发动机后处理器安装结构、发动机后处理器总成和车辆制造技术

本公开涉及一种发动机后处理器安装结构、发动机后处理器总成和车辆，该发动机后处理器安装结构包括套接件、连接件和第一缓冲件，套接件用于套设在发动机后处理器上，所述套接件包括第一半体和第二半体，所述第一半体和所述第二半体能够对接并共同限定出用于容纳所述发动机后处理器的容纳空间，所述第一半体的两端分别可拆卸地连接于所述第二半体的两端；连接件安装在所述第一半体上并用于与车架连接；第一缓冲件用于设置在所述连接件与所述车架之间。上述发动机后处理器安装结构能够在不拆卸发动机后处理器外壁上的传感器插件和线束的前提下完成发动机后处理器与车架的连接，能够减少工作人员的工作量，有利于提高车辆的生产效率。产效率。产效率。

【技术实现步骤摘要】
发动机后处理器安装结构、发动机后处理器总成和车辆


[0001]本公开涉及车辆安装
，具体地，涉及一种发动机后处理器安装结构、发动机后处理器总成和车辆。

技术介绍

[0002]为了防治汽车排出的尾气对环境造成的污染，在车辆发动机后面加装发动机后处理器对环境保护具有重要意义，由于发动机后处理器的重量较沉，在相关技术中，为了将发动机后处理器稳固地安装在车架上，工作人员通常选用弹性的整体式抱箍(即，环形地，仅有一个缺口的抱箍)将发动机后处理器与车架相连，通常工作人员需要先将整体式抱箍用力扳开，增大其缺口的尺寸，再使发动机后处理器穿过该缺口卡入整体式抱箍内，但由于发动机后处理器的外壁上存在较多传感器插件和线束，在发动机后处理器卡入整体式抱箍时，发动机处理器上的传感器插件、线束等结构可能会与整体式抱箍干涉，从而容易损坏传感器插件、线束等结构。
[0003]因此，采用整体式抱箍进行连接时需要先将发动机后处理器外壁上的传感器插件和线束拆卸下来，待整体式抱箍安装在发动机后处理器上后，再把传感器插件和线束进行复原，这种连接发动机后处理器和车架的方式不本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机后处理器安装结构，其特征在于，包括：套接件，用于套设在发动机后处理器上，所述套接件包括第一半体和第二半体，所述第一半体和所述第二半体能够对接并共同限定出用于容纳所述发动机后处理器的容纳空间，所述第一半体的两端分别可拆卸地连接于所述第二半体的两端；连接件，安装在所述第一半体上并用于与车架连接；第一缓冲件，用于设置在所述连接件与所述车架之间。2.根据权利要求1所述的发动机后处理器安装结构，其特征在于，所述连接件包括横板和分别连接在所述横板两端的两个竖板，所述横板与两个所述竖板构成开口朝向所述第一半体的U形结构，所述横板用于与所述车架连接，所述竖板远离所述横板的一端连接于所述第一半体。3.根据权利要求2所述的发动机后处理器安装结构，其特征在于，所述连接件还包括两个连接板，两个所述连接板分别与两个所述竖板远离所述横板的一端连接，所述连接板与所述第一半体贴合并连接。4.根据权利要求2或3所述的发动机后处理器安装结构，其特征在于，所述连接件还包括加强筋板，所述加强筋板位于所述U形结构的外侧并在所述竖板与所述第一半体之间延伸。5.根据权利要求1
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3中任一项所述的发动机后处理器安装结构，其特征在于，所述发动机后处理器安装结构还包括第一螺栓、...

【专利技术属性】
技术研发人员：董红军，
申请(专利权)人：上海申龙客车有限公司，
类型：新型
国别省市：