一种加湿装置、汽车空调及其控制方法制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种加湿装置，包括蒸汽室、真空泵、加热装置及排蒸汽部，蒸汽室用于将内部盛放的水转化为水蒸气；真空泵与蒸汽室连接，使蒸汽室内部保持预设真空度；加热装置设置于蒸汽室内部，使蒸汽室里的水加热至沸点，是水转化为水蒸气；排蒸汽部的进气口与蒸汽室连接，通过排气口排出蒸汽室中产生的水蒸气。本发明专利技术与现有技术相比，1.通过设计低压蒸汽室和真空泵，在真空状态下产生低压蒸汽，使得可以采用较低温度加热水至沸腾，并且可以直接应用于汽车内的加湿，无需经过降压工序。2.通过设计旋流器，将水蒸气中的凝水进行过滤，解决了在空调排风口凝水问题。在空调排风口凝水问题。在空调排风口凝水问题。

【技术实现步骤摘要】
一种加湿装置、汽车空调及其控制方法


[0001]本专利技术涉及加湿装置
，更具体地涉及一种加湿装置、汽车空调及其控制方法。

技术介绍

[0002]如今，新能源汽车已然成为汽车行业未来的发展趋势。在寒冷冬天天时，人们往往会打开暖风模式，以便提高车内温度。冬季，大气中的相对湿度可高达90％，但是由于温度低导致实际含湿量并不高。若要使车内温度保持在22℃，相对湿度为40％，空气含湿量大概是6.6g/kg，我们假设外界气温为
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18℃，相对湿度为95％，空气中的含湿量只有0.9g/kg。很明显，如果把这样的空气直接送入车内，不可能保持驾驶室内有适宜的湿度。因此，为新能源汽车设计一款舒适的加湿装置是很有必要的。
[0003]空气加湿分为蒸汽加湿、喷水加湿。喷水加湿虽然结构简单，能耗低，但是出风口吹出的冷凝水严重降低了驾驶体验,因此较少应用到汽车空调上。目前市面上的汽车空调加湿器大多采用蒸汽加湿，专利号为CN214083790U的专利公开了一种通过两个加湿电极片发热将水加热至沸腾，沸腾产生的蒸汽通过排汽管到达空调出风口处，并本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种加湿装置，其特征在于，包括蒸汽室、真空泵、加热装置及排蒸汽部，所述蒸汽室用于将内部盛放的水转化为水蒸气；所述真空泵与所述蒸汽室连接，使所述蒸汽室内部保持预设真空度；所述加热装置设置于所述蒸汽室内部，加热所述蒸汽室里的水使其转化为水蒸气；所述排蒸汽部的进气口与所述蒸汽室的出气口连接，通过排气口排出所述蒸汽室中产生的水蒸气。2.根据权利要求1所述的加湿装置，其特征在于，所述加湿装置还包括真空检测装置，其与所述蒸汽室连接，检测所述蒸汽室内部的真空度。3.根据权利要求1所述的加湿装置，其特征在于，所述加湿装置还包括旋流器，所述旋流器与所述排蒸汽部的出气口连接，使所述蒸气室中产生的水蒸气先送入所述旋流器将冷凝水分离出再向外送出，所述旋流器的下方设有回水盘，所述回水盘位于所述旋流器的出水口下方，由所述旋流器分离出冷凝水，流到所述回水盘中。4.根据权利要求3所述的加湿装置，其特征在于，所述加湿装置还包括供水箱，所述供水箱的出水口与所述蒸汽室连接，向所述蒸汽室供给用于加湿的水；所述供水箱的回水口与所述回水盘连接，使所述回水盘中的冷凝水通过所述回水口被回收到所述供水箱中，重复利用。5.根据权利要求4所述的加湿装置，其特征在于，所述供水箱向所述蒸气室供水的出水口设置有过滤器，用于过滤供向所述蒸气室的水中的杂质。6.一种汽车空调，其特征在于，其设有电机电控冷却系统和权利要求1
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5中任一项所述的加湿装置，所述加热装置与所述电机电控冷却系统热耦合在一起，以使所述加热装置能够利用所述电机电控冷却系统的热态冷凝水向所述蒸气室提供热量；所述汽车空调设有出风口和送风机，所述加湿装置产生的湿蒸汽和所述送风机送风通...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘良文，胡强，杨玉生，牟凯锋，杜康宁，
申请(专利权)人：珠海格力电器股份有限公司，
类型：发明
国别省市：