用于汽车零部件加工的模具制造技术

本实用新型专利技术公开了用于汽车零部件加工的模具，包括底座，所述底座的上表面通过L型支架安装有液压驱动结构，所述液压驱动结构的输出端固定连接有连接板，所述连接板的外表面通过活动杆连接有上压模，所述活动杆上设有缓冲结构，所述底座的上表面固定连接有下压模，所述底座的底壁固定的安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出端均通过转轴套设有凸轮，所述下压模的上表面分别开设有型腔和两个切割槽，所述切割槽的下表面活动穿插有推杆，所述推杆的顶端固定连接有切割刀，所述底座的上表面设有清理结构，通过一系列结构的设置使得本装置能够在压模时进行缓冲，且能够对塑料制品在压模后进行除毛刺作业，方便使用。方便使用。方便使用。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车零部件加工的模具


[0001]本技术涉及模具
，具体为用于汽车零部件加工的模具。

技术介绍

[0002]随着我国经济的快速发展，推动了我国汽车产业的快速进步，对于汽车塑料零部件生产制造中，都会采用冲压模具对其零部件进行加工，而冲压模具是在冷冲压加工中，将材料加工成零件的一种特殊工艺装备，称为冷冲压模具。
[0003]现有的冲压模具没有减缓冲撞作用力的结构，模具在冲压动力的巨大作用力下对材料进行加工的过程中会产生较大的摩擦力，由于没有缓冲，就会使得模具的摩擦力加大，从而减少了模具的使用寿命，会对模具产生一定的损坏，同时材料的品质也会受到一定的影响，且模具在压完塑料产品之后，产品周围会出现多余的毛边，现有技术中通常由人工手动切除，费时费力。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供用于汽车零部件加工的模具，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：用于汽车零部件加工的模具，包括底座，所述底座的上表面固定连接有L型支架，所述L型支架的上表面固定安装有液压驱动结构，所述液压驱动结构的输出端固定连接有连接板，所述连接板的外表面活动穿插有活动杆，所述活动杆的顶端固定连接有上压模，所述活动杆上设有缓冲结构，所述底座的上表面固定连接有下压模，所述底座的底壁固定的安装有双轴电机，所述双轴电机的两侧输出端均固定连接有转轴，所述转轴的外表面固定套设有凸轮，所述下压模的上表面分别开设有型腔和两个切割槽，所述切割槽的下表面活动穿插有推杆，所述推杆的顶端固定连接有切割刀，所述底座的上表面设有清理结构。
[0006]优选的，所述缓冲结构包括套板和缓冲拉簧，所述套板固定在活动杆的顶端，所述缓冲拉簧套设在活动杆的外表面并分别与连接板及套板固定连接。
[0007]优选的，所述L型支架的上表面开设有两个穿孔槽，所述穿孔槽位于对应的套板上。
[0008]优选的，所述上压模的上表面开设有插槽，所述连接板的下表面固定连接有与插槽对应的插杆。
[0009]优选的，所述切割刀与切割槽紧密贴合，所述推杆的底端延伸至底座的内部，所述推杆的底端固定连接有推板，所述推板位于凸轮的正上方，且所述切割刀位于型腔的外侧。
[0010]优选的，所述清理结构包括扇叶和传动组件，所述底座的上表面固定连接有支撑板，所述支撑板靠近L型支架的一侧分别转动连接有慢转杆及快转杆，所述扇叶固定在快转杆的外表面。
[0011]优选的，所述传动组件包括传送链、主动齿轮及从动齿轮，所述慢转杆上与转轴上
通过传送链传动连接，所述主动齿轮与从动齿轮啮合，所述主动齿轮固定套设在慢转杆上，所述从动齿轮固定套设在快转杆上。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、本技术结构简单，通过液压驱动结构工作，能够使得连接板及上压模向下移动，直至进行压模作业，在上压模与下压模接触后，此时由于活动杆的连接效果，同时连接板仍然向下移动，能够使得活动杆反向向上移动，进而使得缓冲拉簧被拉伸，从而能够起到很好的缓冲效果，能够将上压模及下压模接触时产生的压力进行吸收减弱，提高保护效果；
[0014]2、本技术通过双轴电机工作，带动两侧的转轴旋转，此时会带动凸轮进行旋转，在凸轮的突出部向上移动并对推板挤压，使得推杆带动切割刀向上移动，直至将压膜后的塑料成品外表面进行切割，从而将毛边进行清理，同时通过传动组件的设置，使得快转杆转动，进而能够带动扇叶转动，将被切割后的碎料与塑料成品分离，方便清理。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图。
[0016]图2为本技术的图1中A处放大结构示意图。
[0017]图3为本技术的下压模结构示意图。
[0018]图中：1、底座；2、L型支架；3、液压驱动结构；4、连接板；5、活动杆；6、上压模；7、套板；8、缓冲拉簧；9、穿孔槽；10、插杆；11、插槽；12、下压模；13、双轴电机；14、转轴；15、凸轮；16、型腔；17、切割槽；18、推杆；19、切割刀；20、推板；21、支撑板；22、慢转杆；23、快转杆；24、传送链；25、主动齿轮；26、从动齿轮；27、扇叶。
具体实施方式
[0019]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0020]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0021]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例1
[0024]请参阅图1，本技术提供的一种实施例：用于汽车零部件加工的模具，包括底座1，底座1的上表面固定连接有L型支架2，L型支架2的上表面固定安装有液压驱动结构3，液压驱动结构3的输出端固定连接有连接板4，连接板4的外表面活动穿插有活动杆5，活动杆5的顶端固定连接有上压模6，活动杆5上设有缓冲结构，底座1的上表面固定连接有下压模12，缓冲结构包括套板7和缓冲拉簧8，套板7固定在活动杆5的顶端，缓冲拉簧8套设在活动杆5的外表面并分别与连接板4及套板7固定连接，L型支架2的上表面开设有两个穿孔槽9，穿孔槽9位于对应的套板7上，上压模6的上表面开设有插槽11，连接板4的下表面固定连接有与插槽11对应的插杆10。
[0025]其中，通过液压驱动结构3工作，能够使得连接板4及上压模6向下移动，直至进行压模作业，在上压模6与下压模12接触后，此时由于活动杆5的连接效果，同时连接板4仍然向下移动，能够使得活动杆5反向向上移动，进而使得缓冲拉簧8被拉伸，从而能够起到很好的缓冲效果，能够将上压模6及下压模12接触时产生的压力进行吸收减弱，提高保护效果。
[0026]实施例2
[0027]请参阅图1、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车零部件加工的模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的上表面固定连接有L型支架(2)，所述L型支架(2)的上表面固定安装有液压驱动结构(3)，所述液压驱动结构(3)的输出端固定连接有连接板(4)，所述连接板(4)的外表面活动穿插有活动杆(5)，所述活动杆(5)的顶端固定连接有上压模(6)，所述活动杆(5)上设有缓冲结构，所述底座(1)的上表面固定连接有下压模(12)，所述底座(1)的底壁固定的安装有双轴电机(13)，所述双轴电机(13)的两侧输出端均固定连接有转轴(14)，所述转轴(14)的外表面固定套设有凸轮(15)，所述下压模(12)的上表面分别开设有型腔(16)和两个切割槽(17)，所述切割槽(17)的下表面活动穿插有推杆(18)，所述推杆(18)的顶端固定连接有切割刀(19)，所述底座(1)的上表面设有清理结构。2.根据权利要求1所述的用于汽车零部件加工的模具，其特征在于：所述缓冲结构包括套板(7)和缓冲拉簧(8)，所述套板(7)固定在活动杆(5)的顶端，所述缓冲拉簧(8)套设在活动杆(5)的外表面并分别与连接板(4)及套板(7)固定连接。3.根据权利要求2所述的用于汽车零部件加工的模具，其特征在于：所述L型支架(2)的上表面开设有两个穿孔槽(9)，所述穿孔槽(9)位...

【专利技术属性】
技术研发人员：张锐，张春，朱军华，陈小超，马俊，曹务中，
申请(专利权)人：昆山文迪精密模具有限公司，
类型：新型
国别省市：