一种车载辅助变流器三相电容器自检装置及自检方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种车载辅助变流器三相电容器自检装置及自检方法，所述车载辅助变流器三相电容器自检装置包括：电流检测单元，所述电流检测单元用于测量辅助变流器两相输出电流；数据采集单元，所述数据采集单元用于实时采集辅助变流器的启动指令、辅助负载接触器状态以及辅助变流器两相输出电流。本发明专利技术提供一种车载辅助变流器三相电容器自检装置及自检方法，可以实现三相电容器容值健康状态自动检测，自动快速隔离异常三相电容器所在的辅助变流器，避免异常三相电容器投入工作，安全稳定可靠。可靠。可靠。

【技术实现步骤摘要】
一种车载辅助变流器三相电容器自检装置及自检方法


[0001]本专利技术涉及一种车载辅助变流器三相电容器自检装置及自检方法，属于轨道交通列车


技术介绍

[0002]目前，对轨道交通车载辅助变流器三相电容器进行检修，多为人工目测电容外观，结合手动使用专用设备测量电容容值的方法。现有的检修方法效率低，运维成本高，且不能及时发现并隔离容值异常的电容器，使得异常三相电容器依然投入工作，造成车载辅助变流器使用时出现安全隐患。

技术实现思路

[0003]本专利技术所要解决的技术问题是，克服现有技术的不足，提供一种车载辅助变流器三相电容器自检装置及自检方法，可以实现三相电容器容值健康状态自动检测，自动快速隔离异常三相电容器所在的辅助变流器，避免异常三相电容器投入工作，安全稳定可靠。
[0004]为了解决上述技术问题，本专利技术的技术方案是：
[0005]本专利技术一方面提供一种车载辅助变流器三相电容器自检装置，它包括：
[0006]电流检测单元，所述电流检测单元用于测量辅助变流器两相输出电流；
[000本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载辅助变流器三相电容器自检装置，其特征在于，它包括：电流检测单元，所述电流检测单元用于测量辅助变流器两相输出电流；数据采集单元，所述数据采集单元用于实时采集辅助变流器的启动指令、辅助负载接触器状态以及辅助变流器两相输出电流；控制单元，所述控制单元用于判断三相电容器自检使能、执行辅助变流器开环控制、控制禁止辅助负载接触器闭合、控制辅助变流器输出三相电压和频率、计算变流器输出无功电流、判断辅助变流器三相输出电流过流状态、判断三相电容器容值是否异常、隔离异常三相电容器所在的辅助变流器。2.根据权利要求1所述的车载辅助变流器三相电容器自检装置，其特征在于：所述电流检测单元包括2个电流传感器，所述数据采集单元设置在辅助变流器的控制器中，所述控制单元设置在辅助变流器的控制器中。3.一种如权利要求1～2中任一项所述的车载辅助变流器三相电容器自检装置的自检方法，其特征在于，它包括：步骤S1、列车激活，将多台辅助变流器中的一台设置为主启动辅助变流器，将其余辅助变流器设置为从启动辅助变流器，激活三相电容器自检使能；步骤S2、所述辅助变流器获得启动指令，开始三相电容器自检时序；步骤S3、当所述辅助变流器三相输出电压和频率上升到设定值时，开始三相电容器容值异常状态判断；步骤S4、所述三相电容器容值异常状态判断执行时间超过设定时间后复位所述步骤S1中三相电容器自检使能，三相电容器自检完成。4.根据权利要求3所述的自检方法，其特征在于，所述步骤S1具体包括如下步骤：将多台辅助变流器中的一台设置为主启动辅助变流器，将其余辅助变流器设置为从启动辅助变流器，激活三相电容器自检使能。5.根据权利要求4所述的自检方法，其特征在于，所述步骤S2具体包括如下步骤：所述主启动辅助变流器首先获得启动指令，开始自检时序，所述主启动辅助变流器激活开环控制模式，禁止辅助负载接触器闭合，所述主启动辅助变流器开始启动，按固定斜率上升输出三相电压和频率。6.根据权利要求4所述的自检方法，其特征在于，所述步骤S3具体包括如下步骤：所述主启动辅助变流器三相输出电压和频率上升到设定值，开始三相电容器容值异常状态判断，包括：所述主启动辅助变流器采集两相输出电流值，通过计算得到无功电流计算值；所述主启动辅助变流器将无功电流计算值与正常容值的三相电容器的无功电流参考值比较，同...

【专利技术属性】
技术研发人员：解翔翔，赵海龙，吴庆丰，傅亚林，仝彤，倪正龙，
申请(专利权)人：新誉庞巴迪牵引系统有限公司，
类型：发明
国别省市：