一种直升机消防救援平台制造技术

本实用新型专利技术公开了救援平台技术领域的一种直升机消防救援平台，包括支撑组件和平台组件，所述支撑组件包括安装板，所述安装板的上端连接多个支撑板，所述支撑板的上端连接有第一连接板和第二连接板，所述安装板的中部固定连接有中柱。本实用新型专利技术通过多个类三角形的平台板形成六角平台，多个可拆卸的平台板进行拼接安装，形成较大的停机台面，对个平台板安装便捷，降低较大的平台在较小的空间上安装难度，在平台板通过标识灯条进行标识，进行直升机的辅助停放标识，一侧的平台板通过卡位槽进行阶梯板的倾斜放置安装，阶梯板的一端通过限位轴进行限位卡接，阶梯板便于逃生人员登上平台，阶梯板上的防滑纹增加摩擦力，避免脚部打滑。滑。滑。

【技术实现步骤摘要】
一种直升机消防救援平台


[0001]本技术涉及救援平台
，具体为一种直升机消防救援平台。

技术介绍

[0002]“消防”即是消除隐患，主要包括火灾现场的人员救援，重要设施设备、文物的抢救，重要财产的安全保卫与抢救，扑灭火灾等。目的是降低火灾造成的破坏程度，减少人员伤亡和财产损失。战时由各级人民防空指挥部统一指挥，以专业消防力量为骨干，动员企业事业单位、乡镇的专职消防队伍、志愿者队伍和人民群众实施。
[0003]经检索，中国专利号CN207812314U公开了一种直升机消防救援平台，本技术通过储水箱和漏斗方便了对自然界的水进行收集，通过滤网防止杂质进入储水箱的内部，防止杂质对储水箱造成堵塞，具备在楼台上设立储水箱降低救援时间的优点。
[0004]但现有的直升机消防救援平台大多需要较大的安装面积，无法适用现在较高楼层的安装，且普通的救援平台无法组合拆卸安装，使用效果不佳，基于此，本技术设计了一种直升机消防救援平台，以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种直升机消防救援平台，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种直升机消防救援平台，包括支撑组件和平台组件，所述支撑组件包括安装板，所述安装板的上端连接多个支撑板，所述支撑板的上端连接有第一连接板和第二连接板，所述安装板的中部固定连接有中柱，所述中柱的上端连接有标识板，所述平台组件包括多个类三角形的平台板，所述平台板螺栓连接在多个第一连接板和第二连接板上端，多个所述平台板组成六边形，所述平台板的边侧连接有标识灯条。
[0007]优选的，所述安装板为圆盘形，所述安装板上连接多个支撑柱，所述支撑柱的另一端连接在支撑板底部。
[0008]优选的，所述支撑板为类L型，所述支撑板连接在第一连接板和第二连接板的中部位置。
[0009]优选的，所述第一连接板的长度大于第二连接板的长度，所述第一连接板和第二连接板平行设置。
[0010]优选的，一侧所述平台板的边侧设置有卡位槽，所述卡位槽的内部安装有阶梯板，所述阶梯板的一端连接有限位轴，所述限位轴卡接在卡位槽内。
[0011]优选的，所述卡位槽的宽度大于阶梯板的宽度，所述卡位槽为倾斜设置。
[0012]优选的，所述阶梯板的倾斜角度为四十五度，所述阶梯板上表面设置有防滑纹。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0014](1)本技术通过多个类三角形的平台板形成六角平台，多个可拆卸的平台板
进行拼接安装，形成较大的停机台面，对个平台板安装便捷，降低较大的平台在较小的空间上安装难度，在平台板通过标识灯条进行标识，进行直升机的辅助停放标识，一侧的平台板通过卡位槽进行阶梯板的倾斜放置安装，阶梯板的一端通过限位轴进行限位卡接，阶梯板便于逃生人员登上平台，阶梯板上的防滑纹增加摩擦力，避免脚部打滑；
[0015](2)本技术通过安装板与基面的安装，较小的圆形安装板可进行多点位固定安装，安装板安装在较小的楼层顶面，安装空间小，在安装板上的多个支撑板对第一连接板和第二连接板进行环形分布连接，通过第一连接板和第二连接板形成支撑基面，对平台组件进行多点均匀支撑，提供稳定支撑面，在支撑板的底部连接有支撑柱，通过支撑柱进行加强支撑，支撑更加稳定。
附图说明
[0016]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0017]图1为本技术直升机消防救援平台的立体结构图；
[0018]图2为本技术直升机消防救援平台的图1中A处放大结构图；
[0019]图3为本技术直升机消防救援平台的仰视立体结构图；
[0020]图4为本技术直升机消防救援平台的侧视结构图。
[0021]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0022]1、支撑组件；11、安装板；12、支撑板；13、第一连接板；14、第二连接板；15、支撑柱；16、中柱；17、标识板；2、平台组件；21、平台板；22、标识灯条；23、卡位槽；24、阶梯板；25、限位轴。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种直升机消防救援平台，包括支撑组件1和平台组件2，支撑组件1包括安装板11，安装板11的上端连接多个支撑板12，支撑板12的上端连接有第一连接板13和第二连接板14，安装板11的中部固定连接有中柱16，中柱16的上端连接有标识板17，安装板11为圆盘形，安装板11上连接多个支撑柱15，支撑柱15的另一端连接在支撑板12底部，支撑板12为类L型，支撑板12连接在第一连接板13和第二连接板14的中部位置，第一连接板13的长度大于第二连接板14的长度，第一连接板13和第二连接板14平行设置。
[0025]其中，通过安装板11与基面的安装，较小的圆形安装板11可进行多点位固定安装，安装板11安装在较小的楼层顶面，安装空间小，在安装板11上的多个支撑板12对第一连接板13和第二连接板14进行环形分布连接，通过第一连接板13和第二连接板14形成支撑基
面，对平台组件2进行多点均匀支撑，提供稳定支撑面，在支撑板12的底部连接有支撑柱15，通过支撑柱15进行加强支撑，支撑更加稳定，安装板11中部连接的中柱16进行标识板17的安装，通过标识板17进行标识，便于直升机的停放。
[0026]请参阅图1
‑
图4，平台组件2包括多个类三角形的平台板21，平台板21螺栓连接在多个第一连接板13和第二连接板14上端，多个平台板21组成六边形，平台板21的边侧连接有标识灯条22，一侧平台板21的边侧设置有卡位槽23，卡位槽23的内部安装有阶梯板24，阶梯板24的一端连接有限位轴25，限位轴25卡接在卡位槽23内，卡位槽23的宽度大于阶梯板24的宽度，卡位槽23为倾斜设置，阶梯板24的倾斜角度为四十五度，阶梯板24上表面设置有防滑纹。
[0027]其中，通过多个类三角形的平台板21形成六角平台，多个可拆卸的平台板21进行拼接安装，形成较大的停机台面，对个平台板21安装便捷，降低较大的平台在较小的空间上安装难度，在平台板21通过标识灯条22进行标识，进行直升机的辅助停放标识，一侧的平台板21通过卡位槽23进行阶梯板24的倾斜放置安装，阶梯板24的一本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种直升机消防救援平台，包括支撑组件(1)和平台组件(2)，其特征在于：所述支撑组件(1)包括安装板(11)，所述安装板(11)的上端连接多个支撑板(12)，所述支撑板(12)的上端连接有第一连接板(13)和第二连接板(14)，所述安装板(11)的中部固定连接有中柱(16)，所述中柱(16)的上端连接有标识板(17)，所述平台组件(2)包括多个类三角形的平台板(21)，所述平台板(21)螺栓连接在多个第一连接板(13)和第二连接板(14)上端，多个所述平台板(21)组成六边形，所述平台板(21)的边侧连接有标识灯条(22)。2.根据权利要求1所述的一种直升机消防救援平台，其特征在于：所述安装板(11)为圆盘形，所述安装板(11)上连接多个支撑柱(15)，所述支撑柱(15)的另一端连接在支撑板(12)底部。3.根据权利要求2所述的一种直升机消防救援平台，其特征在于：所述支撑板(1...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩涛，
申请(专利权)人：众安航空服务山东有限公司，
类型：新型
国别省市：