车辆中空调器的控制方法、装置、车辆及电子装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车辆中空调器的控制方法、装置、车辆及电子装置，涉及车辆技术领域。其中，该方法包括：在车辆处于解锁状态下，确定车辆开启采暖模式；在采暖模式下，确定车辆中空调器的采暖源；在采暖源的类型为正温度系数PTC采暖的情况下，获取车辆中处于打开状态下的车窗的开度值；如果车窗的开度值大于开度阈值，控制车辆的风门的状态，并调整风门的风口方向朝向车窗的预定位置。本发明专利技术解决了车辆中空调器控制效率低的技术问题。空调器控制效率低的技术问题。空调器控制效率低的技术问题。

【技术实现步骤摘要】
车辆中空调器的控制方法、装置、车辆及电子装置


[0001]本专利技术涉及车辆
，具体而言，涉及一种车辆中空调器的控制方法、装置、车辆及电子装置。

技术介绍

[0002]目前，随着车辆控制技术的发展，车辆上的空调器也变得更加的智能，例如，空调器可以基于预先设定的目标温度来调节采暖功率，以此来满足用户的取暖需求，但是当面对一些突发场景时，例如，用户突然开窗或关窗时，空调器无法及时根据环境温度的变化来进行调节，智能化程度不高，存在车辆中空调器控制效率低的技术问题。
[0003]针对上述问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

[0004]本专利技术实施例提供了一种车辆中空调器的控制方法、装置、车辆及电子装置，以至少解决相关技术中车辆中空调器控制效率低的技术问题。
[0005]根据本专利技术其中一实施例，提供了一种车辆中空调器的控制方法。该方法可以包括：在车辆处于解锁状态下，确定车辆开启采暖模式；在采暖模式下，确定车辆中空调器的采暖源；在采暖源的类型为正温度系数(Positive Temperature C本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆中空调器的控制方法，其特征在于，包括：在车辆处于解锁状态下，确定所述车辆开启采暖模式；在所述采暖模式下，确定所述车辆中空调器的采暖源；在所述采暖源的类型为正温度系数PTC采暖的情况下，获取所述车辆中处于打开状态下的车窗的开度值；如果所述车窗的开度值大于开度阈值，控制所述车辆的风门的状态，并调整所述风门的风口方向朝向所述车窗的预定位置。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述车窗的开度值大于开度阈值，控制所述车辆的风门的状态，包括：如果所述车窗的开度值大于所述开度阈值，确定朝向所述风门的目标座位；识别到所述目标座位上有乘车对象，控制所述风门的状态。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，确定朝向所述风门的目标座位，包括：将所述车辆的多个座位中距离所述风门的距离处于预定范围内的座位，确定为所述目标座位。4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述预定位置包括以下至少之一：所述车辆的左前部、所述车辆的右前部、所述车辆的左后部和所述车辆的右后部。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，如果所述车窗的开度值大于开度阈值，控制所述车辆的风门的状态，包括：如果所述车窗的开度大于所述开度阈值，且所述预定位置为所述车辆的上部位置，控制所述车辆的风门的状态。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述车窗的开度值大于所述开度阈值的情况下，所述方法还包括以下至少之一：增大所述PTC采暖的目标温度；将所述空调器中暖风水泵的占空比调整为目标占空比；增大所述空调器中鼓风机的档位。7.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，在增大所述PTC采暖的目标温度之后，或将...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡康，赵子健，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：