发动机前箱体加工用定位机构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发动机前箱体加工用定位机构，包括底板和前箱体。其特点是：底板上有左下、左上、右上、右下油缸等四个杠杆油缸。左下油缸的第一压板外端之下有第一垫块及第一支撑。第一支撑内侧有圆销。左上油缸的第二压板外端之下有第二支撑。右下油缸之下有第二垫块。第二垫块上边有外延部及第三支撑。右上油缸的第四压板外端向右倾斜。右上油缸之下有第三垫块，该第三垫块邻近右下油缸的一端有延伸部及第四支撑。第四支撑之外的第三垫块上有菱销。前箱体位于所述四个油缸之间。圆销和菱销插入前箱体底部的相应预留孔内。第一~第四压板的外端分别压在前箱体口部的相应压紧点上。采用本实用新型专利技术，可提高定位精度和产品质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
发动机前箱体加工用定位机构


[0001]本技术涉及一种定位机构。具体说，是加工汽车发动机前箱体时用来对其进行定位的定位机构。

技术介绍

[0002]在汽车发动机箱体制造行业都知道，汽车发动机箱体由前箱体和后箱体组成。为保证制造精度，在加工汽车发动机箱体时，需借助定位机构对汽车发动机前箱体或后箱体进行固定。目前，加工汽车发动机前箱体采用的定位机构都是手动定位机构。这种手动定位机构由螺杆、螺母和压板构成，其中的压板一端加工有杆孔，所述螺杆穿入杆孔内。所述螺杆一端固定在加工台上，所述螺母旋拧在螺杆的另一端。加工汽车发动机前箱体时，需要至少两套手动定位机构，并一一旋拧每套手动定位机构的螺母，使它们的压板紧紧压在被加工的汽车发动机前箱体基准面四周，依次来实现对汽车发动机前箱体的定位。虽然采用手动定位机构可以实现对汽车发动机前箱体的定位，但由于这种手动定位机构由螺杆、螺母和压板构成，操作时需要将每个手动定位机构的螺杆一端先固定在加工台上，再通过旋拧螺母将压板一一压在汽车发动机前箱体基准面四周。整个定位过程完全依靠手工操作，操作起来比较麻烦、生产效率低。而手本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.发动机前箱体加工用定位机构，包括底板（21）和前箱体（22） ；其特征在于：所述底板（21）为矩形，其上有左下油缸（1）、左上油缸（9）、右上油缸（10）和右下油缸（20），该左下、左上、右上、右下油缸均为杠杆油缸；左下油缸（1）含有第一压板（2），第一压板（2）外端之下有第一垫块（5）；第一压板（2）外端之下的第一垫块（5）上有第一支撑（51）；第一支撑（51）内侧有圆销（4）；左上油缸（9）含有第二压板（8），第二压板（8）外端之下有第二支撑（6）；所述第一压板（2）和第二压板（8）的外端间呈相对布置；所述右下油缸（20）之下有第二垫块（18）；所述右下油缸（20）含有第三压板（19），所述第三压板（19）与第一压板（2）同向且平行，第二垫块（18）上边有外延部，外延部上有第三支撑（16）；右上油缸（10）含有第四压板（12），第四压板（12）与第三压板（19）相对且其外端向右倾斜；右上油缸（10）之下有第三垫块（11），该第三垫块（11）邻近右下油缸（20）的一端有延伸部，延伸部上有第四支撑（13）；第四支撑（13）位于右上油缸（10）的压板（12）外端之下；...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈飞，陈丽，缪鸿飞，庄天奇，
申请(专利权)人：无锡瑞真精机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：