后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构制造技术

本实用新型专利技术属于焊接加工技术领域，尤其涉及一种后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构。包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设置有收集仓体，所述收集仓体上设置有工件落料孔，所述工件落料孔的底端设置有导料板，所述导料板的下方设置有工件收集仓，所述工件收集仓的侧边开设有出料口，所述工件收集仓的底端设置有缓冲板。本实用新型专利技术通过设置有工件收集仓，在工件收集仓的内部设置有缓冲板，在缓冲板的底端通过设置的缓冲弹簧提供弹性支撑，进而使得从工件落料孔处掉落的刚焊接好的工件能够得到一定的缓冲，使得焊接后的工件能够更加的完整，避免撞击带来的重复性工作，更加有利于工件的收集，提高焊接的工作效率。提高焊接的工作效率。提高焊接的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构


[0001]本技术属于焊接加工
，涉及一种后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构。

技术介绍

[0002]焊接是指通过加热或加压，使焊件结合的一种加工方法。根据焊接过程的不同，焊接方法可分为压焊、熔焊和钎焊三大类，其中又以熔焊中的电弧焊应用最普遍。
[0003]熔焊：将待焊处的母材金属熔化，但不加压力以形成焊缝的焊接方法。压焊：在焊接过程中，必须对焊件施加压力(加热或不加热)，以完成焊接的方法，包括固态焊、热压焊、锻焊、扩散焊、气压焊及冷压焊等。钎焊：利用比母材熔点低的金属材料作钎料，将焊件和钎料加热到高于钎料熔点，但低于母材熔点的温度，利用液态钎料润湿母材，填充接头间隙，并与母材相互扩散而实现连接焊件的方法。根据使用钎料的不同，可分为硬钎焊和软钎焊两类。
[0004]在对汽车后视镜镜杆关节球进行加工时，会引入自动化程度较高自动化送料后视镜镜杆关节球焊接结构，使得镜杆与关节球之间能够得到快速焊接，在具体焊接的过程中也无需人工对每一个镜杆进行上料，但是现有的自动化送料焊接机构焊接完成产品后，焊接的产品是直接通过下方的落料孔掉落下去，在由工人进行捡拾，由于收料平台与落料孔之间有一定的距离，进而对于刚刚焊接连接的镜杆与关节球来说，且连接部位很容易因掉落撞击而分开，分开后的镜杆与关节球还需要重新焊接，不仅操作麻烦，还造成了材料的浪费，降低了加工效率。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述问题，提供一种后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构。
>[0006]为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
[0007]一种后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构，包括支撑底座，所述支撑底座的顶端设置有收集仓体，所述收集仓体上设置有工件落料孔，所述工件落料孔的底端设置有导料板，所述导料板的下方设置有工件收集仓，所述工件收集仓的侧边开设有出料口，所述工件收集仓的底端设置有缓冲板，所述缓冲板的底端对称设置有两个底端滑槽，所述底端滑槽的内部滑动设置有底端滑块，所述底端滑块的底端均铰接设置有支撑铰接杆。
[0008]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述收集仓体的顶端设置有自动上料仓，所述自动上料仓的侧边设置有工件焊接台，所述自动上料仓的侧边设置有关节球储料筒，所述关节球储料筒上设置有用于关节球输送的关节球输送管，所述关节球储料筒的侧边设置有用于焊接的焊枪。
[0009]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，两个所述支撑铰接杆的底端铰接相连并与所述收集仓体的底侧相铰接，两个所述支撑铰接杆的中部设置有缓冲弹簧。
[0010]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述缓冲弹簧的端部均与所述支撑铰接杆杆身的中部相连，所述出料口的外侧铰接设置有出料板。
[0011]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述出料板的端部延伸至所述收集仓体的外侧，所述工件收集仓的侧边设置有驱动气缸。
[0012]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述工件收集仓的内壁上开设有推料口，所述推料口与所述出料口在同一水平线上。
[0013]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述驱动气缸的输出端设置有推料板，所述推料板能够穿过所述推料口延伸至所述工件收集仓内部。
[0014]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述缓冲板的顶端设置有具有缓冲作用的橡胶垫。
[0015]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述收集仓体的底侧设置有凸块，所述凸块位于所述出料板底端的下方。
[0016]在上述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构中，所述推料板的表面呈便于推动工件移动的弧形弯曲状。
[0017]与现有的技术相比，本技术的优点在于：
[0018]1、本技术通过设置有工件收集仓，在工件收集仓的内部设置有缓冲板，在缓冲板的底端通过设置的缓冲弹簧提供弹性支撑，进而使得从工件落料孔处掉落的刚焊接好的工件能够得到一定的缓冲，避免其直接与工件收集仓的底端刚性碰撞，使得焊接后的工件能够更加的完整，避免撞击带来的重复性工作，更加有利于工件的收集，提高焊接的工作效率。
[0019]2、本技术通过在出料口的侧边设置有出料板,出料板能够将工件收集仓内部收集的工件快速导出，从而加快了焊接工件的收集效率，并方便了工人对工件的拿取。
[0020]本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0021]图1是本技术的结构示意图。
[0022]图2是本技术的结构正视剖面示意图。
[0023]图3是本技术中图2中缓冲板的放大示意图。
[0024]图4是本技术中图2中驱动气缸的放大示意图。
[0025]图中：支撑底座1、收集仓体2、自动上料仓3、工件焊接台4、关节球储料筒5、关节球输送管6、焊枪7、工件落料孔8、导料板9、工件收集仓10、出料口11、缓冲板12、底端滑槽13、底端滑块14、支撑铰接杆15、缓冲弹簧16、出料板17、驱动气缸18、推料口19、推料板20。
具体实施方式
[0026]下面结合附图对本技术进行进一步说明。
[0027]如图1
‑
4所示，一种后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构，包括支撑底座1，支撑底座1的顶端设置有收集仓体2，收集仓体2的顶端设置有自动上料仓3，自动上料仓3的侧边设置有工件焊接台4，自动上料仓3的侧边设置有关节球储料筒5，关节球储料筒5上设置有
用于关节球输送的关节球输送管6，关节球储料筒5的侧边设置有用于焊接的焊枪7。
[0028]在本实施方式中，由于现有的自动化送料焊接机构焊接完成产品后，焊接的产品是直接通过下方的落料孔掉落下去，在由工人进行捡拾，由于收料平台与落料孔之间有一定的距离。
[0029]进而对于刚刚焊接连接的镜杆与关节球来说，且连接部位很容易因掉落撞击而分开，分开后的镜杆与关节球还需要重新焊接，不仅操作麻烦，还造成了材料的浪费，降低了加工效率。
[0030]在进行后视镜镜杆与关节球之间的焊接加工后，首先，用户需要将带焊接的关节球放入到关节球储料筒5中，关节球储料筒5中的焊接球会通过关节球输送管6输送至焊枪7的端部，而设置在自动上料仓3内部的后视镜镜杆会滚落到焊枪7的端部，进而在焊枪7的焊接功能下完成对镜杆与关节球的焊接作业。
[0031]结合图1、图4所示，在本实施方式中，收集仓体2上设置有工件落料孔8，工件落料孔8的底端设置有导料板9，导料板9的下方设置有工件收集仓10，工件收集仓10的侧边开设有出料口11，工件收集仓10的底端设置有缓冲板12，缓冲板12的底端对称设置有两个底端滑槽13。
[0032]底端滑槽13的内部滑动设置有底端滑块14，底端滑块14的底端均铰接设本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构，包括支撑底座(1)，其特征在于，所述支撑底座(1)的顶端设置有收集仓体(2)，所述收集仓体(2)上设置有工件落料孔(8)，所述工件落料孔(8)的底端设置有导料板(9)，所述导料板(9)的下方设置有工件收集仓(10)，所述工件收集仓(10)的侧边开设有出料口(11)，所述工件收集仓(10)的底端设置有缓冲板(12)，所述缓冲板(12)的底端对称设置有两个底端滑槽(13)，所述底端滑槽(13)的内部滑动设置有底端滑块(14)，所述底端滑块(14)的底端均铰接设置有支撑铰接杆(15)。2.根据权利要求1所述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构，其特征在于，所述收集仓体(2)的顶端设置有自动上料仓(3)，所述自动上料仓(3)的侧边设置有工件焊接台(4)，所述自动上料仓(3)的侧边设置有关节球储料筒(5)，所述关节球储料筒(5)上设置有用于关节球输送的关节球输送管(6)，所述关节球储料筒(5)的侧边设置有用于焊接的焊枪(7)。3.根据权利要求2所述的后视镜镜杆关节球自动化送料焊接机构，其特征在于，两个所述支撑铰接杆(15)的底端铰接相连并与所述收集仓体(2)的底侧相铰接，两个所述支撑铰接杆(15)的中部设置有缓冲弹簧(16)。4.根据权利要求3所述的后视镜镜杆关节球自动...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨桂明，
申请(专利权)人：浙江俏宇机车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：