轻量化单相自冷牵引变压器及使用其的通勤车组牵引系统技术方案

本发明专利技术公开了一种轻量化单相自冷牵引变压器及使用其的通勤车组牵引系统，包括：外框架主体和并排式设置在外框架主体内的变压器油箱，以及分别位于变压器油箱两侧的油位检测组件和换热器；其中变压器油箱的一对相对的侧端面上分别设有多道散热筋板；油位检测组件包括与变压器油箱相连的油位检测箱和与该油位检测箱相连的储油柜；以及储油柜与油位检测箱固连形成一个整体式结构来固定于外框架体中。本发明专利技术可以简化变压器整体结构并降低运行噪音。音。音。

【技术实现步骤摘要】
轻量化单相自冷牵引变压器及使用其的通勤车组牵引系统


[0001]本专利技术涉及变压器
，具体为一种轻量化单相自冷牵引变压器及使用其的通勤车组牵引系统。

技术介绍

[0002]通勤车组牵引变压器是为整个牵引系统供电的核心部件，主要作用是从25kV线路电网上通过受电弓取电，经过变压器变压后，转化成变流器需要的输入电压，为变流器模块供电，变流器再将电力转换成牵引系统和辅助系统所需的电力。
[0003]牵引变压器作为整车牵引系统供电的核心部件，将承受电网上可能出现的各种过电压和短路的风险，同时还要考虑牵引系统反馈的谐波、过负荷等不利因素对牵引变压器自身安全的影响。同时，作为直接安装于车下或车顶的大型设备，受限于安装尺寸和重量限制，牵引变压器相对于普通电力变压器，具有更高的短路阻抗，更大的功率密度和更多的损耗。
[0004]变压器工作时的产生的损耗会转换成热能，导致变压器绕组和绝缘油温度上升，而绝缘材料的寿命受限于温度，为了保证变压器的绝缘寿命，变压器工作时产生的热量必须通过换热系统散发到周围环境中。现有技术中一般使用的牵引变压器通本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轻量化单相自冷牵引变压器，特征在于，包括：外框架主体和并排式设置在外框架主体内的变压器油箱，以及分别位于变压器油箱两侧的油位检测组件和换热器；其中所述变压器油箱的一对相对的侧端面上分别设有多道散热筋板；所述油位检测组件包括与变压器油箱相连的油位检测箱和与该油位检测箱相连的储油柜；以及所述储油柜与油位检测箱固连形成一个整体式结构来固定于外框架体中。2.根据权利要求1所述的一种轻量化单相自冷牵引变压器，其特征在于，所述储油柜还连接有一呼吸器。3.根据权利要求1或2所述的一种轻量化单相自冷牵引变压器，其特征在于，所述油位检测箱中设有液位传感器。4.根据权利要求1所述的一种轻量化单相自冷牵引变压器，其特征在于，所述外框架主体内成型有用于容纳变压器油箱的容纳腔；所述变压器油箱与设有多道散热筋板的侧端面垂直的一对侧端面分别设有用于与容纳腔配接的连接座；以及在所述容...

【专利技术属性】
技术研发人员：张佐鹏，张金平，谷训波，
申请(专利权)人：新誉庞巴迪牵引系统有限公司，
类型：发明
国别省市：