本实用新型专利技术涉及刮泥装置，为解决现有车辆上刮泥装置都是被动式刮泥的问题，本实用新型专利技术构造一种轮边刮泥装置和平地机，其中轮边刮泥装置包括支座和至少一个刮板，支座包括内孔能够容纳轮毂的筒体、安装部和刀架；安装部用于与轮毂固定连接，其固定连接在所述筒体一端端部且向筒内凸出，安装部上设置有供螺栓穿过的安装孔；刀架固定连接在所述筒体的另一端并向筒外径向凸出；刮板固定连接在所述刀架上且径向布置，所述刮板的刃口背向所述筒体沿筒体轴向方向凸出。在本实用新型专利技术中轮边刮泥装置随车轮一同转动，刮除轮胎与平衡箱之间的泥土，使得轮胎与平衡箱之间始终保持一定的间隙，避免轮胎与粘附后桥平衡箱上的泥土发生摩擦而损坏轮胎。坏轮胎。坏轮胎。
【技术实现步骤摘要】
轮边刮泥装置和平地机
[0001]本技术涉及一种刮泥装置，更具体地说，涉及一种轮边刮泥装置和平地机。
技术介绍
[0002]平地机后轮安装在后桥平衡箱侧面，轮胎侧面与后桥平衡箱之间的间隙较小，且平衡箱上表面是平面结构，容易堆积泥土，若不及时清理，堆积的泥土与轮胎内侧面摩擦，造成轮胎损伤。
[0003]现有车轮的刮泥装置都是被动刮泥，即刮泥板固定安装，相对车架静止，车轮转动时刮泥板将粘附在轮胎上的泥土刮落，避免车辆上粘附太多的泥土。
[0004]现有被动式的刮泥装置不能刮除平地机上后桥平衡箱上的泥土，随着后桥平衡箱上的泥土增加，在后桥平衡箱上粘结的泥土会对轮胎产生磨损，影响轮胎的使用寿命。
技术实现思路
[0005]本技术要解决的技术问题是现有车辆上刮泥装置都是被动式刮泥的问题，而提供一种轮边刮泥装置和平地机，刮泥装置随车轮转动实现主动刮泥，避免车架上泥土堆积对轮胎产生影响。
[0006]本技术为实现其目的而提供一种轮边刮泥装置，其特征在于包括支座和至少一个刮板，所述支座包括内孔能够容纳轮毂的筒体、安装部和刀架；
[0007]所述安装部用于与轮毂固定连接，其固定连接在所述筒体一端端部且向筒内凸出，安装部上设置有供螺栓穿过的安装孔；
[0008]所述刀架固定连接在所述筒体的另一端并向筒外径向凸出；
[0009]所述刮板固定连接在所述刀架上且径向布置，所述刮板的刃口背向所述筒体沿筒体轴向方向凸出。
[0010]在本技术中，轮边刮泥装置固定安装在平地机后桥平衡箱的轮毂上，随车轮一同转动，刮除轮胎与平衡箱之间的泥土，使得轮胎与平衡箱之间始终保持一定的间隙，避免轮胎与粘附后桥平衡箱上的泥土发生摩擦而损坏轮胎。
[0011]本技术轮边刮泥装置中，所述安装部呈圆环状，其外缘与所述筒体相连固定。
[0012]本技术轮边刮泥装置中，所述安装部与筒体之间设置有多根内加强筋，所述内加强筋位于筒体的内孔壁面且沿筒体壁面周向均布。
[0013]本技术轮边刮泥装置中，所述刀架呈圆环状，其内孔边沿与所述筒体端部相焊接。
[0014]本技术轮边刮泥装置中，所述筒体与所述刀架之间设置有多根外加强筋，所述外加强筋位于筒体的外壁面且沿筒体壁面周向均布。
[0015]本技术轮边刮泥装置中，所述刮板数量为二至四个且绕筒体中心轴线在刀架上周向均布。
[0016]本技术轮边刮泥装置中，所述刀架上在刮板设置位置处具有径向延伸的翼
板，所述刮板固定设置在所述翼板上。
[0017]本技术轮边刮泥装置中，所述刮板与所述翼板垂直。刮板与翼板垂直，使得刮板和翼板承受轴向作用力的能力加强。
[0018]本技术轮边刮泥装置中，所述刀架上设置所述翼板的位置处均布置有一条所述的外加强筋。外加强筋加强刀架在翼板设置位置处的强度。
[0019]本技术为实现其目的而提供一种平地机，其特征在于包括前述的轮边刮泥装置，所述轮边刮泥装置固定安装在后桥平衡箱的轮毂上，所述轮毂位于所述筒体内，安装部通过与安装孔配合的螺栓与轮毂固定连接，筒体位于轮辋的内孔中，所述刮板位于车轮的轮胎与后桥平衡箱之间。
[0020]本技术与现有技术相比，在本技术中，轮边刮泥装置固定安装在平地机后桥平衡箱的轮毂上，随车轮一同转动，刮除轮胎与平衡箱之间的泥土，使得轮胎与平衡箱之间始终保持一定的间隙，避免轮胎与粘附后桥平衡箱上的泥土发生摩擦而损坏轮胎。
附图说明
[0021]图1是本技术轮边刮泥装置的结构示意图一。
[0022]图2是本技术轮边刮泥装置的结构示意图二。
[0023]图3是本技术轮边刮泥装置在平地机后桥平衡箱上的安装示意图。
[0024]图中零部件名称及序号：
[0025]筒体1、安装部2、刀架3、安装孔4、内加强筋5、翼板6、刮板7、外加强筋8、轮边刮泥装置10、车轮11、轮毂12、后桥平衡箱13。
具体实施方式
[0026]下面结合附图说明具体实施方案。
[0027]图1图2给出了本技术轮边刮泥装置一实施例的结构示意图。
[0028]如图1图2所示，本实施例中轮边刮泥装置包括支座和四个刮板7。支座包括内孔能够容纳轮毂的筒体1、安装部2和刀架3。
[0029]安装部2用于与轮毂固定连接，其固定连接在筒体1一端端部且向筒内凸出，安装部2上设置有供螺栓穿过的安装孔3。
[0030]安装部2呈圆环状，其外缘与筒体1相连固定。安装部2与筒体1之间设置有多根内加强筋5，内加强筋5位于筒体1的内孔壁面上且沿筒体壁面周向均布。
[0031]刀架3固定连接在筒体1的另一端并向筒外径向凸出。刀架3呈圆环状，其内孔边沿与筒体1端部相焊接。筒体1与刀架3之间设置有多根外加强筋8，外加强筋8位于筒体1的外壁面且沿筒体壁面周向均布。
[0032]四个刮板7绕筒体1中心轴线在刀架上周向均布。刀架3上在刮板8设置位置处具有径向延伸的翼板6，刮板7固定焊接在翼板6上。刮板7与翼板6垂直，使得刮板7和翼板6承受轴向作用力的能力加强。
[0033]如图2所示，刀架3上设置翼板6的位置处均布置有一条外加强筋8。外加强筋8加强刀架在翼板设置位置处的强度。
[0034]在本实施例中，刀板7的数量可以依据需要设置一个以上，通常为二至四个。
[0035]图3示出了本技术平地机中后桥平衡箱13与车轮的连接结构示意图。
[0036]如图3所示，平地机的后桥平衡箱13两侧各安装有两个车轮。每个车轮10的安装轮毂上均安装有前述的轮边刮泥装置10。安装各个后车轮的轮毂12位于筒体1内，安装部2通过与安装孔4配合的螺栓与轮毂12固定连接，筒体1位于后轮的轮辋的内孔中，刮板7位于车轮的轮胎与后桥平衡箱之间。
[0037]在本实施例中，平地机行走后轮转动时，轮边刮泥装置也随着车轮转动，刮板刮除轮胎侧面与后桥平衡箱之间的泥土，使得轮胎与后桥平衡箱之间始终具有间隙，避免轮胎与粘附后桥平衡箱上的泥土发生摩擦而损坏轮胎。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种轮边刮泥装置，其特征在于包括支座和至少一个刮板，所述支座包括内孔能够容纳轮毂的筒体、安装部和刀架；所述安装部用于与轮毂固定连接，其固定连接在所述筒体一端端部且向筒内凸出，安装部上设置有供螺栓穿过的安装孔；所述刀架固定连接在所述筒体的另一端并向筒外径向凸出；所述刮板固定连接在所述刀架上且径向布置，所述刮板的刃口背向所述筒体沿筒体轴向方向凸出。2.根据权利要求1所述的轮边刮泥装置，其特征在于所述安装部呈圆环状，其外缘与所述筒体相连固定。3.根据权利要求2所述的轮边刮泥装置，其特征在于所述安装部与筒体之间设置有多根内加强筋，所述内加强筋位于筒体的内孔壁面且沿筒体壁面周向均布。4.根据权利要求1至3中任一项所述的轮边刮泥装置，其特征在于所述刀架呈圆环状，其内孔边沿与所述筒体端部相焊接。5.根据权利要求4所述的轮边刮泥装置，其特征在于所述筒体与所述刀...
【专利技术属性】
技术研发人员：卢南潮，肖兴元，韦清贵，封明勇，
申请(专利权)人：广西柳工机械股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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