限速器寿命试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种限速器寿命试验装置，包括：井道支架，井道支架用于支撑限速器；测试机构，测试机构位于井道支架内，测试机构包括传送绳、反绳轮、配重组件及驱动组件，反绳轮安装在配重组件上且与配重组件转动连接，传送绳用于套设在反绳轮及限速器的限速器绳轮之间，驱动组件与反绳轮驱动连接，且用于驱动反绳轮转动以带动限速器绳轮转动；及计数机构，计数机构用于获取限速器绳轮的转动次数。在上述测试过程中，由于仅需通过控制反绳轮转动即可实现限速器绳轮的转动，如此，使得操作较为简单、方便，同时，通过配重组件还能够对限速器施加竖直方向的负重，从而能精准还原限速器的实际运行情况。器的实际运行情况。器的实际运行情况。

【技术实现步骤摘要】
限速器寿命试验装置


[0001]本技术涉及电梯检测
，尤其是涉及一种限速器寿命试验装置。

技术介绍

[0002]限速器是电梯系统中不可缺少的安全装置，其工作原理是在电梯超速运行、运行失控或者悬挂装置断裂等状况下，能及时发出信号，切断供电电路，使曳引机产生制动效果，以避免发生人员伤亡及设备损坏事故。为了保证限速器工作的可靠性，限速器在投入使用前需要进行寿命测试，以防止其突然失效引发安全问题。
[0003]目前，测试人员主要采用实梯安装寿命试验以及地面等效模拟寿命试验两种方式对电梯限速器的寿命进行测试。实梯安装寿命试验在测试时，由于不同梯速限位器对负重需求不同，因此，该方法不能满足不同型号梯速限速器的验证，适用性较窄。地面等效模拟寿命试验往往采用卷筒机构来拉伸钢丝绳来带动限速器中限速器绳轮转动，并通过测量限速器绳轮运转周期次数评估限速器使用寿命，虽然该方法可以满足不同型号梯速限速器的负重要求，然而，其要求卷筒机构长度足够长，且卷筒机构在转动过程中还要横向移动，如此，使得该试验装置在水平方向的占用空间较大，不便控制，难以精准还原限速器绳轮及限速器的实际运行情况。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对上述问题，提供一种限速器寿命试验装置，该装置操控方便，且能精准还原限速器的运行情况。
[0005]一种限速器寿命试验装置，包括：井道支架，所述井道支架用于支撑限速器；测试机构，所述测试机构位于所述井道支架内，所述测试机构包括传送绳、反绳轮、配重组件及驱动组件，所述反绳轮安装在所述配重组件上且与所述配重组件转动连接，所述传送绳用于套设在所述反绳轮及所述限速器的限速器绳轮之间，所述驱动组件与所述反绳轮驱动连接，且用于驱动所述反绳轮转动以带动所述限速器绳轮转动；及计数机构，所述计数机构用于获取所述限速器绳轮的转动次数。
[0006]在上述的限速器寿命试验装置中，由于反绳轮转动安装在配重组件上，传送绳套设在反绳轮和所述限速器绳轮之间，驱动组件与反绳轮驱动连接，因此，当需要获取限速器绳轮的转动次数以评估限速器使用寿命时，可直接使驱动组件作业，反绳轮在驱动组件的驱动下直接转动，并通过传送绳来带动限速器绳轮转动，随后，通过计数机构直接获得限速器绳轮的转动次数。在上述测试过程中，由于仅需通过控制反绳轮转动即可实现限速器绳轮的转动，如此，使得操作较为简单、方便，同时，通过配重组件还能够对限速器施加竖直方向的负重，从而能精准还原限速器的实际运行情况。
[0007]下面进一步对技术方案进行说明：
[0008]在其中一个实施例中，所述配重组件包括配重架及配重块，所述反绳轮安装在所述配重架上且与所述配重架转动连接，所述配重架上设有安装框，所述配重块容置于所述
安装框内，所述配重块能够用于调节所述限速器的负重。
[0009]在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括伸缩驱动件，所述伸缩驱动件设置在所述井道支架内且位于所述配重组件的下方，所述伸缩驱动件用于带动所述配重组件运动以使所述反绳轮远离或靠近所述限速器绳轮。
[0010]在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括支撑架，所述支撑架设置在所述井道支架内且位于所述井道支架的底部，所述支撑架上设有导向孔，所述配重架上设有导向杆，所述导向杆滑动插设于所述导向孔内，所述伸缩驱动件设置在所述支撑架上且位于所述配重架及所述支撑架之间，所述导向杆的轴向方向与所述伸缩驱动件的伸缩方向相平行。
[0011]在其中一个实施例中，所述驱动组件包括驱动源及传动单元，所述传动单元设置在所述驱动源及所述反绳轮之间，且所述驱动源通过所述传动单元与所述反绳轮驱动连接。
[0012]在其中一个实施例中，所述传动单元包括第一传动件、第二传动件及伸缩传动杆，所述第一传动件与所述第二传动件分别设置在所述伸缩传动杆的相对两端，且所述伸缩传动杆的伸缩方向与所述伸缩驱动件的伸缩方向相平行，所述驱动源与所述第一传动件传动配合以驱使所述伸缩传动杆转动，所述第二传动件与所述反绳轮传动配合以驱使所述反绳轮转动。
[0013]在其中一个实施例中，所述第一传动件包括两个相互啮合的第一锥齿轮及第二锥齿轮，所述第二传动件包括相互啮合的第三锥齿轮及第四锥齿轮，所述第一锥齿轮与所述驱动源的输出轴连接，所述第四锥齿轮与所述反绳轮相连且同轴设置，所述伸缩传动杆连接在所述第二锥齿轮及所述第三锥齿轮之间；
[0014]和/或，所述伸缩传动杆为伸缩型万向节联轴器。
[0015]在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括绳头固定器，所述传送绳的两端通过所述绳头固定器连接，所述驱动组件用于驱动所述反绳轮正反向转动，以使所述绳头固定器沿所述传送绳的传送方向在所述反绳轮及所述限速器绳轮之间来回往返移动。
[0016]在其中一个实施例中，所述计数机构包括感应器及计算单元，所述感应器与所述计算单元通信连接，所述感应器用于获取所述绳头固定器在所述反绳轮和所述限速器绳轮之间的往返次数，所述计算单元根据所述往返次数得到所述限速器绳轮的转动次数。
[0017]在其中一个实施例中，所述限速器寿命试验装置还包括第一限位器和第二限位器，所述第一限位器和所述第二限位器沿所述传送绳的传送方向相对间隔设置在所述井道支架上，且所述第一限位器与所述第二限位器之间的距离小于所述限速器绳轮与所述反绳轮之间的距离，所述第一限位器和所述第二限位器用于共同限定所述绳头固定器往返移动的范围。
附图说明
[0018]构成本申请的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需
要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]此外，附图并不是1:1的比例绘制，并且各个元件的相对尺寸在附图中仅示例地绘制，而不一定按照真实比例绘制。在附图中：
[0021]图1为本技术一实施例中限速器寿命试验装置的结构示意图；
[0022]图2为图1中限速器的结构示意图；
[0023]图3为图1中部分测试机构、伸缩驱动件及支撑架的结构示意图；
[0024]图4为图1中部分测试机构、伸缩驱动件及支撑架另一视角的结构示意图；
[0025]图5为图1驱动源与第一传送件的结构示意图；
[0026]图6为图1中第二传送件与反绳轮的结构示意图。
[0027]图中各元件标记如下：
[0028]10、限速器寿命试验装置；110、井道支架；111、安装平台；120、测试机构；121、传送绳；122、反绳轮；123、配重组件；1231、配重架；12311、安装框；12312、导向杆；1232、配重块；124、驱动组件；12本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限速器寿命试验装置，其特征在于，包括：井道支架，所述井道支架用于支撑限速器；测试机构，所述测试机构位于所述井道支架内，所述测试机构包括传送绳、反绳轮、配重组件及驱动组件，所述反绳轮安装在所述配重组件上且与所述配重组件转动连接，所述传送绳用于套设在所述反绳轮及所述限速器的限速器绳轮之间，所述驱动组件与所述反绳轮驱动连接，且用于驱动所述反绳轮转动以带动所述限速器绳轮转动；及计数机构，所述计数机构用于获取所述限速器绳轮的转动次数。2.根据权利要求1所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述配重组件包括配重架及配重块，所述反绳轮安装在所述配重架上且与所述配重架转动连接，所述配重架上设有安装框，所述配重块容置于所述安装框内，所述配重块能够用于调节所述限速器的负重。3.根据权利要求2所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述限速器寿命试验装置还包括伸缩驱动件，所述伸缩驱动件设置在所述井道支架内且位于所述配重组件的下方，所述伸缩驱动件用于带动所述配重组件运动以使所述反绳轮远离或靠近所述限速器绳轮。4.根据权利要求3所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述限速器寿命试验装置还包括支撑架，所述支撑架设置在所述井道支架内且位于所述井道支架的底部，所述支撑架上设有导向孔，所述配重架上设有导向杆，所述导向杆滑动插设于所述导向孔内，所述伸缩驱动件设置在所述支撑架上且位于所述配重架及所述支撑架之间，所述导向杆的轴向方向与所述伸缩驱动件的伸缩方向相平行。5.根据权利要求3所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述驱动组件包括驱动源及传动单元，所述传动单元设置在所述驱动源及所述反绳轮之间，且所述驱动源通过所述传动单元与所述反绳轮驱动连接。6.根据权利要求5所述的限速器寿命试验装置，其特征在于，所述传动单元包括第一传动件、第二传动件及...

【专利技术属性】
技术研发人员：林育海，黄冠英，王威，
申请(专利权)人：日立楼宇技术广州有限公司，
类型：新型
国别省市：