夹板，2
‑
3为铝制直升机甲板块，3为铝制支撑，3
‑
1为工字钢型铝制支撑梁，3
‑
2为铝制方管支撑管，3
‑
3为螺栓Ⅲ，3
‑
4为铝制连接板，4为主船体的钢制支撑，4
‑
1为螺栓Ⅳ，4
‑
2为垫片。
[0028]具体实施方式：
[0029]如图1所示，一种新型铝制直升机平台，包括铝制的水平框架1和铝制的直升机甲板2，直升机甲板2通过铝制直升机平台甲板块2
‑
3拼接而成。水平框架1由围梁1
‑
4和工字钢型铝制竖梁1
‑
1通过螺栓连接而成。铝制直升机平台甲板块2
‑
3通过螺栓与水平框架1连接，水平框架1通过螺栓与下方铝制支撑3连接，铝制支撑通过螺栓与主船体的钢制支撑4连接。在水平框架1下方安装铝制支撑3，通过铝制支撑3与主船体的钢制支撑4连接，增加平台结构的强度，提高平台的安全系数。直升机甲板2中央标示字母H，H的标志便于飞行员在空中观察直升机在降落时的落点，方便直升机飞行员安全降落。
[0030]如图2
‑
4所示，直升机平台铝制的水平框架1为正八边形，水平框架1包括围梁1
‑
4，围梁1
‑
4内布置有若干纵横相交的工字钢型铝制竖梁1
‑
1。围梁1
‑
4和工字钢型铝制竖梁1
‑
1在同一水平面。相邻的围梁1
‑
4通过螺栓连接构成围梁架。工字钢型铝制竖梁1
‑
1之间通过铝制连接板1
‑
2及螺栓Ⅰ1
‑
3相互连接，并通过螺栓和围梁架组成水平框架1。
[0031]如图5所示，铝制直升机平台甲板块2
‑
3为倒梯形铝制甲板块，上面大，下面小，确保平台承载能力的同时，减小风阻，节约船舶航行所需燃料。铝制直升机平台甲板块2
‑
3通过螺栓Ⅱ2
‑
1及铝制夹板2
‑
2与水平框架1连接。
[0032]如图6
‑
8所示，铝制支撑3由工字钢型铝制支撑梁3
‑
1和铝制方管支撑管3
‑
2组成。所述工字钢型铝制支撑梁3
‑
1通过螺栓Ⅲ3
‑
3和铝制连接板3
‑
4相互连接，所述铝制方管支撑管3
‑
2通过螺栓Ⅲ3
‑
3与工字钢型铝制支撑梁3
‑
1连接。
[0033]如图9所示，铝制支撑3的工字钢型铝制支撑梁3
‑
1通过螺栓Ⅳ4
‑
1和垫片4
‑
2与主
船体的钢制支撑4连接。
[0034]本申请将常规两层水平铝制框架整合成一层，铝制直升机甲板块2
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型铝制直升机平台，包括铝制的水平框架（1）和直升机甲板（2），直升机甲板（2）通过铝制直升机平台甲板块（2
‑
3）拼接而成，其特征在于：所述铝制直升机平台甲板块（2
‑
3）通过螺栓与水平框架（1）连接，所述水平框架（1）通过螺栓与下方铝制支撑（3）连接，所述铝制支撑（3）由工字钢型铝制支撑梁（3
‑
1）和铝制方管支撑管（3
‑
2）组成；所述工字钢型铝制支撑梁（3
‑
1）通过螺栓Ⅲ（3
‑
3）和铝制连接板Ⅱ（3
‑
4）相互连接，所述铝制方管支撑管（3
‑
2）通过螺栓Ⅲ（3
‑
3）与工字钢型铝制支撑梁（3
‑
1）连接。2.根据权利要求1所述的一种新型铝制直升机平台，其特征在于：所述水平框架（1）为正八边形。3.根据权利要求2所述的一种新型铝制直升机平台，其特征在于：所述水平框架（1）包括围梁（1

【专利技术属性】
技术研发人员：孔国照，安全，徐文松，向林，张时运，
申请(专利权)人：招商局重工江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：