一种电动汽车堵转热管理系统及方法技术方案

本发明专利技术提出一种电动汽车堵转热管理系统及方法，以函数表数据库为参考，多种路径获取信号采集，实现对车轮胎气压力、车轮温度、驱动电机温度、电机控制器温度、坡道角度、电机三相电流、高压直流母线电压等采集处理，对PACK进行结构重组，在PACK内部形成单独水槽，通过软件的控制可以实现冷却循环控制，通过控制提升冷却系统流量，水道循环路径改变、控制空调制冷及载频控制达到降低温升，保护转矩不降低，并通过路谱采集对静态、动态转矩与坡道、载荷函数实现查表控制转矩输出，达到车辆可以长时间的堵转不溜车并通过制冷和热交换的循环对整车动力系统进行冷却和保温管理，提升续航及安全性。安全性。安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种电动汽车堵转热管理系统及方法


[0001]本专利技术涉及新能源电动汽车的动力系统和冷却系统，具体涉及一种电动汽车堵转热管理系统及方法。

技术介绍

[0002]目前新能源电动汽车在行驶过程中出现车轮堵转现象，如果在车辆相对静止，车轮侧很小的转速下打滑如几rpm或几十rpm，会产生极短时间的温升上升，表现在车轮、驱动电机及控制器中，此时内部电流上升较快，很低的速度但是伴随着很高的转矩甚至是峰值转矩请求，这对于车辆控制来说非常恶劣，短时间的剧烈运动，导致车辆性能衰减，出现触发故障关管停机、或者限功率降低转矩输出，而出现这种现象的时候，会因车辆的载荷及路况的差异会对车辆及人身安全带来风险。从目前的现有技术来看，针对出现车轮堵转问题，基本上都是采用检测温度、电流等预警来判断并通过中断、降低转矩达到保护，核心技术方案都是撤转矩、零转矩、关管，达到保护驱动电机及控制器的技术效果，然而从实际来看，效果甚微。一方面，车辆一旦出现低转速或微小转速甚至零转速、大转矩接近于堵死状态，对于驾驶员驾驶行为来说，会存在立即施加反复加速行驶行为，温升剧烈变化直接保护，仅仅本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车轮堵转热管理系统，其特征在于，所述系统包括第一单元：动力电池、第二单元：空调系统、第三单元：驱动电机、第四单元：冷却系统以及第五单元：轮胎压力监测系统；其中，所述动力电池分别与所述空调系统、所述驱动电机、所述冷却系统以及所述轮胎压力监测系统连接。2.根据权利要求1所述的一种汽车车轮堵转热管理系统，其特征在于：所述动力电池包括电池组及管理系统、模块U以及水槽；所述水槽内部设有冷却水管，所述水槽通过所述冷却水管分别与所述模块U、所述电池组及管理系统、所述冷却系统以及所述空调系统连接，所述动力电池固定在车身上。3.根据权利要求2所述的一种汽车车轮堵转热管理系统，其特征在于：所述模块U通过三相线缆与所述驱动电机相连接，且所述模块U内部功率器件散热结构位于所述水槽的水道内。4.根据权利要求1所述的一种汽车车轮堵转热管理系统，其特征在于：所述轮胎压力监测系统通过通讯信息总线自动获取包括车轮的压力和温度信息。5.根据权利要求2所述的一种汽车车轮堵转热管理系统，其特征在于：所述模块U包括数字信号处理系统、温度采集单元、电流采集单元...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈茜兵，高东洋，梁宁，程仁恒，陈龙岗，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：