一种新能源汽车动力电池加热系统及加热方法技术方案

本发明专利技术是一种新能源汽车动力电池加热系统及加热方法。加热系统包括远程控制终端、控制平台、整车控制器、动力电池系统和电源；远程控制终端通过网络与控制平台无线连接；动力电池系统与电源连接；本发明专利技术通过内置加热板和温度传感器，加热板和温度传感器均与整车控制器连接，通过电源实现对电池模组的升温加热，电池模组的温度实时反馈给整车控制器，可以确保电池模组的温度均衡，实时保证电池模组的最佳温度，提高低温环境下电池安全性能。另外，用户可以在低温情况下需要使用新能源汽车前，通过远程客户端下发指令开启电池加热，并且根据客户端反馈加热时间来控制出门时间，提高用户使用满意度。用满意度。用满意度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车动力电池加热系统及加热方法


[0001]本专利技术属于汽车
，具体的说是一种新能源汽车动力电池加热系统及加热方法。

技术介绍

[0002]随着社会发展与进步，新能源汽车的地位及重要性日益提升，成为环保与节能的代名词。目前，新能源汽车绝大多数使用锂离子电池作为动力驱动车辆，而锂电池受温度变化影响明显，尤其是低温环境下，锂电池的放电性能和效率、稳定性和安全性会大大受到影响。北方的冬季或者寒冷条件下，电池性能下降，循环次数、寿命明显降低，严重影响新能源汽车用户体验。
[0003]作为新能源汽车核心零部件的动力电池，针对冬季低温情况的续航变短、加速无力、充电时间长、电池寿命减少、用户体验差等问题，需要通过电池管理系统以及远程控制的结合，维持电池温度均衡，避免电池温差和温升过大，提升电池充放电性能，延长电池使用寿命

技术实现思路

[0004]本专利技术提供了一种新能源汽车动力电池加热系统及加热方法，可以确保动力电池的温度均衡，实时监控动力电池处于最佳温度，提高低温环境下电池安全性能，解决了现有加热系统存在的上述问题。
[0005]本专利技术技术方案结合附图说明如下：
[0006]第一方面，本专利技术实施例提供了一种新能源汽车动力电池加热系统包括远程控制终端6、控制平台7、整车控制器8、动力电池系统9和电源10；所述远程控制终端6通过网络与控制平台7无线连接；所述控制平台7与整车控制器8连接；所述控制平台7、整车控制器8、动力电池系统9均与CAN总线信号连接；所述动力电池系统9与电源10连接；所述电源10同时为控制平台7、整车控制器8和动力电池系统9提供低压供电。
[0007]进一步地，所述动力电池系统9包括电池管理系统和加热板5；所述加热板5固定在电池模组3的绝缘侧；所述电池模组3的表面设置有温度传感器4；所述加热板5、电池模组3和温度传感器4均设置在动力电池箱体1中；所述温度传感器4通过线束与电源10以及整车控制器8相连；所述加热板5由加热丝和铝箔反射层组成；所述铝箔反射层固定在加热丝上；所述加热丝与电源10连接。
[0008]进一步地，所述铝箔反射层的层数为两层，两层铝箔反射层贴在均匀分布的加热丝两面。
[0009]进一步地，所述加热板5与电池模组3的绝缘侧通过粘贴连接。
[0010]进一步地，所述动力电池箱体1上设置有动力电池正负极2；所述动力电池的正、负极与电源10的正、负极连接。
[0011]进一步地，所述电源10的输入电压为220V交流电.
[0012]进一步地，所述控制平台7获取车辆上动力电池系统9的电池剩余电量、电池模组3的温度、电池模组3的电压、总电压、电流、加热时长、加热状态的数据并进行存储。
[0013]进一步地，所述远程控制终端6为安装有远程加热程序的移动设备并具备连接网络功能的设备，远程控制终端6能够向控制平台7查询车辆上动力电池系统9的电池剩余电量、电池模组3的温度、电池模组3的电压、总电压、电流、加热时长、加热状态数据信息，并能够通过控制平台7发送电池加热开启和关闭的指令。
[0014]进一步地，所述整车控制器8通过CAN总线采集动力电池系统9的数据，并进行控制。
[0015]第二方面，本专利技术实施例提供了一种新能源汽车动力电池加热方法，包括以下步骤：
[0016]步骤一、控制平台7与整车控制器8的绑定，车辆装配下线后，整车低压上电后，控制平台7将设备上的ID号发送到整车CAN网络中，整车控制器8在整车CAN网络中收到ID号时，开启存储功能将ID号信息存储到特定存储模块中，控制平台7收到ID号后绑定信息对比模块启动工作，绑定信息对比模块会调取存储模块中ID号与CAN网络中控制平台发送的ID号校验对比，比对成功后控制平台7将与整车控制器8绑定；远程控制终端6通过注册的账号登录到控制平台7，并输入对应车辆上的ID号进行绑定，绑定成功后利用远程控制终端6与控制平台7进行信息交互以及电池加热控制；
[0017]步骤二、车辆下发加热指令流程，当车辆停止处于OFF挡时，整车控制器8将车辆状态上传至控制平台7，控制平台7将车辆信息进行保存；当远程控制终端6连接控制平台7后，相关车辆信息会传输至远程控制终端6，远程控制终端6通过网络连接到控制平台7并开启加热请求后，控制平台7把加热指令下达到整车控制器8；整车控制器8被唤醒并收到加热指令后，整车控制器8通过CAN总线采用CAN唤醒的方式唤醒动力电池系统9；动力电池系统9自检完成后，将车辆信息反馈至控制平台7，整车控制器8向动力电池系统9下发加热指令。
[0018]步骤三、动力电池加热流程，动力电池系统9收到加热指令后，检查动力电池电量、电池模组3的温度、高压系统绝缘阻值、加热接触器及主负接触器，满足条件后动力电池系统反馈至整车控制器8允许进入加热状态，整车控制器8收到反馈后动力电池系统9吸合主负接触器，将主负接触器状态反馈至整车控制器8，在动力电池系统9吸合主负接触器后延时2S后吸合加热接触器，将加热接触器状态反馈至整车控制器8，加热控制器吸合后加热板5开始工作，为动力电池9进行加热；启动加热板5后电池管理系统根据温度传感器4采集到的温度值提取电池加热温升数据，计算温度提升所需时间，并将加热时间通过控制平台7传输到远程控制终端6，用户根据远程控制终端6显示的加热时间合理安排出行；
[0019]步骤四、动力电池信息感知，控制平台7获取车辆上动力电池系统9的电池剩余电量、电池模组3的温度、电池模组3的电压、总电压、电流、加热时长、加热状态数据并进行存储；远程控制终端6安装有远程加热程序的移动设备并具备连接网络功能的设备，远程控制终端6向控制平台7查询车辆上动力电池系统9的电池剩余电量、电池模组3的温度、电池模组3的电压、总电压、电流、加热时长、加热状态数据信息，远程控制终端6通过控制平台7发送电池加热开启和关闭的指令。
[0020]本专利技术的有益效果为：
[0021]本专利技术可以确保动力电池的温度均衡，实时监控动力电池处于最佳温度，提高低
温环境下电池安全性能。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本专利技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
[0023]图1为本专利技术所述一种新能源汽车动力电池加热系统的结构示意图；
[0024]图2为动力电池系统的结构示意图；
[0025]图3为本专利技术所述一种新能源汽车动力电池加热方法的流程示意图。
[0026]图中：
[0027]1、动力电池箱体；2、动力电池正负极；3、电池模组；4、温度传感器；5、加热板；6、远程控制终端；7、控制平台；8、整车控制器；9、动力电池系统；10、电源。
具体实施方式
[0028]下面结合附图和实施例对本本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，包括远程控制终端(6)、控制平台(7)、整车控制器(8)、动力电池系统(9)和电源(10)；所述远程控制终端(6)通过网络与控制平台(7)无线连接；所述控制平台(7)与整车控制器(8)连接；所述控制平台(7)、整车控制器(8)、动力电池系统(9)均与CAN总线信号连接；所述动力电池系统(9)与电源(10)连接；所述电源(10)同时为控制平台(7)、整车控制器(8)和动力电池系统(9)提供低压供电。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述动力电池系统(9)包括电池管理系统和加热板(5)；所述加热板(5)固定在电池模组(3)的绝缘侧；所述电池模组(3)的表面设置有温度传感器(4)；所述加热板(5)、电池模组(3)和温度传感器(4)均设置在动力电池箱体(1)中；所述温度传感器(4)通过线束与电源(10)以及整车控制器(8)相连；所述加热板(5)由加热丝和铝箔反射层组成；所述铝箔反射层固定在加热丝上；所述加热丝与电源(10)连接。3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述铝箔反射层的层数为两层，两层铝箔反射层贴在均匀分布的加热丝两面。4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述加热板(5)与电池模组(3)的绝缘侧通过粘贴连接。5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述动力电池箱体(1)上设置有动力电池正负极(2)；所述动力电池的正、负极与电源(10)的正、负极连接。6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述电源(10)的输入电压为220V交流电.7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述控制平台(7)获取车辆上动力电池系统(9)的电池剩余电量、电池模组(3)的温度、电池模组(3)的电压、总电压、电流、加热时长、加热状态的数据并进行存储。8.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述远程控制终端(6)为安装有远程加热程序的移动设备并具备连接网络功能的设备，远程控制终端(6)能够向控制平台(7)查询车辆上动力电池系统(9)的电池剩余电量、电池模组(3)的温度、电池模组(3)的电压、总电压、电流、加热时长、加热状态数据信息，并能够通过控制平台(7)发送电池加热开启和关闭的指令。9.根据权利要求1所述的一种新能源汽车动力电池加热系统，其特征在于，所述整车控制器(8)通过CAN总线采集动力电池系统(9)的数据，并进行控制。10.一种新能源汽车动力电池加热方法，其特征在于，包括以下步骤：步骤一、控制平台(7)与整车控制器(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天舒，栗顺，姜大威，王冬冬，李师航，姜名勇，张清扬，曲美玥，赵泽熙，刘泓成，
申请(专利权)人：一汽奔腾轿车有限公司，
类型：发明
国别省市：