一种用于车辆的车身和车门保护装配件制造技术

本公开涉及一种用于车辆的车身和车门保护装配件、一种包括这种车身和车门保护装配件的发动机罩装配件、一种包括这种发动机罩装配件的车辆以及一种用于这种车身和车门保护装配件的制造方法。车身和车门保护装配件包括第一保护构件、第二保护构件和滑动构件。第一保护构件在车辆发动机罩的后边缘处可附接在车辆发动机罩的内表面上。第二保护构件可附接在车辆车身的前侧部分中，该前侧部分在车辆发动机罩处于关闭位置时面向车辆发动机罩的后边缘。滑动构件至少部分地被包围在第二保护构件中，并且被配置为在车辆发动机罩处于关闭位置时接触第一保护构件。滑动构件在车辆发动机罩处于关闭位置时可相对于车辆发动机罩在横向方向上移动。方向上移动。方向上移动。

【技术实现步骤摘要】
一种用于车辆的车身和车门保护装配件


[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的车身和车门保护装配件、一种包括这种车身和车门保护装配件的发动机罩装配件、一种包括这种发动机罩装配件的车辆以及一种用于这种车身和车门保护装配件的制造方法。

技术介绍

[0002]通常，机动车辆的发动机罩被布置成保护车辆的引擎舱。然而，在碰撞的情况下，发动机罩可能被折叠、推挤或者甚至侵入前挡风玻璃，这可能对诸如前挡风玻璃、前车门和/或A柱的周围组件造成严重的损坏。发动机罩及其周围组件的后续维修或更换通常会很复杂，这会增加维修成本。

技术实现思路

[0003]因此，可能需要提供一种用于车辆的改进的车身和车门保护装配件，其在车辆碰撞的情况下限制发动机罩的移动或变形，以保护其周围的组件。
[0004]该问题由本专利技术的独立权利要求的主题解决，其中其他实施例包含在从属权利要求中。应当注意，下面描述的本公开的方面适用于车辆的车身和车门保护装配件、包括这种车身和车门保护装配件的发动机罩装配件、包括这种发动机罩装配件的车辆以及用于车辆中的车身和车门保护装配件的制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆(1)的车身和车门保护装配件(2)，包括：第一保护构件(10)，第二保护构件(20)，以及滑动构件(30)，所述第一保护构件(10)在车辆发动机罩(3)的后边缘(8)处可附接在所述车辆发动机罩(3)的内表面(33)上，所述第二保护构件(20)可附接在车辆车身(7)的前侧部分(71)中，所述前侧部分(71)在所述车辆发动机罩(3)处于关闭位置时面向所述车辆发动机罩(3)的后边缘(8)，所述滑动构件(30)至少部分地被包围在所述第二保护构件(20)中，并且被配置为在所述车辆发动机罩(3)处于关闭位置时接触所述第一保护构件(10)，并且所述滑动构件(30)在所述车辆发动机罩(3)处于关闭位置时相对于所述车辆发动机罩(3)在横向方向(X)上是可调节的。2.根据权利要求1所述的车身和车门保护装配件(2)，所述滑动构件(30)包括滑动体(31)和柄部(32)，所述滑动体(31)连接到所述柄部(32)的一端并且可通过所述柄部(32)进行调节。3.根据权利要求2所述的车身和车门保护装配件(2)，所述滑动构件(30)还包括穿过所述柄部(32)布置的螺母，所述螺母被配置为将所述滑动体(31)保持在沿着所述柄部(32)的位置。4.根据权利要求2或3所述的车身和车门保护装配件(2)，所述滑动构件(30)包括横向支撑部分(35)，所述横向支撑部分(35)被布置在所述柄部(32)相对于所述滑动体(31)的相反侧，并且被配置为阻挡所述第一保护构件(10)在所述车辆发动机罩(3)的横向方向(X)上的移动。5.根据前述权利要求2至4中任一项所述的车身和车门保护装配件(2)，所述滑动构件(30)还包括纵向支撑部分(36)，所述纵向支撑部分(36)被布置成实质上垂直于所述横向支撑部分(35)，并且被配置为阻挡所述第一保护构件(10)在所述车辆车身(7)的纵向方向上的移动。6.根据前述权利要求中任一项所述的车身和车门保护装配件(2)，所述第一保护构件(10)包括至少一个夹紧元件(11)，以将所述第一保护构件(10)固定地附接到所述车辆发动机罩(3)的内表面(33)。7.根据前述权利要求中任一项所述的车身和车门保护装配件(2)，所述第二保护构件(20)包括基部部分(21)和覆盖件部分(...

【专利技术属性】
技术研发人员：S塔巴科维奇，P克瓦斯尼亚克，P多莱加，
申请(专利权)人：沃尔沃汽车公司，
类型：发明
国别省市：