一种电动车的能量回馈控制方法及系统技术方案

本申请实施例提供了一种电动车的能量回馈控制方法及系统，用以解决现有的车辆能量回馈系统存在制动回馈效率低的技术问题。方法包括：获取车重载荷以及制动踏板信号；基于所述车重载荷以及所述制动踏板信号，计算制动需求扭矩；启动制动力矩分配，并执行能量回馈。本申请实施例提供的一种电动车的能量回馈控制方法及系统，通过纯电动车型驱动系统、整车控制器VCU、EBS控制系实现车辆载荷计算，制动力分配，确保整车制动舒适性及能量回馈优先特权。通过EBS系统EBI制动力分配，时刻监控驱动系统制动能力，并根据驱动系统能量回馈状态进行制动系统制动力分配。动系统制动力分配。动系统制动力分配。

【技术实现步骤摘要】
一种电动车的能量回馈控制方法及系统


[0001]本申请涉及能量反馈
，尤其涉及一种电动车的能量回馈控制方法及系统。

技术介绍

[0002]随着新能源技术的发展，电动汽车逐渐成为主流车型之一。由于电动车的能量利用率高，且无污染，因此电动汽车行业的发展越来越迅速。对于纯电动车来说，能量回馈的控制十分重要。车辆制动模式下，驱动电机能量回馈介入、能量回馈退出、能量回馈值大小设定直接影响着整车制动过程舒适性、稳定性、可靠性。
[0003]但目前，在纯电动车领域的车辆能量回馈系统存在制动回馈效率低的问题。因此，亟需开发一种高效率的电动车能量回馈系统。

技术实现思路

[0004]本申请实施例提供了一种电动车的能量回馈控制方法及系统，用以解决现有的车辆能量回馈系统存在制动回馈效率低的技术问题。
[0005]一方面，本申请实施例提供了一种电动车的能量回馈控制方法，所述方法包括：
[0006]获取车重载荷以及制动踏板信号；
[0007]基于所述车重载荷以及所述制动踏板信号，计算制动需求扭矩；
[0008本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动车的能量回馈控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取车重载荷以及制动踏板信号；基于所述车重载荷以及所述制动踏板信号，计算制动需求扭矩；启动制动力矩分配，并执行能量回馈。2.根据权利要求1所述的一种电动车的能量回馈控制方法，其特征在于，所述基于所述车重载荷以及所述制动踏板信号，计算制动需求扭矩，具体为：确定制动踏板的开度；基于所述制动踏板的开度，计算制动需求扭矩。3.根据权利要求1所述的一种电动车的能量回馈控制方法，其特征在于，所述获取车重载荷以及制动踏板信号之后，所述方法还包括：实时获取启动行驶参数，更新所述车重载荷。4.根据权利要求1所述的一种电动车的能量回馈控制方法，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈衍豹，赵吉刚，王恩龙，刘含文，马书金，苑金龙，
申请(专利权)人：中国重汽集团济南动力有限公司，
类型：发明
国别省市：