一种桥梁防护墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种桥梁防护墩，包括墩座，还包括插设在墩座两侧的隔离柱与打入地面的膨胀螺栓，所述墩座的内侧顶部开设有贯通的通孔，所述隔离柱通过通孔插入墩座内，所述墩座的内侧开设有两个所述通孔，且两个所述通孔内均装设有隔离柱，起到更好的隔离作用，所述墩座的底部开设有安装槽；通过设置的该隔离墩，在使用时通过膨胀螺栓限位安装，保证了防护墩使用时的稳定性，同时当受到车辆的撞击与磕碰时，可通过限位安装结构进行缓冲，将硬性撞击改为可缓冲的受力撞击，降低车辆撞击时的磕碰力度，起到一定的缓冲防护作用，同时提高了车辆行驶时的安全性。了车辆行驶时的安全性。了车辆行驶时的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁防护墩


[0001]本技术属于桥梁防护墩
，具体涉及一种桥梁防护墩。

技术介绍

[0002]隔离防护墩又叫水马，可以分为：水泥隔离墩，玻璃钢隔离墩，塑料隔离墩，是交通设施的主要的一种，主要用于交通设施这块，起到保护作用，能有效消除车辆占用人行道、便道，消防通道，也可以管理车辆的随便出入，结构简单，贴黄色反光膜，车行道隔离设施是用来分隔对向或同向行驶的交通流，并有禁止车辆左转进出行驶和行人任意穿越道路的作用，一般设置在道路中心线上或车道分隔线上，车行道隔离设施分为车行道中心隔离设施(分隔对向)和车行道分界隔离设施(分隔同向)
[0003]现有的桥梁防护墩，通常车辆在桥梁上行驶时，为了防止对向车流任意穿梭，同时也为了更好的控制对向交通流，会通过设置隔离防护墩起到限流作用，但常用的防护墩在使用时，通常直接放置在地面，磕碰推动等会导致防护墩偏移倾斜，且通常车辆撞击在防护墩上时，会产生硬性撞击，加大撞击时造成的伤害的问题，为此我们提出一种桥梁防护墩。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种桥梁防护墩，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的桥梁防护墩，通常直接放置在地面，磕碰推动等会导致防护墩偏移倾斜，且通常车辆撞击在防护墩上时，会产生硬性撞击，加大撞击时造成的伤害的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁防护墩，包括墩座，还包括插设在墩座两侧的隔离柱与打入地面的膨胀螺栓，所述墩座的内侧顶部开设有贯通的通孔，所述隔离柱通过通孔插入墩座内，所述墩座的内侧开设有两个所述通孔，且两个所述通孔内均装设有隔离柱，起到更好的隔离作用，所述墩座的底部开设有安装槽，所述墩座的底部位于安装槽内装设有预埋片，所述预埋片通过预埋浇筑在安装槽内，浇筑成型的方式方便生产加工，所述预埋片的表面开设有限位槽，所述限位槽为条形的贯通结构，保证限位作用的同时，可缓冲作用，所述膨胀螺栓通过限位槽贯穿插入预埋片，且所述膨胀螺栓的一端位于所述预埋片的顶部套设有弹簧，所述膨胀螺栓的顶部位于所述弹簧的一端固定装设有限位片，且所述限位片的顶部位于所述膨胀螺栓上旋设安装有螺母，所述墩座的底部通过两个对称的膨胀螺栓与预埋片限位装设，保证限位作用的同时，可起到更好的连接缓冲，保证缓冲的稳定性。
[0006]优选的，所述墩座的截面为人字形结构，保证在使用时放置的稳定性，所述弹簧通过限位片与螺母限位装设在所述膨胀螺栓上，将弹簧稳定的安装。
[0007]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0008](1)通常在桥梁使用时，为了保证来往车流的安全行驶，通常会设置防护墩用来隔离对向车流，通过设置的该隔离墩，在使用时通过膨胀螺栓限位安装，保证了防护墩使用时的稳定性，同时当受到车辆的撞击与磕碰时，可通过限位安装结构进行缓冲，将硬性撞击改
为可缓冲的受力撞击，降低车辆撞击时的磕碰力度，起到一定的缓冲防护作用，同时提高了车辆行驶时的安全性。
附图说明
[0009]图1为本技术的结构示意图；
[0010]图2为本技术的右视结构示意图；
[0011]图3为本技术的截面结构示意图；
[0012]图4为本技术预埋片的俯视结构示意图；
[0013]图中：1、墩座；2、隔离柱；3、通孔；4、安装槽；5、膨胀螺栓；6、预埋片；7、螺母；8、弹簧；9、限位片；10、限位槽。
具体实施方式
[0014]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0015]请参阅图1、图2、图3和图4，本技术提供一种技术方案：一种桥梁防护墩，包括墩座1，墩座1的截面为人字形结构，提高放置时的稳定性，还包括插设在墩座1两侧的隔离柱2与打入地面的膨胀螺栓5，墩座1的内侧顶部开设有贯通的通孔3，墩座1的内侧开设有两个通孔3，且两个通孔3内均装设有隔离柱2，对称的隔离柱2可保持更好的隔离作用，隔离柱2通过通孔3插入墩座1内，墩座1的底部开设有安装槽4，墩座1的底部位于安装槽4内装设有预埋片6，预埋片6通过预埋浇筑在安装槽4内，方便加工成型，提高生产时的便捷性，预埋片6的表面开设有限位槽10，限位槽10为条形的贯通结构，起到限位作用的同时，可起到缓冲作用，膨胀螺栓5通过限位槽10贯穿插入预埋片6，且膨胀螺栓5的一端位于预埋片6的顶部套设有弹簧8，膨胀螺栓5的顶部位于弹簧8的一端固定装设有限位片9，且限位片9的顶部位于膨胀螺栓5上旋设安装有螺母7，弹簧8通过限位片9与螺母7限位装设在膨胀螺栓5上，避免弹簧8掉落，墩座1的底部通过两个对称的膨胀螺栓5与预埋片6限位装设，对称的限位缓冲结构，保证稳定限位的同时，可起到对称的缓冲作用，提高了车辆行驶时的安全性。
[0016]本技术的工作原理及使用流程：通常在桥梁使用时，为了保证来往车流的安全行驶，通常会设置防护墩用来隔离对向车流，通过设置的该隔离墩，在使用时通过膨胀螺栓5限位安装，墩座1的底部在安装槽4内预埋浇筑的预埋片6，膨胀螺栓5打入地面后通过限位槽10贯穿预埋片6的两端，同时在膨胀螺栓5上套设弹簧8，套设弹簧8后，在套入限位片9，最后膨胀螺栓5的最末端旋紧螺母7，通过限位片9将弹簧8稳定套设在膨胀螺栓5上，同时通过膨胀螺栓5的限位作用，对墩座1起到一定的限位作用，保证了防护墩使用时的稳定性，同时当墩座1受到车辆的撞击与磕碰时，墩座1受力倾斜膨胀螺栓5在限位槽10内限位移动倾斜，移动倾斜时会通过预埋片6挤压弹簧8产生变形，弹簧8受力变形会产生一定的缓冲作用力，将硬性撞击改为可缓冲的受力撞击，降低车辆撞击时的磕碰力度，起到一定的缓冲防护作用，同时提高了车辆行驶时的安全性。
[0017]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，
可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种桥梁防护墩，包括墩座(1)，还包括插设在墩座(1)两侧的隔离柱(2)与打入地面的膨胀螺栓(5)，所述墩座(1)的内侧顶部开设有贯通的通孔(3)，所述隔离柱(2)通过通孔(3)插入墩座(1)内，其特征在于：所述墩座(1)的底部开设有安装槽(4)，所述墩座(1)的底部位于安装槽(4)内装设有预埋片(6)，所述预埋片(6)的表面开设有限位槽(10)，所述膨胀螺栓(5)通过限位槽(10)贯穿插入预埋片(6)，且所述膨胀螺栓(5)的一端位于所述预埋片(6)的顶部套设有弹簧(8)，所述膨胀螺栓(5)的顶部位于所述弹簧(8)的一端固定装设有限位片(9)，且所述限位片(9)的顶部位于所述膨胀螺栓(5)上旋设安装有螺母(7)。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：郝银，
申请(专利权)人：郝银，
类型：新型
国别省市：