一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车生产焊接装置技术领域，具体是涉及一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备，包括有机架、阻挡组件、安装板、第一驱动装置和第二驱动装置；冷焊机固定设置在机架上；第一驱动装置包括有第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，第一驱动组件固定设置在机架上，第二驱动组件设置在第一驱动组件的一侧，第三驱动组件设置在第二驱动组件的一侧；安装板固定设置在第三驱动组件上，安装板上还固定设置有焊接头；第二驱动装置包括有电机和传送带，机架上还设有辊轴，传送带套设在辊轴上，电机驱动传送带；阻挡组件固定设置在机架上，阻挡组件包括有气缸和挡板。本实用新型专利技术起到了便于对汽车骨架焊接时进行限位和定位复检的动能。位复检的动能。位复检的动能。

【技术实现步骤摘要】
一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备


[0001]本技术涉及汽车生产焊接装置
，具体是涉及一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备。

技术介绍

[0002]焊接装置是一种用于工厂生产加工过程中，对焊接件进行焊接，使其达到预定效果的辅助装置，其在焊接装置
中得到了广泛的使用；现有的焊接装置包括工作台、冷焊机、焊枪和连接管；现有的焊接装置使用时将焊接件放置于工作台上上方，将焊枪对准焊接处进行焊接；现有的焊接装置使用中发现，在进行焊接时，焊接件的固定性差，会产生移动，对焊接工作的稳定性和焊接质量，而且工人也需要通过围绕工作台不断移动对前后左右四个方向的焊接处进行焊接，工人的工作强度较大。

技术实现思路

[0003]基于此，有必要针对现有技术问题，提供一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备。
[0004]为解决现有技术问题，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备，包括有机架、阻挡组件、安装板、第一驱动装置和第二驱动装置；冷焊机固定设置在机架上；第一驱动装置包括有第一驱动组件、第二驱动组件和第三驱动组件，第一驱动组件固定设置在机架上，第二驱动组件可沿第一驱动组件长度方向滑动的设置在第一驱动组件的一侧，第三驱动组件可沿第二驱动组件长度方向滑动的设置在第二驱动组件的一侧；安装板固定设置在第三驱动组件上，安装板上还固定设置有焊接头；第二驱动装置包括有电机和传送带，机架上还设有辊轴，传送带套设在辊轴上，电机驱动传送带；阻挡组件固定设置在机架上，阻挡组件包括有气缸和挡板，挡板固定设置在气缸伸出端的顶端。
[0006]优选的，第一驱动组件包括有第一直线驱动组件、导向轨、第一滑块和第一滑台；第二驱动组件包括有第二直线驱动器、第二滑台和第二滑块；第三驱动组件包括有第三直线驱动器和第三滑块；第一直线驱动器固定安装在机架上，导向轨固定安装在机架的另一侧，第一直线驱动器与导向轨沿机对称设置，第一滑台可滑动的设置在第一直线驱动器和导向轨之间，第一滑台靠近第一直线驱动器的一侧固定设有第一滑块，第一滑块与直线驱动器螺纹连接，第一滑台的另一侧与导向轨滑动连接，第二直线驱动器固定设置在第一滑台上，第二滑块与第二直线驱动器螺纹连接，第二滑台固定设置在第二滑块上，第三直线驱动器固定设置在第二滑台上，第三滑块与第三直线驱动器螺纹连接。
[0007]优选的，机架上还设有顶升组件，顶升组件包括有第一液压缸和顶升板，第一液压缸固定设置在机架底端第一液压缸伸出端朝向第一驱动装置，顶升板固定设置在第一液压缸伸出端的端面上。
[0008]优选的，顶升板上还设有第二液压缸和抵压块，第二液压缸固定设置在顶升板上，第二液压缸的伸出端的轴线与顶升板平行，抵压块度固定设置在第二液压缸伸出端的端面
上。
[0009]优选的，安装板上还设有定位组件，定位组件包括有光源和相机，光源固定设置在安装板靠近汽车骨架的一侧，相机固定设置在安装板上光源的另一侧，安装板上设有通孔，相机可透过通孔对汽车骨架进行拍照。
[0010]优选的，机架上还设有传感器，传感器固定设置在机架进料口的位置，传感器的发射端朝向汽车骨架的一侧。
[0011]本申请相比较于现有技术的有益效果是：
[0012]1.本申请通过设置阻挡组件，可使汽车骨架进入后对汽车骨架进行拦截，以便于对汽车骨架进行焊接。
[0013]2.本申请通过设置驱动组件，使第一驱动装置自动并可控，使第一驱动装置带动安装板进行X、Y和Z轴的自由移动。
[0014]3.本申请通过设置顶升组件，汽车骨架移动到指定位置后被顶起，更便于焊接，同时也减小了传送带的磨损。
[0015]4.本申请通过设置第二液压缸和抵压块，可使汽车骨架被顶起后进行限位，防止焊接过程中发生偏移。
[0016]5.本申请通过设置定位组件，使汽车骨架的位置进行定位发送至第一驱动装置，使第一驱动装置做出补偿，同时也可对焊接完成后进行复检。
[0017]6.本申请通过设置传感器，自动检测是否有物料，从而方便阻挡组件进行阻挡，可自动检测是否需要拦截物料。
附图说明
[0018]图1是本申请的主视图；
[0019]图2是本申请的侧视图；
[0020]图3是本申请的立体示意图一；
[0021]图4是本申请的立体示意图二；
[0022]图5是本申请的第二驱动装置的立体示意图；
[0023]图6是本申请的顶升装置的立体示意图；
[0024]图7是本申请的局部立体示意图。
[0025]图中标号为：
[0026]1‑
机架；1a
‑
冷焊机；1b
‑
传感器；
[0027]2‑
第一驱动装置；2a
‑
第一驱动组件；2a1
‑
第一直线驱动器；2a2
‑
导向轨；2a3
‑
第一滑台；2a4
‑
第一滑块；2b
‑
第二驱动组件；2b1
‑
第二直线驱动器；2b2
‑
第二滑台；2b3
‑
第二滑块；2c
‑
第三驱动组件；2c1
‑
第三直线驱动器；2c2
‑
第三滑块；
[0028]3‑
第二驱动装置；3a
‑
电机；3b
‑
传动带；
[0029]4‑
阻挡组件；4a
‑
气缸；4b
‑
挡板；
[0030]5‑
顶升组件；5a
‑
第一液压缸；5b
‑
顶升板；5c
‑
第二液压缸；5c1
‑
抵压块；
[0031]6‑
安装板；6a
‑
焊接头；6b
‑
定位组件；6b1
‑
光源；6b2
‑
相机；
[0032]S1
‑
汽车骨架。
具体实施方式
[0033]为能进一步了解本技术的特征、技术手段以及所达到的具体目的、功能，下面结合附图与具体实施方式对本技术作进一步详细描述。
[0034]如图1
‑
7所示，本申请提供：
[0035]一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备，包括有机架1、阻挡组件4、安装板6、第一驱动装置2和第二驱动装置3；冷焊机1a固定设置在机架1上；第一驱动装置2包括有第一驱动组件2a、第二驱动组件2b和第三驱动组件2c，第一驱动组件2a固定设置在机架1上，第二驱动组件2b可沿第一驱动组件2a长度方向滑动的设置在第一驱动组件2a的一侧，第三驱动组件2c可沿第二驱动组件2b长度方向滑动的设置在第二驱动组件2b的一侧；安装板6固定设置在第三驱动组件2c上，安装板6上还固定设置有焊接头6a；第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备，其特征在于，包括有机架(1)、阻挡组件(4)、安装板(6)、第一驱动装置(2)和第二驱动装置(3)；冷焊机(1a)固定设置在机架(1)上；第一驱动装置(2)包括有第一驱动组件(2a)、第二驱动组件(2b)和第三驱动组件(2c)，第一驱动组件(2a)固定设置在机架(1)上，第二驱动组件(2b)可沿第一驱动组件(2a)长度方向滑动的设置在第一驱动组件(2a)的一侧，第三驱动组件(2c)可沿第二驱动组件(2b)长度方向滑动的设置在第二驱动组件(2b)的一侧；安装板(6)固定设置在第三驱动组件(2c)上，安装板(6)上还固定设置有焊接头(6a)；第二驱动装置(3)包括有电机(3a)和传送带，机架(1)上还设有辊轴，传送带套设在辊轴上，电机(3a)驱动传送带；阻挡组件(4)固定设置在机架(1)上，阻挡组件(4)包括有气缸(4a)和挡板(4b)，挡板(4b)固定设置在气缸(4a)伸出端的顶端。2.根据权利要求1所述的一种具有限位功能的汽车骨架焊接设备，其特征在于，第一驱动组件(2a)包括有第一直线驱动组件、导向轨(2a2)、第一滑块(2a4)和第一滑台(2a3)；第二驱动组件(2b)包括有第二直线驱动器(2b1)、第二滑台(2b2)和第二滑块(2b3)；第三驱动组件(2c)包括有第三直线驱动器(2c1)和第三滑块(2c2)；第一直线驱动器(2a1)固定安装在机架(1)上，导向轨(2a2)固定安装在机架(1)的另一侧，第一直线驱动器(2a1)与导向轨(2a2)沿机对称设置，第一滑台(2a3)可滑动的设置在第一直线驱动器(2a1)和导向轨(2a2)之间，第一滑台(2a3)靠近第一直线驱动器(2a1)的一侧固定设有第一滑块(2a4)，第一滑块(2a4)与直线驱动器螺纹连...

【专利技术属性】
技术研发人员：章之辰，邹华清，
申请(专利权)人：广东增田盛安汽配制造有限公司，
类型：新型
国别省市：